【摘 要】
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经考查,车辆爬轨脱轨是由于轮重减载变大或轮轨横向力变大而引起的.因此,在技术上通过抑制轮重减小或降低轮轨横向力的途径,均可起到抗爬脱轨的作用.通过这两种技术的组合,也
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经考查,车辆爬轨脱轨是由于轮重减载变大或轮轨横向力变大而引起的.因此,在技术上通过抑制轮重减小或降低轮轨横向力的途径,均可起到抗爬脱轨的作用.通过这两种技术的组合,也就是在可抑制轮重减小的转向架上加装辅助导向系统,进而开发出兼具抑制轮重减小及降低轮轨横向力两项功能的“抗脱轨转向架”.介绍日本铁道综合技术研究所基于上述思路而研发的“抗脱轨转向架”概况以及性能确认试验的结果.
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