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购车，
就如同一场拉力赛，
决胜，
当然是在终点。
中国有句俗话叫“嫁鸡随鸡，嫁狗随狗”，购车也是如此，选择了某款车，就会为捍卫这款车的优势而不惜大打“口水仗”。实际上，购车就仿佛是选手刚刚开始参与一场拉力赛，在余下的漫漫征途中，消耗多少燃油、花去多少保养成本才是最终成功与否的关键，决胜应当是在终点线。我们认为，考量一款车型是否值得购买，不能仅凭购买时的一次性投入，而需要从其终身使用成本方面衡量。这个终身使用成本＝车辆初次购置成本＋终身燃油费用＋终身维修保养费用＋其他费用－最终车辆报废的残值。终身使用成本越低，那么这款车型就是越值得购买的车型。这个终身使用成本的概念扭转了人们注重一次性购车投入，忽视长期使用成本的非理性认识。
那么，一辆车从购入到日常使用再到将车辆作为二手车卖出（或使用到其报废），究竟需要多少费用呢？相信很少有人算过这笔帐。本刊从2003年开始就一直关注，并以专题报道的形式对车辆的日常使用成本进行调查，目的很简单，就是希望能为读者朋友提供一些平时很难收集到的资料数据，为即将购车的准车主们提供一份完善详尽的购车依据，为已经购车的车主提供一份用车养车由头至尾的成本参考，使您做到心中有数。
闲言少叙，本次专题我们关注的是国产两厢家用轿车。一方面是由于小排量、低油耗的两厢家用轿车非常迎合国家倡导的节约型社会的号召，另一方面是小巧灵活、时尚靓丽和易于停车泊位等特点使其成为城市用车人的新宠，大有后来者居上之势。君不见那些穿梭于街头巷尾、都市丛林间的两厢精灵们轻巧的身影？
有鉴于此，本次专题我们选择了目前国内主流两厢家用轿车中较有代表性的几款车型，即雨燕、飞度、威姿、派力奥、POLO以及乐骋作为调查对象。所以选择这6款车型的原因有3点：其一是它们都属于国产的两厢家用轿车，不论外型尺寸、性能配置还是消费者对其的认知度都相差无几。而拥有1.3～1.4 L的排量正是这6款两厢小车得以在同一起跑线上一决高低的前提保证，此其二。其三，这6款车的配置细节各有特点，价格也从7.58万～12.68万元各不相同，分析他们的终身使用成本具有较好的对比效果。可以说，这6款车涵盖了比较大的家用两厢轿车的市场分额，代表了大众的消费趋向。
何者为大
哪款车型值得购买，这是个永恒的话题，也是笔者认为难有定论的话题。多数情况下，销售顾问会向潜在的用户提及车辆的性价比，这实际上是在说购买这款车型，需要更多地考虑一次性购买支出。在性能大致相同的情况下，当然是选择初次购置价格低的车型。但在购买之后，车辆的燃油费用支出则会成为主要考虑的问题，其次则是维修保养费用。而且在车辆的不同生命周期里，维修和保养费用也会发生较大的变化，通常在质保期内，主要的支出是正常保养费用，而质保期外，则以故障维修费用为主。
虽然后文会一再提及养车成本这一概念，但这些成本大多数都是建立在现有用户使用经验的基础之上。对于在用车用户而言，讨论车辆的性价比和养车成本，意义并不大，我们认为，真正对这些内容感兴趣的是潜在的购车者。为了简化这部分潜在购车者的选车决策过程，我们提出了量化性价比和用价比的概念。前者是对时下普遍被模糊了的性价比的相对精确量化，后者则是一个全新的概念，它是指一款车型的终身使用成本与初次购车价格的比值。它表现出一款车型每一元钱购车费用将引发多少钱的终身使用成本，显然，其值越低越好。性价比更多地是衡量一款车的产品性能差异，而用价比更多的 是衡量一款车的终身使用成本。除了这两个方面，我们还将围绕事故车辆维修以及品牌因素等内容，对上述6款车型涉及内容展开讨论。
性价比之惑
