【摘 要】
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通过数值计算的方法模拟了车内的速度场和温度场。计算采用SIMPLE算法，紊流采用k—ε模型，考虑了自然对流换热的影响，应用整体求解法计算气固耦合传热问题。用射线追踪法计算太
【机 构】
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同济大学汽车学院,奇瑞汽车股份有限公司
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通过数值计算的方法模拟了车内的速度场和温度场。计算采用SIMPLE算法，紊流采用k—ε模型，考虑了自然对流换热的影响，应用整体求解法计算气固耦合传热问题。用射线追踪法计算太阳热辐射，S2S模型计算固体壁面间的辐射。利用PMV和EHT指标从总体和局部两个方面分析车内舒适程度，并研究了喷口面积对热环境的影响。研究表明，改变喷口面积可以在一定范围内调节车内热舒适性，空调设计时可以利用这一点来提高冷负荷的利用率。
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