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摘要：交通运输是一个国家经济发展的重要决定因素，随着我国经济的发展，城市现代化步伐的加快，我国的公路、、铁路、航运等在全国各省市的发展都达到了空前的规模。因此，对道路、桥梁的试验也随之变得越来越重要。本文就桥梁试验检测的现状以及在进行桥梁试验检测中出现的问题与相应的对策进行分析。
关键词：桥梁试验；检测；问题；对策
中图分类号： K928 文献标识码： A
一、桥梁试验检测的主要内容
交通运输是国家的血脉，是城市发展的重要渠道，因此，对道路和桥梁的检测也显得愈发重要，桥梁试验检测是桥梁施工质量的重要保障，也是对道路质量测定的有效手段，越来越多的工程需要进行桥梁试验检测，在桥梁使用超过二十五年后，桥梁的安全性会因自然条件、人为因素等影响而逐渐降低，因此，要及时对桥梁进行检测，然而，在我国现在的桥梁试验检测工作中还有很多的问题，这就要求我们不断提高我国的桥梁试验检测技术，是道路的安全性得以保障。
桥梁试验检测主要是对桥梁的裂缝进行检测，除此之外还包括剥落和坑槽等原因造成的道路的损坏，在检测时，会对桥梁裂缝的部位、大小、发展趋势等内容进行检测，并会根据造成损坏的原因的不同，在初步检测之后进一步加强检测，对桥梁损坏的原因、损坏程度、可能造成的危害等方面进行具体的分析，从而对症下药，及时确定维护的方法。这就是桥梁检测的基本内容。
从当前的桥梁施工类型来看，当前的桥梁检测试验可具有针对性地进行，现列举如下：
1、资料缺失的桥梁。由于在建设过程中的疏忽，导致桥梁资料缺失，从而使得在对这一类桥梁进行试验检测时不能够有针对性并且不能够及时获取相关资料，只能依靠及時的试验检测，在进行检测之后，一定要将后期测得的数据完好备份并保存。
2、施工建设中不符合设计者设计要求的桥梁。由于设计者在设计时并不能对桥梁施工的实际情况有所了解，并且在施工过程中也有很多突发状况，对此，设计者在设计时一定要考虑周全，尤其是桥梁的承载能力，以避免在投入使用后造成较大的事故。其次，在进行设计时，设计者一定要事先尽可能完备的考虑到所可能有的突发状况，并制定好应急方案，且在后期，一定要对此类桥梁做好试验检测，以重新确定桥梁的承载能力等重要参数。
3、使用过程中出现严重桥梁问题纷扰桥梁。对在使用过程中出现问题的桥梁，一定要及时停止使用，避免问题的恶化以及安全问题的产生，并且及时对桥梁进行试验检测，及时对所出现的问题进行解决，尽量避免重大损失。
4、对桥梁承载能力要求较高的桥梁。有些桥梁由于所处地段因素，随桥梁的承载能力的要求比较高，这种桥梁的安全性必须得到较高的保证，因此，在桥梁的安全性出现一丁点问题时，都要立即进行检测，以确保桥梁的安全性。
二、桥梁试验检测的主要方法
桥梁试验检测主要有以下几种方法。
1、桥梁的表面试验检测。对桥梁进行表面检测主要是对桥梁的磨损、表面缺陷、桥梁表面裂缝的大小、裂缝的分布、宽度、深度以及裂缝的开裂趋势及因此造成的桥梁内部的损坏有一定的掌握，对桥梁进行表面试验检测时，通常用到激光传感器、玻璃纤维传感器、数码相机、超声波探测仪等精密仪器，但由于桥梁的表面裸露，一般通过目测即可进行了解。
2、桥梁的应力和挠度检测。对桥梁进行应力和挠度检测主要是检测桥梁的变形、应力和震动，这项检测主要分为动力试验检测和精力试验检测，来发现桥梁的强度是否下降、冲击参数是否在限度内等。进行应力和挠度检测时主要用到光纤传感器、加速器等仪器。
