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新能源汽车发展的道路，和陪伴一个孩童成长之路一样，犹如手捧琉璃盏过独木桥，需慎之又慎，前路崎岖，但裹足不前又或只是以段子手的形态出现，让看上去很美的理论，实质释放出强烈的腐蚀性气味，那是另一种恐怖主义！
在网间和坊间大有玩坏《人民的名义》之时，我默，默的追一度同样热捧的IP《小别离》。
作为一个以“育儿”为主题的电视剧，编剧并不一开始先入为主戕害概念，而是以一种相对更为宽容和平和的态度面对育儿的复杂，有赞赏，有分析，通过更善意的抽丝剥茧，表现了家长与孩子在当今的教育环境下一起寻找出路的过程。
在不甚遥远的某个时间，我在暑期把儿子送进某国学班，一月下来，儿子把《论语》的长篇大论倒背如流。我因此常常耐亲朋得瑟。课程结束之保，国学班创始人召我面晤，大赞儿子天资聪慧非凡人所比，同时痛卮国内教育工作的恶行，生产线上的罐头式教育扼杀天性。对此，我表示从同并一同焦虑孩子的未来，创始人建议我应该给孩子一个更适合他的教育道路，不必再在传统教育途径忍受煎熬，也就是说，退学，在他的国学班里上学。和大多数家长一样，即使再愤怒，还是不能够接受让孩子脱离他的大多数同龄人都在接受的那所谓不堪的中国式教育。创始人拖着长腔说“那——你可能会扼杀了你家孩子的福分喽”，不满和不屑溢于言表。我很是诧异，倡导国学的他并不比常人多些包容和平静，多些对他人的基本尊重，即使满腹经纶，意义何在？
旧事重提，一篇把当下方兴未艾的我国新能源汽车事业皆视为“垃圾”的文章曾经引爆社交圈。事实上，其影响力或叫杀伤力波及甚重，中国的新能源汽车行业真的是集合了欺骗和讹诈、急功急利和利己主义吗？街面上日渐多起来的新能源汽车真的如文中所说那样“在底盘上绑几块外露的磷酸铁锂电池，然后装上一个电动机”而已，或者是行将退市和销量糟糕的燃油车“拆掉发动机和变速箱，换上电动机和电池组得来”，而其出生证上，明明白白写着“骗补”两个字么？
真相只有一个，柯南这样说。
记得，在2012年，我们初次接触新能源汽车，不要说见过，耳闻已属资深，那时候是绝无可能在街头觅得新能源汽车踪迹，而如今，活跃在任何一个街头的新能源汽车比比皆是，我们在享受着这种新型交通工具给我们带来的种种驾乘乐趣和惊喜：安静、加速性、行驶成本低廉、低维护开支；同时，因其动力系统的改变使得每一次出行，都让我们对于大气环境零损伤有那么一点奉献而感到自豪。诚然，如前文所说，在初期阶段，几乎是所有的新能源车型均是在燃油车基础上进行电动化再改造，我们知道，汽车工业集合大量高新科技，传动技术、电气技术、机械制造等等，而电动汽车在摭除全车心脏的发动机之后，如何合理进行全车布局，使之保持均衡、高效、瓷、全岂是拆掉发动机和变速箱，换上电动机和电池组这么简单吗？
如同那位国学班创始人，我们高度相信对于新能源汽车种种诟病是出于爱之深，痛之切，在很多人眼中，他们是反叛者，他们不屑与平庸者为伍，不愿随波逐流，洋洋洒洒的道理看上去确实很有道理，但是，分寸很难掌握，一不小心就会过了火，就跟把营销智慧用去传销一样，变成了一种自我催眠。自我催眠是危险的，尤其是站在一个用户的角度，作为用户，更草根，更低视角，因而更容易显示其深刻，自我催眠产生出来的一种迷幻，以为自己就要接近于某种伟大。却最终被这假想出来的“伟大”所出卖。
别仅仅只盯着新能源汽车初期阶段问题（机动车曾经不也被说成是4个轮子加2个沙发，现在不照样智能互联、无人驾驶么），诚然整个行业初期都在摸着石头过河，甚至还有骗子混进来大规模的骗补（有个最简单的逻辑，骗补是骗子的错，而不是新能源汽车的错）。新能源的事业刚刚起步，还是多从宏观层面看，把初期放在新能源汽车工业发展的宏图当中，不敝帚自珍也不因噎废食，坐下来，多些善意的提醒，认真的发现问题并加以改变。
其实，还有一些基本判断，就是顺势而为，政府真金白银在扶持，那么多比你我优秀的精英和强大的资本在追随，美国、德国、日本等汽车及工业强国都花太力气攻克，会有多少问题呢？再说，我们路径依赖没有传统的汽车强国那么多，我们新能源汽车差的没传统汽车那么多，甚至还有些强项，说不定像互联网运用一样届时我们靠着我们的人口红利过弯道超车呢。
好在上至总理为代表的各级政府机构，下至各品牌新能源汽车生产机构，从政策层面、从产品生产制造层面，无不尽全力给于最强支持，政府倾巨资给予补贴，是在新能源发展初期必要的扶持政策，但小宝宝背后的手终究有一天会离开，补贴也会逐渐退坡直至完全退出，前段时间财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，普惠财政补贴容易使企业患上依赖症，已经不能适应企业由大变强的需求。
新能源汽车发展的道路，和陪伴一个孩童成长之路一样，犹如手捧琉璃盏过独木桥，需慎之又慎，前路崎岖，但裹足不前又或者只是以段子手的形态出现，让看上去很美的理论，实质释放出强烈的腐蚀性气味，那是另一种恐怖主义！
