今天，除了雾霾让我们喘不上来气外，当今的互联网+加工业4.0大潮也是让我们为跟上时代的步伐而气喘吁吁。李克强总理提出了制订“互联网+”行动计划。“互联网+”战略是全国人大代表、腾讯董事会主席兼CEO马化腾2015年向人大提出的四个建议之一，马化腾解释说，“互联网+”战略就是利用互联网的平台，利用信息通信技术，把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来，在新的领域创造一种新的生态。对于汽车业界而言，那就是基于网络上的汽车生活。手机的移动办公已经成为了现实，汽车的互联网平台也是蠢蠢欲动。显然，在现代汽车科技和文化日新月异的今天，除了不断提升汽车性能、舒适度等基本硬件，驾驶者、车辆与外部世界的沟通也愈发重要，乐观地说，两年内，车联网将全面覆盖汽车主流产品。
　　提前布局的BMW
　　BMW创新的一个战略方向就是“互联驾驶”。2012年8月，“BMW互联驾驶”理念下的一系列科技和服务正式进入中国市场。除了备受欢迎的“实时路况显示”和“旅程咨询服务”外，还可提供多至23个APP应用。在互联驾驶科技在中国上市三年后，BMW宣布正式推出“BMW互联驾驶基础服务10年免费策略”，包括紧急救援协助热线服务、道路救援热线服务、远程售后服务、BMW客户关爱中心、BMW互联驾驶在线商店五项功能。客户可以通过业内第一个车载电商平台“BMW互联驾驶商店”定制自己的互联驾驶服务。
　　BMW互联驾驶在线商店是由BMW与中国联通合作推出的车载电子商务平台。用户能够通过车载iDrive系统直接访问在线商店，个性化订购并管理互联驾驶服务，这项功能支持符合中国客户使用习惯的手机支付宝和财付通支付方式。这是宝马布局大数据时代的一项创新，藉此成为国内第一个实现在车内订购服务型商的购买平台。2015年7月，基于个人电脑的“我的BMW互联驾驶”正式上线。该网站是BMW互联驾驶用户的专用服务端口，这样，用户可以通过车机、手机和电脑三个端口的任意一个随时随地查看定制的互联驾驶服务状态。
　　与此同时，应用程序也在不断丰富互联驾驶用户的信息娱乐资讯来源，QQ音乐、豆瓣FM、百度音乐、Trafficeye、豆瓣电影、虾米音乐、喜马拉雅、大众点评、大智慧等23款广受好评的应用程序或直接装入宝马车内，或通过智能手机映射到整合了iDrive系统的屏幕上，以丰富的网络资源，令用户畅享网络时代的驾驶乐趣。迅速灵活的平台使宝马集团可以及时为用户提供个性化的、可随时更新的应用。
　　在国际消费类电子产品展览会CES上，BMW集团又带来了多层停车场的无人驾驶自动泊车科技，这种先进的车辆控制技术可以完成自动泊车，完全解放驾驶员。全自动远程代理泊车助手可以将激光扫描仪获得的数据与大楼的数字平面图相结合，在没有驾驶员的情况下识别建筑结构，避开意外出现的障碍物，并自动完成泊车过程。驾驶员需要驾车离开时可通过智能手机或智能手表，以语音命令远程激活车辆，全自动远程代理泊车助手会控制车辆准时开到停车场出口迎接主人的到来。
　　除了提升智能化驾驶乐趣外，通过互联网落，还可实现对驾驶员的紧急救助。如果汽车通过传感器感应到驾驶员遇到紧急医疗状况失去控制车辆的能力时，系统将接管驾驶，完成一系列的安全动作：包括开启危险警示灯；在充分考虑交通状况的前提下，以安全、稳定的方式自动将车辆停泊到路边停车带；同时，紧急呼叫系统会自动向BMW呼叫中心发出信息，请求援助并通知交通管理部门，使驾驶员得到及时救援。
　　梅赛德斯-奔驰智能互联系统
　　自2013年10月1日起，梅赛德斯-奔驰智能互联系统正式全面应用，它宛如植入在汽车体内的多功能管家，让汽车“看你所看，想你所想”，为实现人车同步而努力。梅赛德斯-奔驰智能互联集合了旅程咨询服务、兴趣点搜索和推荐、停车位置提示、碰撞自动求助、紧急救援协助、财经资讯等强大的车载智能信息服务。基于和百度的强强联合搭建起的合作平台，梅赛德斯-奔驰智能互联可通过功能强大的百度、高德地图将目的地信息远程发送至车辆。而对于更实际的应用，奔驰也把互联技术瞄向了自动泊车。
　　博世、戴姆勒与 car2go签订了相关协议，为实现自动泊车这一未来愿景正式启动了联合试点项目。这也意味着现有的泊车流程将被彻底改变：用户不必再亲自泊车或是在车库中寻找他们的车辆；汽车能够独立地行驶至空车位，并轻松地从停车位中驶出。自动泊车既归因于拥有智能基础设施的停车场，也得益于博世的车辆控制单元、梅赛德斯-奔驰最新一代的车载传感器以及car2go 的汽车共享专业系统。这意味着，凡是拥有相应智能设施的停车库，在不久的将来就能实现自动泊车。
