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为了减少汽车空调用涡旋式制冷压缩机排气过程的等容压缩功率损失，降低涡旋压缩机的排气温度，提高其制冷性能指标，对静涡旋盘排气口内壁作了勾内环槽的结构改型。通过数值方法模拟了具有内环槽结构的排气口中气体流动的静压力场，并通过性能对比实验验证了排气口结构改型后涡旋压缩机的制冷性能指标。模拟计算及性能实验结果表明，排气口结构改型后涡旋压缩机的各项制冷性能指标得到了明显提高。