3、桥梁的刚度和强度检测。对桥梁进行刚度和强度的检测主要是为了检测桥梁建筑材料的性质，以确定在施工过程中没有偷工减料，而造成桥梁质量的下降。进行桥梁的刚度和强度检测时可利用超声波进行，也可以现场采样。
4、桥梁的扩散深度检测。对桥梁的扩散深度的检测包括桥梁的碳化深度和氯化深度等，与以上三种检测相比较，桥梁的扩散深度检测较为复杂，几乎都要进行取样，如需在现场进行检测，就需要用到自然电位法，从而得知桥梁的腐蚀情况。
三、桥梁试验检测中常见问题
虽然我国的桥梁数量在不断增加，但对桥梁的试验检测还存在一定的问题，如在进行桥梁试验检测时所使用的规范还不够明确。桥梁试验检测是需要在全国范围内统一的，因此必须有相应的规定。此外，由于对桥梁进行检测时所需要检测的内容比较桥梁试验检测中常见问题与对策桥梁试验检测中常见问题与对策多，不同的桥梁需要针对它的使用年数、使用功能、承载能力等多方面进行，而在现在的检测中，大多数的检测结果都是相应的试验参数，并不能说明具体问题，因此首先要有统一的标准。第二，桥梁试验检测的范围不够具体。因为现阶段在我们国家试验检测的大多数方法是用眼睛估测，如果有问题会进一步修改。这样的方式会导致很多的风险漏洞。因为这个结果和检测人员的经验，检验时候的交通状况等因素都有关系，而且检测手段比较单一，这都是现阶段需要解决的问题。第三点，我国的桥梁检测技术比较国外落后很多。在国外，桥梁检测方式有实施动态的检测机制，利用多功能遥感器，对桥梁的检测进行控制，并且对桥梁的安全等级进行划分，以检测技术进入以知识处理为核心，数据处理、信号处理与知识处理相融合的智能检测技术阶段，从而更好的解决问题。第四，埋入或粘贴在桥梁上各个关键位置的应变片、压电传感器、弹性应变传感器、加速度传感器等实时测量桥梁局部位置的变形以分析其总体试验状态不合理。因为实际的桥梁失效是由于设计、施工和环境变化的原因，理论上的关键位置并不一定是实际的关键位置。因此起不到检测的作用。第五，施工单位抽取的样品不具有代表性，在试验检测工作中，试验员面对施工单位所送来的样品并不具代表性，从而不能很好的反应施工过程中各成品的真实情况，导致检测不真实。第六，一些施工单位的领导为了谋求自我利益，尽快完成工程，节省时间，导致试验检验报告还没有确定，已经进行下一套工序的施工，使得检测没有意义。
四、桥梁试验检测的对策
面对桥梁试验检测中存在的问题，应该从下面几方面去解决问题。首先，要提高并重视施工过程中的管理，严格的监控和检测公路用料，预防豆腐渣工程的开展，进行一些必要的非常规的试验以确定该材料是否真正满足施工技术要求；施工前，索要所使用材料的一些材料合格证书。其次，要强化公路监督意识，提高管理水平。主要加强工程人员对试验检测技术的了解，以提高其质量自检能力。此外，应实施分工负责，真正落实质量管理责任制。再者，提高试验检测人员的专业知识水平及技能。专业试验检测人员不足，专业素质低会导致工程的失败，因此提高专业人员的检测理论、业务水平和技术方法。最后，改进试验检测的技术设备。我国的设备落后于外国，随着我国公路建设的迅速发展和科学技术的进步，一般的检测技术不满足需要，因此要引进先进设备，掌握现代化检测技术，保证试验检测的数据真实、有效。
目前桥梁施工的材料，工艺更新快，因此规范要跟上设备更新的速度，以积极的态度和专业的知识去解决问题。同时要充分考虑到工程质量和材料的使用。严把质量关。
结语：
试验检测技术是桥梁工程的关键，是促进国家经济发展的有力助手，也是为国家建造高标准和高质量公路的重要保障。因此，我们要清楚地了解并认识到试验检测技术的优点，其存在的主要问题及对应措施。从而更好地利用这门技术促进社会和国家的发展。