可以量化的性价比一直被人们直觉化，这个量化虽然难以做到100％精确，但通过对不同车型的不同配置进行客观评价，并依车主对这些配置的感兴趣程度进行量化描述。从而，每款车型都会有其相应的性能值，这个性能值与车价相比，则得出不同车型的性价比。但需要指出的是，这个性价比的最大缺点是品牌价值和二手车价值的缺席。之所以缺席，第一是因为国内消费者对轿车品牌忠诚度普遍不高，尤其是经济型轿车，高性价比和低使用成本是选车的关键因素。第二是国内尚没有一个成熟的二手车价值评估体系，而且对于上述几款车型来说，上市时间较短，还没有形成可供参考的二手车价格体系，因此，在这里，我们只单纯从性能的主观评价上来考虑几款车型的性价比。
为了全面衡量这6款国产主流两厢家用轿车的性能与价格之比孰轻孰重，我们将车辆的一些安全装备及人性化配置分项统计，比如安全气囊这一项，大部分车型都为前排双安全气囊的标准配置，我们授予其一颗★，而雨燕不仅配备了前排双安全气囊、更有6个安全气帘，因此得到2颗★，其他项依此类推。最后得出性价比的公式即：性价比=车辆拥有配置项目（即★数目）×5 000元/厂家指导价格（×5 000元主要是为了确保结果是个没有单位并适于量化比较的比值，最终计算出的数值越大，表示车辆性价比越高）。
（注：上表统计资料来源于各厂商产品网站及其800服务热线。表1中每颗★代表该项获得性能方面的评分。总购置费用为厂家公布价格、购置税、第一年的保险费用及杂费之和。其中，购置税=（车辆价格/1.17）×10%，保险费用包括车辆必上的车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险不计免赔特约条款险以及其他一些附加险种，即综合得出的每款车的保险费用，约等于车价×3.5%。杂费包括车船使用税、养路费及验车上牌照费等基本固定费用，以北京为例约2 020元。）
从表1中的数据来看，尽管雨燕的售价处于这6款车的中等水平，但其性价比却是最高的。究其原因，主要是雨燕众多的安全装备和人性化设置，使其不是很突出的售价却拥有绝对的性价比。性价比紧随雨燕的是威姿，这一结果多少有些意外，毕竟威姿的市场表现和其性价比不是十分相称，这想必与其外形和市场宣传有一定关系。其他3款车都属于一个梯队，值得一提的是尽管拥有12.68万元的较高售价，但POLO的性价比却仍然排名在整个梯队的中间位置，这样的不俗表现与上海大众对产品的高配置高要求密不可分。
用价比之痛
本文所说的用价比是用来评估车辆终身使用成本与初次购买价格的比值关系，从而计算出一款车型每一元钱购车费用将引发多少钱的终身使用成本。这个成本越低，相对而言，这个车型的购买价值就越大。在调查中，笔者通过对北京地区各厂家特约服务站、众多在用车车主的采访，获得行驶30万km的车辆维修保养数据及油耗数值。需要指出的是：我们这里提及车辆终身使用成本并没有考虑过路、过桥费、交通处罚费用、停车、洗车费以及美容装饰等不固定支出等，因为这些费用对我们将要计算的车辆用价比不会产生决定性的影响。
根据有关专家对车辆终身使用成本的定义：
车辆的终身使用成本＝车辆的初次购置成本＋终身燃油费用＋维修保养费用＋其他费用－车辆残值
我们所要计算的用价比＝车辆的终身使用成本/车辆初次购置价格
我们知道上述这个计算将使得读者也掉进数据和数学计算的泥潭中，因此，我们不再详述计算过程，仅仅罗列必要的计算数据和最终的计算结果。车辆的初次购置价格以各厂商公布的指导价为准，车辆残值按照国家有关规定，按照车辆购置价格的5％计算。这里不确定的主要是车辆的终身燃油费用和维修保养费用。下面我们分别针对这两大块的费用进行分析。 燃油成本
本次我们调查的这6款两厢车在节油方面的口碑都不错。根据我们采访中调查的车主以及各车型车友会提供的数据，我们制作了上述6款车型的实际燃油费用表。需要说明的是，虽然各个厂商都公布了相应车型的限定条件百公里油耗，但对于用户而言，最重要的还是实际的综合路况油耗。这个实际的油耗水平虽然最难以获得厂商的确认，但却能够获得大多数在用车用户的实测经验的支持（为真实体现这6款车型的实际油耗，我们进行了大量调查，表中油耗是平均了包括电话采访、网络采访及真实采访各款车主的结果，不代表本刊观点）。
