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最近视点：
人民网：“西藏自治区旅游局预测，青藏铁路试运营后，西藏每天将新增3000名～4000名旅客，加上航空与公路客运，每天进藏人数在5000人左右。人流激增，给青藏高原带来经济效益的同时，是否会冲击青藏高原原始的生态环境呢？青藏高原地区是否有足够的接待能力和应急体系应对大量游客到来呢？”
户外探险观察员评论：
青藏铁路试运营后，诸多关注的是以旅游、运输经济为龙头的经济效益，以及对生态环境、接待能力的担心。青藏高原准备好了吗？这一句的本质，其实就是—青藏高原上的人们准备好了吗？一个个人类个体，组成了行政、企业各样单位的社会体系，是这些人类单位将要面对青藏铁路所带来的冲击，而冲击又是什么样的呢？冲击其实也是一个个人类个体，以各样的旅游、商业形式组成的人类单位，带来了他们的身体、吃住、语言和行为、金钱和物资、习惯和信仰等等。
经济、旅游、生态这些是大的社会自然概念，而如果诞生、承载、发展这些概念的人有不同，也就是本质单位有不同，那么总体情况也有很大不同—如果青藏地区的人类，具备较高的调整能力；而外来冲击进入的人类，具有很高的和谐的健康的能动力的话，那么，就可以理想地实现这种冲击后的磨合与发展，做到经济发展、环境保护和文化保护发展的完美结合。
简而言之，当铁龙驶入西藏，个体及群体的国民素质，是最基本的，是应该也被强调和关注的。因为最基本，也许是很多观察讨论中最被忽视甚至未谈及的问题。
因此，“八荣八耻”乍看起来是一种做人的最基本道德，但也可应用于国民素质的呼吁与行动。在社会政府层面，通过西藏各级政府、青藏铁路系统等单位，通过行政管理化的一些技术型手段，对人流量调配、社会宣传、旅游接待建设等加以工作提高，是国家政府化的措施。而人类个体自身，也就是每一个入藏的国民，每一个在藏的国民，也应该着力提高自己的国民基本素质，起码是旅游素质。
这样，当铁龙驶入西藏，西藏的旅游经济和谐度、文化保护与发展，在最基本层，才有最可靠的保障。
从国家政体现实上，西藏是中华人民共和国的一部分，这里确切指西藏自治区。当然，青藏铁路经过的青海南部，也是安多藏文化与康巴藏文化交融的地方。在7月1日这一天，全国几大城市的汽笛声一响，拉响了一页汉藏交流的新篇章。火车即是铁龙，铁是现代化的某一符号，而龙是汉文化的图腾象征，铁龙驶入西藏，意味着新时代的汉文化，汉族同胞将以更全方位、更大数量的交流密度频度，进入西藏。而藏族的牦牛标志性图腾，意味着原生态的、农牧业的单一化社会实体。所以，青藏铁路所带来的西藏旅游和交流，不是传统内地汉族地区之间的旅游，而是一种汉藏旅游和交流。
也许，在此讨论和呼吁“八荣八耻”及高国民素质的入藏之旅，看起来更像是可笑的道德说教及口号，像老实的唐·吉诃德。但是，如果每一中国公民，还自认为是一个爱着我们这个国家的国民的话，我们不妨可以从一些数据层面，以寻找一些淡淡的耻辱感，之后，每个国民自会有一种大国民的追求自豪感—当铁龙驶入西藏，进去的人多了，而我们进去的如果都是理想国民的话：尊重藏文化、崇尚自然主义、教育素质较高、理性而善良、不追求纯消费与享乐、心态健康而正直等等，那么，这样的旅游人口进去，对于西藏是一种有益的清流。那我们的时代，将真正才属于从物质到精神的“盛世”！而实际上呢，中国国民的国民素质如何？我们就只看旅游素质吧，又如何？
中国绝大多数是汉族，坐上铁龙入藏的内地游客，也基本是汉族。汉文化传统中的儒家礼仪，我们今天的国民保留或发展到什么样？我们一直把自己的国家称为文明古国，我们也在学校里一直这样教育自己的孩子们，包括你我自己。而现实呢？—需要比较才能看出来，需要我们的国民和别家的国民作比较，因为我们在国内呆久了，很多国民性格中的劣根性就成了习惯，我们已经“如厕久闻而不知其臭”。