参考文献：
[1]马西秦.自动检测技术[M].北京:机械工业出版社，1993
[2]魏大祥.公路桥梁试验检测技术的几点思考。《轻工设计》.2011.4
关键词：桥梁试验；检测；问题；对策
中图分类号： K928 文献标识码： A
一、桥梁试验检测的主要内容
交通运输是国家的血脉，是城市发展的重要渠道，因此，对道路和桥梁的检测也显得愈发重要，桥梁试验检测是桥梁施工质量的重要保障，也是对道路质量测定的有效手段，越来越多的工程需要进行桥梁试验检测，在桥梁使用超过二十五年后，桥梁的安全性会因自然条件、人为因素等影响而逐渐降低，因此，要及时对桥梁进行检测，然而，在我国现在的桥梁试验检测工作中还有很多的问题，这就要求我们不断提高我国的桥梁试验检测技术，是道路的安全性得以保障。
桥梁试验检测主要是对桥梁的裂缝进行检测，除此之外还包括剥落和坑槽等原因造成的道路的损坏，在检测时，会对桥梁裂缝的部位、大小、发展趋势等内容进行检测，并会根据造成损坏的原因的不同，在初步检测之后进一步加强检测，对桥梁损坏的原因、损坏程度、可能造成的危害等方面进行具体的分析，从而对症下药，及时确定维护的方法。这就是桥梁检测的基本内容。
从当前的桥梁施工类型来看，当前的桥梁检测试验可具有针对性地进行，现列举如下：
1、资料缺失的桥梁。由于在建设过程中的疏忽，导致桥梁资料缺失，从而使得在对这一类桥梁进行试验检测时不能够有针对性并且不能够及时获取相关资料，只能依靠及時的试验检测，在进行检测之后，一定要将后期测得的数据完好备份并保存。
2、施工建设中不符合设计者设计要求的桥梁。由于设计者在设计时并不能对桥梁施工的实际情况有所了解，并且在施工过程中也有很多突发状况，对此，设计者在设计时一定要考虑周全，尤其是桥梁的承载能力，以避免在投入使用后造成较大的事故。其次，在进行设计时，设计者一定要事先尽可能完备的考虑到所可能有的突发状况，并制定好应急方案，且在后期，一定要对此类桥梁做好试验检测，以重新确定桥梁的承载能力等重要参数。
3、使用过程中出现严重桥梁问题纷扰桥梁。对在使用过程中出现问题的桥梁，一定要及时停止使用，避免问题的恶化以及安全问题的产生，并且及时对桥梁进行试验检测，及时对所出现的问题进行解决，尽量避免重大损失。
4、对桥梁承载能力要求较高的桥梁。有些桥梁由于所处地段因素，随桥梁的承载能力的要求比较高，这种桥梁的安全性必须得到较高的保证，因此，在桥梁的安全性出现一丁点问题时，都要立即进行检测，以确保桥梁的安全性。
二、桥梁试验检测的主要方法
桥梁试验检测主要有以下几种方法。
1、桥梁的表面试验检测。对桥梁进行表面检测主要是对桥梁的磨损、表面缺陷、桥梁表面裂缝的大小、裂缝的分布、宽度、深度以及裂缝的开裂趋势及因此造成的桥梁内部的损坏有一定的掌握，对桥梁进行表面试验检测时，通常用到激光传感器、玻璃纤维传感器、数码相机、超声波探测仪等精密仪器，但由于桥梁的表面裸露，一般通过目测即可进行了解。
2、桥梁的应力和挠度检测。对桥梁进行应力和挠度检测主要是检测桥梁的变形、应力和震动，这项检测主要分为动力试验检测和精力试验检测，来发现桥梁的强度是否下降、冲击参数是否在限度内等。进行应力和挠度检测时主要用到光纤传感器、加速器等仪器。
3、桥梁的刚度和强度检测。对桥梁进行刚度和强度的检测主要是为了检测桥梁建筑材料的性质，以确定在施工过程中没有偷工减料，而造成桥梁质量的下降。进行桥梁的刚度和强度检测时可利用超声波进行，也可以现场采样。