（注：油价以目前北京地区的燃油价格为准，即93#汽油价格为4.26元/L）
仅从燃油消耗来看，虽然厂商公布的百公里油耗有多款车型相同，但车主实测的结果与之有较大出入。飞度以83 836.8元的总燃油消费成为最节油的车型。看来一向以节能著称的飞度果然名不虚传。而1.4 L排量的POLO，其油耗也仅为94 060.8元，实属不易。
维修保养成本
通过最近一年来的普及，目前绝大多数车主在选车的时候都会考虑车辆的维修保养成本。实际上，这里涉及两方面的成本，一方面是交通事故或者自身故障的维修成本，另一方面则是正常的保养成本，应当分别考虑。事实上，交通事故的维修成本和车辆自身故障的维修成本是难以预计的，因此，在计算车辆的终身使用成本的时候，我们不考虑这个成本。而最基本的正常保养成本则是可以根据行驶里程计算的。
正常保养成本
上文对车辆的累计行驶里程有一个30万km就报废的假设，这里我们还要假设车辆在这个里程范围内都是按照规定的保养里程、按照现行保养价格进行保养。根据各款车型的正常保养费用表，我们可以计算出各款车型30万km内的正常保养费用。
（注：截止至发稿时，雪佛兰乐骋的部分备件价格还未公布，不过据北京“4S”店工作人员介绍，其价格应与雪佛兰新赛欧相近或略高。因此，部分备件价格采取赛欧相应备件价格×110%方法计算）
通过上表，不难计算出各款车型不同行驶里程下的正常保养费用。通过计算可以得出这样一个结果，雨燕车型的正常保养费用在上述6款车型中是最低的，总费用仅7 410元，即使考虑到购置价格因素，其相对保养费用也是最低的。一向被认为保养昂贵的POLO表现也不错，其相对保养费用也名列第３。应该说，作为一款刚刚上市不久的新车型，雨燕在正常保养方面的价格确实值得称道。而飞度在这一环节上也占有较大优势。其原因为飞度的正时齿带为链条式，因此不需要更换。看来细心的广州本田在设计车辆之初，就为车主考虑到日后的保养费用了。
车辆事故件成本
对于难以预计的交通事故的维修成本和车辆自身故障的维修成本，实际上还是会影响车主的购车决策，因此，我们也进行了深入分析。下面我们就罗列了上述6款车型的交通事故常见的维修费用。（注：截止至发稿时，雪佛兰乐骋的部分备件价格还未公布，不过据北京“4S”店工作人员介绍，其价格应与雪佛兰新赛欧相近或略高。因此，部分备件价格按赛欧相应备件价格×110%方法计算）
为了更好地反映常见事故件维修费用的高低，我们用“事故件维修费用合计/初次购置价格”来反映上述各款车型维修费用的相对水平。这样来看，雨燕的相对维修费用在上述车型中最低，其绝对维修费用也是最低的。在这一方面，POLO和飞度的表现也不俗，分别排名第2、3位。威姿的事故件维修费用相对较高，这主要与其车型较少且部分备件为进口件有关。
就整体而言，这些事故件的价格都比较高，但有过事故维修经验的车主大都有体会——只要你购买了全险，发生交通事故的车辆维修费用，大都是由保险公司买单。因此，虽然上述统计结果显示，乐骋和威姿的维修费用相对较高，但这并不意味着这两款车型就因此必然缺乏购买价值。事实上，车辆的自身故障所引发的维修成本，由于其复杂性和不可预计性，这里我们就不再深入分析。
终身使用成本
车辆的终身使用成本计算公式
终身使用成本=购置成本（即车辆售价+杂费+保险费+购置税）+燃油成本+正常保养费用［即总里程数/保养周期×单价（即工时+备件成本）］+每年固定费用（保险费+养路费+车船使用税）-车辆残值（即车价×5%）
根据统计出的数据来看，终身使用成本最高的POLO比最低的雨燕多了75 681.69元。因为在各个单项上的优异表现，尤其是正常保养成本方面的优势，雨燕的排名第一可谓实至名归。紧随其后的派力奥多少有些出人意料，因为除了购置成本比较突出外，其他项目都表现平平，看来，派力奥的综合实力比较平均。飞度、乐骋、威姿都在伯仲之间，而售价最高的POLO终身使用成本也是最高的。购买POLO的车主更多的是追求一种生活品味，或者是对上海大众品牌的认同。
