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多球交接耐压壳综合了单球壳和加筋圆柱壳2种耐压壳的优点，是一种更加安全和经济的深潜器耐压壳结构形式。本文以极限强度和浮力系数为主要指标，研究了多球交接耐压壳各几何参数对结构性能的影响，并考虑了环向加强肋设于耐压壳外部的情况。在本文中，耐压壳的极限强度利用ANSYS软件通过非线性有限元方法计算得到；同时，还利用多学科设计优化软件iSIGHT，对多球交接耐压壳的4个几何参数进行试验设计，并以其对耐压壳的极限强度和浮力系数的主效应和贡献率为标准，评价了它们对于整体结构性能的影响。