青藏铁路开通前，对于大多数人来说，出国比入藏相对容易。但我们这个古老的文明国度里走出去的旅游者，却因公共场合大声喧哗、不守秩序不排队、不良的卫生习惯等陋习而普遍受到“歧视”，往往被各国列入不受欢迎的游客。泰国某些景点，只用中文写了牌子“禁止随地吐痰、扔垃圾”“禁止喧哗”等，而不少色情场所则早已使用中文或只用中日文拉客了。笔者曾经过墨西哥、荷兰、法国、泰国等一些公共场所，看到听到诸多国人的大声、随处吸烟吐痰、不注意尊重他人空间等事情，感到极为尴尬和羞耻。
当铁龙驶入西藏，如果我们的入藏游客还是这样的国民素质，那对于单一的藏文化观念来说不啻是一种灾难。也许有人讲，文化生态即如自然生态链，发展总要有代价，一个没有能力自我保护的文化，就没有他存在的价值。这个世界就是弱肉强食，没有必要为弱者的灭亡而惋惜，也没有必要为强者的存在而骄傲……
但我们并非高高在上欣赏“弱肉强食”生态链的天神，这样的文化达尔文主义，仅仅是一种感叹、悲戚的世界观—在世界观之下的现实中，我们还需要一种积极、健康、尊重、公平、非暴力、和谐的行动主义。
对于沿铁龙进入西藏的国民来讲，这就是：一个大国民素质的内地投资商，他不会选择去建设燃煤高耗的工厂；一个大国民素质的内地旅行者，他不会喧哗着踩在门槛上进入寺庙并打开闪光灯；一个大国民素质的内地导游，他很诚实，他不会教会当地藏人那种套团队游客的互吃回扣的把戏；一个大国民素质的藏地工商官员，他不会轻易在一个小镇上同意批注数家发廊、洗脚房、按摩房的营业；一个大国民素质的藏族人家，使用现代化电子等日常消费品的同时，能保持自己的藏文藏语、整体藏饰风格，而不是处处水泥瓷砖……
当铁龙驶入西藏，我们要看它携带着的是什么样的人，什么样的国民。
这对于我们这个国家非常重要，不仅仅只是今天。
（观察员/小毛驴0024）
人民网：“西藏自治区旅游局预测，青藏铁路试运营后，西藏每天将新增3000名～4000名旅客，加上航空与公路客运，每天进藏人数在5000人左右。人流激增，给青藏高原带来经济效益的同时，是否会冲击青藏高原原始的生态环境呢？青藏高原地区是否有足够的接待能力和应急体系应对大量游客到来呢？”
户外探险观察员评论：
青藏铁路试运营后，诸多关注的是以旅游、运输经济为龙头的经济效益，以及对生态环境、接待能力的担心。青藏高原准备好了吗？这一句的本质，其实就是—青藏高原上的人们准备好了吗？一个个人类个体，组成了行政、企业各样单位的社会体系，是这些人类单位将要面对青藏铁路所带来的冲击，而冲击又是什么样的呢？冲击其实也是一个个人类个体，以各样的旅游、商业形式组成的人类单位，带来了他们的身体、吃住、语言和行为、金钱和物资、习惯和信仰等等。
经济、旅游、生态这些是大的社会自然概念，而如果诞生、承载、发展这些概念的人有不同，也就是本质单位有不同，那么总体情况也有很大不同—如果青藏地区的人类，具备较高的调整能力；而外来冲击进入的人类，具有很高的和谐的健康的能动力的话，那么，就可以理想地实现这种冲击后的磨合与发展，做到经济发展、环境保护和文化保护发展的完美结合。
简而言之，当铁龙驶入西藏，个体及群体的国民素质，是最基本的，是应该也被强调和关注的。因为最基本，也许是很多观察讨论中最被忽视甚至未谈及的问题。
因此，“八荣八耻”乍看起来是一种做人的最基本道德，但也可应用于国民素质的呼吁与行动。在社会政府层面，通过西藏各级政府、青藏铁路系统等单位，通过行政管理化的一些技术型手段，对人流量调配、社会宣传、旅游接待建设等加以工作提高，是国家政府化的措施。而人类个体自身，也就是每一个入藏的国民，每一个在藏的国民，也应该着力提高自己的国民基本素质，起码是旅游素质。