通过统计数字，相信大家对于这6款车型的一些使用成本能有一些初步的认识。比如尽管雨燕的初次购买价格仅排名第4，但其终身使用成本在上述6款车型中却是最低的。雨燕每公里的使用成本仅0.87元，而其用价比揭示出，用于购车的1元钱仅会引发2.81元的使用成本。换言之，在这6款车型中，买一辆雨燕是最“省钱”的！值得一提的是作为初次购买价格及终身使用成本均最高的POLO，其用价比却是最低的。由此可见大众品牌的车型也不见得“费钱”。同样，飞度在6款车型中的初次购买价格仅次于POLO，而其用价比却能排名第2，可见飞度的相对使用费用也是比较节省的。
结语
笔者本来并不打算用大量的图表和数据给读者带来理解方面的困难，但对于精明的潜在车主而言，认真分析这些数据对于选车有很大的帮助。通过分析，你会发现，并非仅仅因为一款车的初次购置价格略高就必然放弃它，它的省油特性可能使得在若干里程之后，总使用成本保持优势。同时，也不能因为某款车型省油就必然选择这款车，因为较高的维修保养费用可能会在一定的里程范围内使得这款车型暂时处于劣势，特别是对终身使用成本的考量，更应值得您的注意。因此，在选择一款车型的时候，需要切实弄清楚，究竟这款车型在何种情况下具有优势，在何种情况下不具有优势。更何况，大多数情况下，潜在车主在选车的时候还会考虑品牌因素。例如，目前初次购置价格和维修保养费用都较低的奇瑞和吉利等民族品牌就并没有因为其性价比和用价比的优势而获得压倒性的市场优势。有的车主可能会因为喜欢德国品质的轿车而购买POLO，也可能会因为上一次购买了长安铃木的产品而疯狂爱上雨燕。因此，我们的分析结果仅仅是一个参考，对于理性的车主，我们上面的分析可能会有较大的参考价值。而对于更偏好品牌的潜在车主，或许今后会有一个能够量化品牌价值的数据供潜在车主在选车的时候进行参考。
就如同一场拉力赛，
决胜，
当然是在终点。
中国有句俗话叫“嫁鸡随鸡，嫁狗随狗”，购车也是如此，选择了某款车，就会为捍卫这款车的优势而不惜大打“口水仗”。实际上，购车就仿佛是选手刚刚开始参与一场拉力赛，在余下的漫漫征途中，消耗多少燃油、花去多少保养成本才是最终成功与否的关键，决胜应当是在终点线。我们认为，考量一款车型是否值得购买，不能仅凭购买时的一次性投入，而需要从其终身使用成本方面衡量。这个终身使用成本＝车辆初次购置成本＋终身燃油费用＋终身维修保养费用＋其他费用－最终车辆报废的残值。终身使用成本越低，那么这款车型就是越值得购买的车型。这个终身使用成本的概念扭转了人们注重一次性购车投入，忽视长期使用成本的非理性认识。
那么，一辆车从购入到日常使用再到将车辆作为二手车卖出（或使用到其报废），究竟需要多少费用呢？相信很少有人算过这笔帐。本刊从2003年开始就一直关注，并以专题报道的形式对车辆的日常使用成本进行调查，目的很简单，就是希望能为读者朋友提供一些平时很难收集到的资料数据，为即将购车的准车主们提供一份完善详尽的购车依据，为已经购车的车主提供一份用车养车由头至尾的成本参考，使您做到心中有数。
闲言少叙，本次专题我们关注的是国产两厢家用轿车。一方面是由于小排量、低油耗的两厢家用轿车非常迎合国家倡导的节约型社会的号召，另一方面是小巧灵活、时尚靓丽和易于停车泊位等特点使其成为城市用车人的新宠，大有后来者居上之势。君不见那些穿梭于街头巷尾、都市丛林间的两厢精灵们轻巧的身影？
有鉴于此，本次专题我们选择了目前国内主流两厢家用轿车中较有代表性的几款车型，即雨燕、飞度、威姿、派力奥、POLO以及乐骋作为调查对象。所以选择这6款车型的原因有3点：其一是它们都属于国产的两厢家用轿车，不论外型尺寸、性能配置还是消费者对其的认知度都相差无几。而拥有1.3～1.4 L的排量正是这6款两厢小车得以在同一起跑线上一决高低的前提保证，此其二。其三，这6款车的配置细节各有特点，价格也从7.58万～12.68万元各不相同，分析他们的终身使用成本具有较好的对比效果。可以说，这6款车涵盖了比较大的家用两厢轿车的市场分额，代表了大众的消费趋向。