4、桥梁的扩散深度检测。对桥梁的扩散深度的检测包括桥梁的碳化深度和氯化深度等，与以上三种检测相比较，桥梁的扩散深度检测较为复杂，几乎都要进行取样，如需在现场进行检测，就需要用到自然电位法，从而得知桥梁的腐蚀情况。
三、桥梁试验检测中常见问题
虽然我国的桥梁数量在不断增加，但对桥梁的试验检测还存在一定的问题，如在进行桥梁试验检测时所使用的规范还不够明确。桥梁试验检测是需要在全国范围内统一的，因此必须有相应的规定。此外，由于对桥梁进行检测时所需要检测的内容比较桥梁试验检测中常见问题与对策桥梁试验检测中常见问题与对策多，不同的桥梁需要针对它的使用年数、使用功能、承载能力等多方面进行，而在现在的检测中，大多数的检测结果都是相应的试验参数，并不能说明具体问题，因此首先要有统一的标准。第二，桥梁试验检测的范围不够具体。因为现阶段在我们国家试验检测的大多数方法是用眼睛估测，如果有问题会进一步修改。这样的方式会导致很多的风险漏洞。因为这个结果和检测人员的经验，检验时候的交通状况等因素都有关系，而且检测手段比较单一，这都是现阶段需要解决的问题。第三点，我国的桥梁检测技术比较国外落后很多。在国外，桥梁检测方式有实施动态的检测机制，利用多功能遥感器，对桥梁的检测进行控制，并且对桥梁的安全等级进行划分，以检测技术进入以知识处理为核心，数据处理、信号处理与知识处理相融合的智能检测技术阶段，从而更好的解决问题。第四，埋入或粘贴在桥梁上各个关键位置的应变片、压电传感器、弹性应变传感器、加速度传感器等实时测量桥梁局部位置的变形以分析其总体试验状态不合理。因为实际的桥梁失效是由于设计、施工和环境变化的原因，理论上的关键位置并不一定是实际的关键位置。因此起不到检测的作用。第五，施工单位抽取的样品不具有代表性，在试验检测工作中，试验员面对施工单位所送来的样品并不具代表性，从而不能很好的反应施工过程中各成品的真实情况，导致检测不真实。第六，一些施工单位的领导为了谋求自我利益，尽快完成工程，节省时间，导致试验检验报告还没有确定，已经进行下一套工序的施工，使得检测没有意义。
四、桥梁试验检测的对策
面对桥梁试验检测中存在的问题，应该从下面几方面去解决问题。首先，要提高并重视施工过程中的管理，严格的监控和检测公路用料，预防豆腐渣工程的开展，进行一些必要的非常规的试验以确定该材料是否真正满足施工技术要求；施工前，索要所使用材料的一些材料合格证书。其次，要强化公路监督意识，提高管理水平。主要加强工程人员对试验检测技术的了解，以提高其质量自检能力。此外，应实施分工负责，真正落实质量管理责任制。再者，提高试验检测人员的专业知识水平及技能。专业试验检测人员不足，专业素质低会导致工程的失败，因此提高专业人员的检测理论、业务水平和技术方法。最后，改进试验检测的技术设备。我国的设备落后于外国，随着我国公路建设的迅速发展和科学技术的进步，一般的检测技术不满足需要，因此要引进先进设备，掌握现代化检测技术，保证试验检测的数据真实、有效。
目前桥梁施工的材料，工艺更新快，因此规范要跟上设备更新的速度，以积极的态度和专业的知识去解决问题。同时要充分考虑到工程质量和材料的使用。严把质量关。
结语：
试验检测技术是桥梁工程的关键，是促进国家经济发展的有力助手，也是为国家建造高标准和高质量公路的重要保障。因此，我们要清楚地了解并认识到试验检测技术的优点，其存在的主要问题及对应措施。从而更好地利用这门技术促进社会和国家的发展。
参考文献：
[1]马西秦.自动检测技术[M].北京:机械工业出版社，1993
[2]魏大祥.公路桥梁试验检测技术的几点思考。《轻工设计》.2011.4