这样，当铁龙驶入西藏，西藏的旅游经济和谐度、文化保护与发展，在最基本层，才有最可靠的保障。
从国家政体现实上，西藏是中华人民共和国的一部分，这里确切指西藏自治区。当然，青藏铁路经过的青海南部，也是安多藏文化与康巴藏文化交融的地方。在7月1日这一天，全国几大城市的汽笛声一响，拉响了一页汉藏交流的新篇章。火车即是铁龙，铁是现代化的某一符号，而龙是汉文化的图腾象征，铁龙驶入西藏，意味着新时代的汉文化，汉族同胞将以更全方位、更大数量的交流密度频度，进入西藏。而藏族的牦牛标志性图腾，意味着原生态的、农牧业的单一化社会实体。所以，青藏铁路所带来的西藏旅游和交流，不是传统内地汉族地区之间的旅游，而是一种汉藏旅游和交流。
也许，在此讨论和呼吁“八荣八耻”及高国民素质的入藏之旅，看起来更像是可笑的道德说教及口号，像老实的唐·吉诃德。但是，如果每一中国公民，还自认为是一个爱着我们这个国家的国民的话，我们不妨可以从一些数据层面，以寻找一些淡淡的耻辱感，之后，每个国民自会有一种大国民的追求自豪感—当铁龙驶入西藏，进去的人多了，而我们进去的如果都是理想国民的话：尊重藏文化、崇尚自然主义、教育素质较高、理性而善良、不追求纯消费与享乐、心态健康而正直等等，那么，这样的旅游人口进去，对于西藏是一种有益的清流。那我们的时代，将真正才属于从物质到精神的“盛世”！而实际上呢，中国国民的国民素质如何？我们就只看旅游素质吧，又如何？
中国绝大多数是汉族，坐上铁龙入藏的内地游客，也基本是汉族。汉文化传统中的儒家礼仪，我们今天的国民保留或发展到什么样？我们一直把自己的国家称为文明古国，我们也在学校里一直这样教育自己的孩子们，包括你我自己。而现实呢？—需要比较才能看出来，需要我们的国民和别家的国民作比较，因为我们在国内呆久了，很多国民性格中的劣根性就成了习惯，我们已经“如厕久闻而不知其臭”。
青藏铁路开通前，对于大多数人来说，出国比入藏相对容易。但我们这个古老的文明国度里走出去的旅游者，却因公共场合大声喧哗、不守秩序不排队、不良的卫生习惯等陋习而普遍受到“歧视”，往往被各国列入不受欢迎的游客。泰国某些景点，只用中文写了牌子“禁止随地吐痰、扔垃圾”“禁止喧哗”等，而不少色情场所则早已使用中文或只用中日文拉客了。笔者曾经过墨西哥、荷兰、法国、泰国等一些公共场所，看到听到诸多国人的大声、随处吸烟吐痰、不注意尊重他人空间等事情，感到极为尴尬和羞耻。
当铁龙驶入西藏，如果我们的入藏游客还是这样的国民素质，那对于单一的藏文化观念来说不啻是一种灾难。也许有人讲，文化生态即如自然生态链，发展总要有代价，一个没有能力自我保护的文化，就没有他存在的价值。这个世界就是弱肉强食，没有必要为弱者的灭亡而惋惜，也没有必要为强者的存在而骄傲……
但我们并非高高在上欣赏“弱肉强食”生态链的天神，这样的文化达尔文主义，仅仅是一种感叹、悲戚的世界观—在世界观之下的现实中，我们还需要一种积极、健康、尊重、公平、非暴力、和谐的行动主义。
对于沿铁龙进入西藏的国民来讲，这就是：一个大国民素质的内地投资商，他不会选择去建设燃煤高耗的工厂；一个大国民素质的内地旅行者，他不会喧哗着踩在门槛上进入寺庙并打开闪光灯；一个大国民素质的内地导游，他很诚实，他不会教会当地藏人那种套团队游客的互吃回扣的把戏；一个大国民素质的藏地工商官员，他不会轻易在一个小镇上同意批注数家发廊、洗脚房、按摩房的营业；一个大国民素质的藏族人家，使用现代化电子等日常消费品的同时，能保持自己的藏文藏语、整体藏饰风格，而不是处处水泥瓷砖……
当铁龙驶入西藏，我们要看它携带着的是什么样的人，什么样的国民。
这对于我们这个国家非常重要，不仅仅只是今天。
（观察员/小毛驴0024）