【摘 要】
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以满足国六排放标准的轻型车为研究对象,对在中国工况循环(CLTC)下的不同控制排放技术路线的汽车污染物排放进行分析,研究国六不同排放技术路线车辆在CLTC循环的排放特性。研
【基金项目】
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科技部大气污染成因控制技术专项(2017YFC0211004和2018YFB0106401)
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以满足国六排放标准的轻型车为研究对象,对在中国工况循环(CLTC)下的不同控制排放技术路线的汽车污染物排放进行分析,研究国六不同排放技术路线车辆在CLTC循环的排放特性。研究结果表明,CLTC循环下的冷启动阶段仍是污染物排放最多的阶段;增压+GDI技术路线车辆的THC、CO和NOx排放量要高于自吸+PFI车辆;在降低尾气主要污染物排放方面,PHEV技术路线是最佳的,其次是自吸+PFI技术路线,再次是增压+GDI+GPF技术路线。
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