2021年7月1日，青藏铁路迎来全线通车运营15年。青藏铁路通车运营后，大大缩短了雪域高原与内地的距离，极大地方便了西藏各族人民出行及各地旅客进藏。这条线路最长、海拔最高、速度最快、环境最恶劣的高原铁路，打破了制约西藏与内地的人流、物流、信息流“瓶颈”，成为西藏连接内地的幸福纽带。
　　此前的6月25日，西藏首条电气化铁路拉林铁路开通运营，复兴号动车组驶入高原，一群沿线群众向铁路挥手致意，有孩子兴奋地摇摆起来。这是人民对科技和建设的致礼，也是他们对未来可能性的呼喊。至此，我国历史性地实现了“复兴号”对31个省区市的全覆盖。
　　对老少边穷地区来说，一座4G信号塔、一根电线、一条铁路，往往就是一名学子、一个村子、一片地区改变命运、脱贫致富的机会。这些看似不计成本的基础设施建设，是增进人民福祉，促进民族团结，加速社会发展的无价之宝。（资料来源：中国青年网、《人民日报》、澎湃新闻等）
　　观点锐评
　　观点一：“我们这样的国家，什么事情干不成？”一些经历过青藏铁路通车的人，在拉萨站目睹“复兴号”动车组后发出如此感慨。这是对国家的信心，也是对未来的信心。从京张铁路到川藏铁路，从“龙号”机车到“复兴号”动车，百年来中国铁路上的跨越与成就告诉我们，只要坚定赶超的信心，为一个又一个阶段性目标奋力拼搏，宏伟蓝图完全可以实现，这个国家一定会在前进的道路上不断飞驰。面对高铁十多年来所爆发的速度与激情，我们有理由相信，中国创造的辉煌奇迹，才刚刚开始。（鲍南，《北京日报》）
　　观点二：青藏铁路带来不仅是便利，更是希望和未来。铁路的出现，让沿线的各个地区之间，形成了最方便的交通。铁路一通，让西藏人民享受到当代最便捷和先进的交通服务，生活走向更便捷的互联互通，最险远的路途变成现在最舒适的旅程。复兴号驶入高原，带领西藏人民奔向更加幸福美好的生活。
　　党中央始终深情地关注着西藏的山山水水，牵挂着西藏各族人民，始终心系青藏铁路，筹划着这里的现在和未来，复兴号驶入高原，给了西藏人民日子越过越好的信心和底气。（裴磊，腾讯网）
　　观点三：进藏道路难，甚于蜀道难。在青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的谷地，面对3000米以上的海拔和极其复杂的地形地质条件，修建一条铁路更是难上加难。拉林铁路的建成，不仅凝聚了广大铁路建设者的汗水，在建党百年之际，世界屋脊再添新“天路”，其背后更是国家综合国力的强大支撑。
　　百年期盼，一朝圆梦。这条崭新的“天路”，沿着昔日的茶马古道，结束了藏东南地区不通火车的历史，紧密与祖国各地的联系，促进各民族交往交流交融。飞驰于其上的复兴号列车，提升旅游交通运输的稳定性和通达性，为藏区人民带来新时代社会主义发展红利，唱响社会主义幸福之声。（沈江伟，中国铁路网）
　　学生运用示例
　　“坐著火车去拉萨，去看那神奇的布达拉……”这句耳熟能详的歌词，象征着我们对美丽的高原充满的无限向往：一望无际的蓝天、圣洁无暇的云彩、连绵不绝的山峰、静谧安详的湖泊以及广袤无垠的草原。
　　在青藏铁路开通15年后，拉林铁路绵延在“世界屋脊”之上，成为进藏的“新天路”。它不仅是川藏铁路的重要组成部分，也是民族团结的生命线，缩短了西藏与内地的距离，为西藏的经济腾飞插上翅膀。在世界变为地球村的今天，铁路一步步发展成为大国崛起的“国之重器”，中国人民自力更生、锐意进取，成就了技术创新能力世界领先的的大国风范。
　　如今，在广袤的祖国大地上，铁路密织成网，高铁贴地飞驰，谱写了提速超越的壮丽史诗。错过了拉林铁路，你就错过了西藏颜值高、一站一景的天路。所以，拉林铁路开通后，约吗？（河北省保定市曲阳永宁中学  杨巧茹）
　　（编辑：王冠婷）