何者为大
哪款车型值得购买，这是个永恒的话题，也是笔者认为难有定论的话题。多数情况下，销售顾问会向潜在的用户提及车辆的性价比，这实际上是在说购买这款车型，需要更多地考虑一次性购买支出。在性能大致相同的情况下，当然是选择初次购置价格低的车型。但在购买之后，车辆的燃油费用支出则会成为主要考虑的问题，其次则是维修保养费用。而且在车辆的不同生命周期里，维修和保养费用也会发生较大的变化，通常在质保期内，主要的支出是正常保养费用，而质保期外，则以故障维修费用为主。
虽然后文会一再提及养车成本这一概念，但这些成本大多数都是建立在现有用户使用经验的基础之上。对于在用车用户而言，讨论车辆的性价比和养车成本，意义并不大，我们认为，真正对这些内容感兴趣的是潜在的购车者。为了简化这部分潜在购车者的选车决策过程，我们提出了量化性价比和用价比的概念。前者是对时下普遍被模糊了的性价比的相对精确量化，后者则是一个全新的概念，它是指一款车型的终身使用成本与初次购车价格的比值。它表现出一款车型每一元钱购车费用将引发多少钱的终身使用成本，显然，其值越低越好。性价比更多地是衡量一款车的产品性能差异，而用价比更多的 是衡量一款车的终身使用成本。除了这两个方面，我们还将围绕事故车辆维修以及品牌因素等内容，对上述6款车型涉及内容展开讨论。
性价比之惑
可以量化的性价比一直被人们直觉化，这个量化虽然难以做到100％精确，但通过对不同车型的不同配置进行客观评价，并依车主对这些配置的感兴趣程度进行量化描述。从而，每款车型都会有其相应的性能值，这个性能值与车价相比，则得出不同车型的性价比。但需要指出的是，这个性价比的最大缺点是品牌价值和二手车价值的缺席。之所以缺席，第一是因为国内消费者对轿车品牌忠诚度普遍不高，尤其是经济型轿车，高性价比和低使用成本是选车的关键因素。第二是国内尚没有一个成熟的二手车价值评估体系，而且对于上述几款车型来说，上市时间较短，还没有形成可供参考的二手车价格体系，因此，在这里，我们只单纯从性能的主观评价上来考虑几款车型的性价比。
为了全面衡量这6款国产主流两厢家用轿车的性能与价格之比孰轻孰重，我们将车辆的一些安全装备及人性化配置分项统计，比如安全气囊这一项，大部分车型都为前排双安全气囊的标准配置，我们授予其一颗★，而雨燕不仅配备了前排双安全气囊、更有6个安全气帘，因此得到2颗★，其他项依此类推。最后得出性价比的公式即：性价比=车辆拥有配置项目（即★数目）×5 000元/厂家指导价格（×5 000元主要是为了确保结果是个没有单位并适于量化比较的比值，最终计算出的数值越大，表示车辆性价比越高）。
（注：上表统计资料来源于各厂商产品网站及其800服务热线。表1中每颗★代表该项获得性能方面的评分。总购置费用为厂家公布价格、购置税、第一年的保险费用及杂费之和。其中，购置税=（车辆价格/1.17）×10%，保险费用包括车辆必上的车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险不计免赔特约条款险以及其他一些附加险种，即综合得出的每款车的保险费用，约等于车价×3.5%。杂费包括车船使用税、养路费及验车上牌照费等基本固定费用，以北京为例约2 020元。）
从表1中的数据来看，尽管雨燕的售价处于这6款车的中等水平，但其性价比却是最高的。究其原因，主要是雨燕众多的安全装备和人性化设置，使其不是很突出的售价却拥有绝对的性价比。性价比紧随雨燕的是威姿，这一结果多少有些意外，毕竟威姿的市场表现和其性价比不是十分相称，这想必与其外形和市场宣传有一定关系。其他3款车都属于一个梯队，值得一提的是尽管拥有12.68万元的较高售价，但POLO的性价比却仍然排名在整个梯队的中间位置，这样的不俗表现与上海大众对产品的高配置高要求密不可分。