罗曼罗兰说过：“世界上只有一种英雄主义，就是看清生活的真相之后依然热爱生活。”
让我们一起做自己生命中的英雄，繼续热爱！
祝新能源汽车好运。
在网间和坊间大有玩坏《人民的名义》之时，我默，默的追一度同样热捧的IP《小别离》。
作为一个以“育儿”为主题的电视剧，编剧并不一开始先入为主戕害概念，而是以一种相对更为宽容和平和的态度面对育儿的复杂，有赞赏，有分析，通过更善意的抽丝剥茧，表现了家长与孩子在当今的教育环境下一起寻找出路的过程。
在不甚遥远的某个时间，我在暑期把儿子送进某国学班，一月下来，儿子把《论语》的长篇大论倒背如流。我因此常常耐亲朋得瑟。课程结束之保，国学班创始人召我面晤，大赞儿子天资聪慧非凡人所比，同时痛卮国内教育工作的恶行，生产线上的罐头式教育扼杀天性。对此，我表示从同并一同焦虑孩子的未来，创始人建议我应该给孩子一个更适合他的教育道路，不必再在传统教育途径忍受煎熬，也就是说，退学，在他的国学班里上学。和大多数家长一样，即使再愤怒，还是不能够接受让孩子脱离他的大多数同龄人都在接受的那所谓不堪的中国式教育。创始人拖着长腔说“那——你可能会扼杀了你家孩子的福分喽”，不满和不屑溢于言表。我很是诧异，倡导国学的他并不比常人多些包容和平静，多些对他人的基本尊重，即使满腹经纶，意义何在？
旧事重提，一篇把当下方兴未艾的我国新能源汽车事业皆视为“垃圾”的文章曾经引爆社交圈。事实上，其影响力或叫杀伤力波及甚重，中国的新能源汽车行业真的是集合了欺骗和讹诈、急功急利和利己主义吗？街面上日渐多起来的新能源汽车真的如文中所说那样“在底盘上绑几块外露的磷酸铁锂电池，然后装上一个电动机”而已，或者是行将退市和销量糟糕的燃油车“拆掉发动机和变速箱，换上电动机和电池组得来”，而其出生证上，明明白白写着“骗补”两个字么？
真相只有一个，柯南这样说。
记得，在2012年，我们初次接触新能源汽车，不要说见过，耳闻已属资深，那时候是绝无可能在街头觅得新能源汽车踪迹，而如今，活跃在任何一个街头的新能源汽车比比皆是，我们在享受着这种新型交通工具给我们带来的种种驾乘乐趣和惊喜：安静、加速性、行驶成本低廉、低维护开支；同时，因其动力系统的改变使得每一次出行，都让我们对于大气环境零损伤有那么一点奉献而感到自豪。诚然，如前文所说，在初期阶段，几乎是所有的新能源车型均是在燃油车基础上进行电动化再改造，我们知道，汽车工业集合大量高新科技，传动技术、电气技术、机械制造等等，而电动汽车在摭除全车心脏的发动机之后，如何合理进行全车布局，使之保持均衡、高效、瓷、全岂是拆掉发动机和变速箱，换上电动机和电池组这么简单吗？
如同那位国学班创始人，我们高度相信对于新能源汽车种种诟病是出于爱之深，痛之切，在很多人眼中，他们是反叛者，他们不屑与平庸者为伍，不愿随波逐流，洋洋洒洒的道理看上去确实很有道理，但是，分寸很难掌握，一不小心就会过了火，就跟把营销智慧用去传销一样，变成了一种自我催眠。自我催眠是危险的，尤其是站在一个用户的角度，作为用户，更草根，更低视角，因而更容易显示其深刻，自我催眠产生出来的一种迷幻，以为自己就要接近于某种伟大。却最终被这假想出来的“伟大”所出卖。
别仅仅只盯着新能源汽车初期阶段问题（机动车曾经不也被说成是4个轮子加2个沙发，现在不照样智能互联、无人驾驶么），诚然整个行业初期都在摸着石头过河，甚至还有骗子混进来大规模的骗补（有个最简单的逻辑，骗补是骗子的错，而不是新能源汽车的错）。新能源的事业刚刚起步，还是多从宏观层面看，把初期放在新能源汽车工业发展的宏图当中，不敝帚自珍也不因噎废食，坐下来，多些善意的提醒，认真的发现问题并加以改变。
其实，还有一些基本判断，就是顺势而为，政府真金白银在扶持，那么多比你我优秀的精英和强大的资本在追随，美国、德国、日本等汽车及工业强国都花太力气攻克，会有多少问题呢？再说，我们路径依赖没有传统的汽车强国那么多，我们新能源汽车差的没传统汽车那么多，甚至还有些强项，说不定像互联网运用一样届时我们靠着我们的人口红利过弯道超车呢。
好在上至总理为代表的各级政府机构，下至各品牌新能源汽车生产机构，从政策层面、从产品生产制造层面，无不尽全力给于最强支持，政府倾巨资给予补贴，是在新能源发展初期必要的扶持政策，但小宝宝背后的手终究有一天会离开，补贴也会逐渐退坡直至完全退出，前段时间财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，普惠财政补贴容易使企业患上依赖症，已经不能适应企业由大变强的需求。
新能源汽车发展的道路，和陪伴一个孩童成长之路一样，犹如手捧琉璃盏过独木桥，需慎之又慎，前路崎岖，但裹足不前又或者只是以段子手的形态出现，让看上去很美的理论，实质释放出强烈的腐蚀性气味，那是另一种恐怖主义！
罗曼罗兰说过：“世界上只有一种英雄主义，就是看清生活的真相之后依然热爱生活。”
让我们一起做自己生命中的英雄，繼续热爱！
祝新能源汽车好运。