　　通过智能手机应用程序实现的自动泊车功能将使汽车生活更智能。用户将汽车停至停车场的下客区域，通过他们的智能手机与停车场的智能系统对接，将对车辆进行登记，随后命令其驶向指定的停车位。当你要离开时，使用智能手机通过car2go告知车辆。当你来到停车场的上客区域后，车辆会自动地行驶至用户所在位置，用户随后就可以自由地驾驶汽车。
　　博世正在为停车场研发必要的基础设施，包括用来检测停车位是否被占用的传感器、 摄像头以及通信技术。此外，博世将负责开发车辆的通信单元部件，用以控制泊车的整个流程。借助这一单元部件，博世还将与戴姆勒一起设计能够与现有车辆元件相对接的用户界面。戴姆勒将调整car2go车辆内的传感器系统与软件，以此推动car2go汽车共享模型在未来的创新飞跃。
　　奥迪与百度、华为展开合作 　　奥迪已与百度达成合作，在汽车互联领域进行深度研发，其中包括联合开发导航系统，为中国的自动驾驶技术奠定基础。其中高度精确的地图数据，将为奥迪兴趣点搜索（POI）功能助力。
　　奥迪与百度合作的初步成果就是装备在奥迪车型上的百度CarLife，以及装载了百度浏览器和APP Store的奥迪平板电脑（Audi tablet）。百度CarLife是一款手机车机智能互联产品，利用百度CarLife系统，奥迪在中国市场将可以实现智能手机与车辆的完全连接，连接完成后，在奥迪MMI多媒体交互系统屏幕上还会出现百度CarLife的定制界面，这能够让用户更加方便、安全地体验汽车互联生活。百度CarLife同时支持苹果iOS系统和安卓系统。
　　与此同时，奥迪还与世界领先的电信设备供应商——华为联合开发了车载高速LTE网络，乘客可以将自己的移动设备在车内接入无线热点，这也让奥迪成为了中国第一个可以提供高速网络解决方案的汽车品牌。此外，奥迪与华为合作的LTE模块还同时兼容中国移动和中国联通的LTE通信标准。
　　自主品牌同样关注车联网
　　国内自主品牌也是很早就涉足了车联网，如观致汽车开发的观致逸云系统。这套基于微软Windows Azure公有云平台的观致逸云系统能够实现极为丰富的扩展功能，让人、车和数码世界变得更加紧密。
　　观致逸云系统就是把你所有身边生活当中可以和网络结合在一起的东西连起来。怎么做到呢？就是在车里面有一个3G的卡，因此它会有网络连接。因为有网络连接，所以这台车可以和其他的手机或者是平板电脑连接，以后还会有更多的物件变成可以和网络连接，比如说谷歌眼镜这样的穿戴设备。这是为什么当初观致会有这样一个概念，要把车变成一个数字设备的原因，是希望把车融入在你现在其实已经习惯的各种各样的数字生活当中。
　　逸云的三大主题包括车管家、云导航、云分享，可以说渗透到了生活的许多方面。观致逸云通过网页、iPad或者手机应用APP来完成人和车的连接，大家能够通过上述的三种途径，在路上找到自己的旅行目的地，可以预定旅店、预定餐食，预定当地的旅游项目如潜水、出海捕鱼，所有旅游中需要的都可以在观致逸云体系中得到答案。
　　有了逸云系统，车主们就可以感受到以下好处：第一，能够规划自己的行程；第二，把做好的规划同步到云端，不断完善规划信息里的行程，同时还能自动规划出一个类似景观的别的地方的行程。另外，车主可以随时在系统中寻找具体的细节，包括停车细节、车辆导航等等，就像一个出游管家随时为你提供服务。
　　观致汽车的研发工程师们发现，人们做的每一个角色都能通过移动互联进行分析，比如我们开车习惯，感兴趣的话题，都可以通过移动互联网被贴上标签。当你每一次进行驾驶时，车辆的动力、操控系统都会迎合你的风格，而娱乐系统也会显示出你所喜欢的内容，这就是未来的逸云。即使你的爱车不在身边，你也可以通过手机掌控你爱车的实时信息，你可以通过手机在车外进行预定，进行维修预定，进行4S店的保修预定。逸云还可以向你展示所有的维修记录。这给你一种感受，逸云在全天候管理你的座驾。
　　亚洲消费电子展上，福特汽车公司宣布将携手合作伙伴网易、喜马拉雅和中央人民广播电台，将“网易云音乐”、“喜马拉雅FM”和“中国广播”纳入“福特应用汇”。车主能够通过搭载福特AppLink平台的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，使用语音指令或方向盘按键操作相应的手机应用程序，在驾驶过程中享受便捷安全的车载多媒体收听体验。毫无疑问，车联网已经成为了汽车未来技术和电子消费展的一个新兴主题。如果说100多年前的汽车发明改变了人们的出行方式，那车联网正在改变100年来的汽车传统驾乘体验。