用价比之痛
本文所说的用价比是用来评估车辆终身使用成本与初次购买价格的比值关系，从而计算出一款车型每一元钱购车费用将引发多少钱的终身使用成本。这个成本越低，相对而言，这个车型的购买价值就越大。在调查中，笔者通过对北京地区各厂家特约服务站、众多在用车车主的采访，获得行驶30万km的车辆维修保养数据及油耗数值。需要指出的是：我们这里提及车辆终身使用成本并没有考虑过路、过桥费、交通处罚费用、停车、洗车费以及美容装饰等不固定支出等，因为这些费用对我们将要计算的车辆用价比不会产生决定性的影响。
根据有关专家对车辆终身使用成本的定义：
车辆的终身使用成本＝车辆的初次购置成本＋终身燃油费用＋维修保养费用＋其他费用－车辆残值
我们所要计算的用价比＝车辆的终身使用成本/车辆初次购置价格
我们知道上述这个计算将使得读者也掉进数据和数学计算的泥潭中，因此，我们不再详述计算过程，仅仅罗列必要的计算数据和最终的计算结果。车辆的初次购置价格以各厂商公布的指导价为准，车辆残值按照国家有关规定，按照车辆购置价格的5％计算。这里不确定的主要是车辆的终身燃油费用和维修保养费用。下面我们分别针对这两大块的费用进行分析。 燃油成本
本次我们调查的这6款两厢车在节油方面的口碑都不错。根据我们采访中调查的车主以及各车型车友会提供的数据，我们制作了上述6款车型的实际燃油费用表。需要说明的是，虽然各个厂商都公布了相应车型的限定条件百公里油耗，但对于用户而言，最重要的还是实际的综合路况油耗。这个实际的油耗水平虽然最难以获得厂商的确认，但却能够获得大多数在用车用户的实测经验的支持（为真实体现这6款车型的实际油耗，我们进行了大量调查，表中油耗是平均了包括电话采访、网络采访及真实采访各款车主的结果，不代表本刊观点）。
（注：油价以目前北京地区的燃油价格为准，即93#汽油价格为4.26元/L）
仅从燃油消耗来看，虽然厂商公布的百公里油耗有多款车型相同，但车主实测的结果与之有较大出入。飞度以83 836.8元的总燃油消费成为最节油的车型。看来一向以节能著称的飞度果然名不虚传。而1.4 L排量的POLO，其油耗也仅为94 060.8元，实属不易。
维修保养成本
通过最近一年来的普及，目前绝大多数车主在选车的时候都会考虑车辆的维修保养成本。实际上，这里涉及两方面的成本，一方面是交通事故或者自身故障的维修成本，另一方面则是正常的保养成本，应当分别考虑。事实上，交通事故的维修成本和车辆自身故障的维修成本是难以预计的，因此，在计算车辆的终身使用成本的时候，我们不考虑这个成本。而最基本的正常保养成本则是可以根据行驶里程计算的。
正常保养成本
上文对车辆的累计行驶里程有一个30万km就报废的假设，这里我们还要假设车辆在这个里程范围内都是按照规定的保养里程、按照现行保养价格进行保养。根据各款车型的正常保养费用表，我们可以计算出各款车型30万km内的正常保养费用。
（注：截止至发稿时，雪佛兰乐骋的部分备件价格还未公布，不过据北京“4S”店工作人员介绍，其价格应与雪佛兰新赛欧相近或略高。因此，部分备件价格采取赛欧相应备件价格×110%方法计算）
通过上表，不难计算出各款车型不同行驶里程下的正常保养费用。通过计算可以得出这样一个结果，雨燕车型的正常保养费用在上述6款车型中是最低的，总费用仅7 410元，即使考虑到购置价格因素，其相对保养费用也是最低的。一向被认为保养昂贵的POLO表现也不错，其相对保养费用也名列第３。应该说，作为一款刚刚上市不久的新车型，雨燕在正常保养方面的价格确实值得称道。而飞度在这一环节上也占有较大优势。其原因为飞度的正时齿带为链条式，因此不需要更换。看来细心的广州本田在设计车辆之初，就为车主考虑到日后的保养费用了。
车辆事故件成本
对于难以预计的交通事故的维修成本和车辆自身故障的维修成本，实际上还是会影响车主的购车决策，因此，我们也进行了深入分析。下面我们就罗列了上述6款车型的交通事故常见的维修费用。（注：截止至发稿时，雪佛兰乐骋的部分备件价格还未公布，不过据北京“4S”店工作人员介绍，其价格应与雪佛兰新赛欧相近或略高。因此，部分备件价格按赛欧相应备件价格×110%方法计算）
为了更好地反映常见事故件维修费用的高低，我们用“事故件维修费用合计/初次购置价格”来反映上述各款车型维修费用的相对水平。这样来看，雨燕的相对维修费用在上述车型中最低，其绝对维修费用也是最低的。在这一方面，POLO和飞度的表现也不俗，分别排名第2、3位。威姿的事故件维修费用相对较高，这主要与其车型较少且部分备件为进口件有关。
就整体而言，这些事故件的价格都比较高，但有过事故维修经验的车主大都有体会——只要你购买了全险，发生交通事故的车辆维修费用，大都是由保险公司买单。因此，虽然上述统计结果显示，乐骋和威姿的维修费用相对较高，但这并不意味着这两款车型就因此必然缺乏购买价值。事实上，车辆的自身故障所引发的维修成本，由于其复杂性和不可预计性，这里我们就不再深入分析。
终身使用成本
车辆的终身使用成本计算公式
终身使用成本=购置成本（即车辆售价+杂费+保险费+购置税）+燃油成本+正常保养费用［即总里程数/保养周期×单价（即工时+备件成本）］+每年固定费用（保险费+养路费+车船使用税）-车辆残值（即车价×5%）
根据统计出的数据来看，终身使用成本最高的POLO比最低的雨燕多了75 681.69元。因为在各个单项上的优异表现，尤其是正常保养成本方面的优势，雨燕的排名第一可谓实至名归。紧随其后的派力奥多少有些出人意料，因为除了购置成本比较突出外，其他项目都表现平平，看来，派力奥的综合实力比较平均。飞度、乐骋、威姿都在伯仲之间，而售价最高的POLO终身使用成本也是最高的。购买POLO的车主更多的是追求一种生活品味，或者是对上海大众品牌的认同。
通过统计数字，相信大家对于这6款车型的一些使用成本能有一些初步的认识。比如尽管雨燕的初次购买价格仅排名第4，但其终身使用成本在上述6款车型中却是最低的。雨燕每公里的使用成本仅0.87元，而其用价比揭示出，用于购车的1元钱仅会引发2.81元的使用成本。换言之，在这6款车型中，买一辆雨燕是最“省钱”的！值得一提的是作为初次购买价格及终身使用成本均最高的POLO，其用价比却是最低的。由此可见大众品牌的车型也不见得“费钱”。同样，飞度在6款车型中的初次购买价格仅次于POLO，而其用价比却能排名第2，可见飞度的相对使用费用也是比较节省的。
结语
笔者本来并不打算用大量的图表和数据给读者带来理解方面的困难，但对于精明的潜在车主而言，认真分析这些数据对于选车有很大的帮助。通过分析，你会发现，并非仅仅因为一款车的初次购置价格略高就必然放弃它，它的省油特性可能使得在若干里程之后，总使用成本保持优势。同时，也不能因为某款车型省油就必然选择这款车，因为较高的维修保养费用可能会在一定的里程范围内使得这款车型暂时处于劣势，特别是对终身使用成本的考量，更应值得您的注意。因此，在选择一款车型的时候，需要切实弄清楚，究竟这款车型在何种情况下具有优势，在何种情况下不具有优势。更何况，大多数情况下，潜在车主在选车的时候还会考虑品牌因素。例如，目前初次购置价格和维修保养费用都较低的奇瑞和吉利等民族品牌就并没有因为其性价比和用价比的优势而获得压倒性的市场优势。有的车主可能会因为喜欢德国品质的轿车而购买POLO，也可能会因为上一次购买了长安铃木的产品而疯狂爱上雨燕。因此，我们的分析结果仅仅是一个参考，对于理性的车主，我们上面的分析可能会有较大的参考价值。而对于更偏好品牌的潜在车主，或许今后会有一个能够量化品牌价值的数据供潜在车主在选车的时候进行参考。