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对中国来讲，大规模走向海洋、尤其是深海油气开发已经是非常迫切的事情，从大的战略出发是必须要做的，没有讨价还价的余地。
一个不容置疑的事实是，全球已经迈进了高油价时代，价格低廉且供应充足的时代已经一去不返。作出这样的判断基于非常浅显的一个现实：石油有着不可再生性。在大量消耗后，剩余资源越来越少，必然会供应不足价格上涨。
未来国际油价涨到100多美元一桶，不会是什么奇怪的事情。预计国际油价很可能会呈现出阶梯式上涨的态势，比如85美元的价位维持一段时间，然后再上升到90美元，以5美元为一个台阶不断攀升。
在未来，全球的石油供不应求将是长期的现实，除非未来科技进步出现了新的替代产品。当前石油产需的格局没有大的改变，需求方面，包括新兴国家在内的需求增长依然强劲，发达国家的需求虽然受到了抑制但也没有明显下降；而供给方面，全球石油产能最近几年也并没有得到扩大。
高油价对全球经济发展肯定是一个打击，对严重依赖石油进口的国家更是如此。世界上对石油依存度最高的国家美国为62%。目前，中国的石油对外依存度已经达到55%，需要及早为高油价时代和能源供应不足做好准备。
从开源角度看，中国急需找到更多的资源储量来满足需求，海洋石油的开发则是一个确定的方向。经过几十年的开发，中国陆上找到大型超大型油田的几率正在减小，而既有的大油田如大庆油田等，都面临着资源枯竭、开采成本增高的难题。而中国海上，大面积的区域都是一片空白，资源勘探开发的程度非常低。
走向深海油气开发并不是一件容易的事情，相比陆地油气，海洋油气开发更是高风险、高投入。对石油公司来讲，深海开发首先就面临着很高的成本压力。在茫茫大海上，能不能找到油气本身就是一件风险极高的事情，而所有的资源勘探活动都是需要资金付出的。目前，国际市场上一条大型钻井船的日租金就高达几十万甚至上百万美元一天。有统计显示，海洋油气开发的平均成本是陆上的5到10倍。
海洋油气开发的另外一个特点，是环境风险极高。一旦出现事故，后果的严重性将是非常的惊人。最典型的是去年英国石油公司（BP）在美国墨西哥湾的漏油事件。BP为了堵住漏油，征集运用了全世界最先进的技术，但还是进展缓慢达不到预期的效果，原油泄漏了3个多月后才勉强堵住。
墨西哥湾漏油事件给环境造成的污染，实际会超过业内人士的预料，其影响很可能需要数十年才能完全消除。到目前为止，人类对深海石油泄漏的处理还没有特别有效的办法。BP公司为此将付出较为惨重的代价，预计总损失将超过200亿美元，经过这个事情后其在国际上的声誉损失则远非金钱所能衡量。
即使如此，中国还是必须要走向海洋，尤其是千米以上的深海、超深海。中国没有别的选择，也不能因为海洋油气开发的风险太大而不往这个方向走。这不能打折扣，也没有讨价还价的余地。在走向海洋的大前提下，我们的石油公司要考虑的是如何更好更安全地开发，将事故的发生概率降低到接近零的水平。
目前，中国的三大石油公司都有海洋石油开发业务在进行，相比较而言，中海油开采经验和作业能力是最强的。但是，相比国际先进石油公司，中国公司的海洋开发能力严重不足。即使是实力最强的中海油，作业范围还主要集中在浅海，目前只能够在不超过300米水深的海域独立作业。
在全球，有100多个国家在进行海洋石油勘探开发，50多个国家在开展深海勘探开发，美国、巴西、挪威、马来西亚等都是深水技术强国。国际先进的半潜式钻井平台，工作水深可以超过3000米，钻井浮船的主尺度可以达到300米乘60米，钻井深度可达10000米以上。距离这些国际最先进的开发者，中国海洋油气开发落后得不是一点半点。
中国公司走向深海油气开发，首先面临的是技术水平不够的难题。中海油的技术已经积累了一定的基础，但是提升的空间还非常大。在这方面有一个补足短板捷径，即可以发挥中国公司的资金优势，直接收购国际一流的专业公司和专利技术，拿回来后再做消化吸收的工作，在这方面中海油已经有了不少的尝试。
第二，中国海洋石油开发装备的不足。中海油目前的海洋钻井船、铺管船等大型海工设备，基本都是跟浅海油气开发的需求相配套。如果要走向深海，需要更深的钻井船、更大型的FPSO（“浮式生产储存卸货装置”）等一系列装备。尤其是深海钻井平台，目前已经发展至了第六代3000米深，中海油刚刚投资建造了第一艘并且还没投产。
当然，海洋设备也可以花钱去买，有钱可以买到全球最新最先进的装备，但是买来之后如何运用却是一大考验，这就是中国公司走向深海的第三大难题：如何运用技术和装备来进行开发的作业能力。
中海油目前已有的经验，都是集中在300米以内的浅海地区，深海开发的阅历几乎为零。实现从浅海到深海的跨越之后，管理能力、作业水平将是对中海油最严峻的考验。能不能安全生产，外界还无从判断。管理经验上加强，需要在实际的操作和作业中来提升，做到完美和极致。目前在以上这三方面，中海油都还有很大的提升空间。
面对这些差距，中国公司需要及早赶上，占领海洋石油开发的制高点。目前，我们走向深海的速度并不快，走在最前列的中海油实际也是刚刚起步。走得比较慢的原因，主要还是经济性的问题，深海油气开发的巨大投入一定程度上降低了几大公司走向深海的积极性。不过，随着国际油价的持续走高，这个问题已经变弱，深海油气开发已经有非常确定的利润回报。
深海油气的开发，需要借助市场的力量来推动，需要鼓励三大石油公司加强合作、加强竞争，同时可以加大引进国际先进石油公司参与开发力度。当然，很重要的，还需要政府的战略来引导。深海油气开发需要原材料、船舶、海洋工程、机电设备等多领域、多行业的科技实力做支撑，相关配套技术的开发需要政府在战略高度上做出扶持。
在中国海域，深海油气的开发大有作为。根据石油地质学家的研究，深水和鄂尔多斯盆地将是我国能源接替的两个主要领域。在走向深海之后，中国有望在建成多个与大庆油田相媲美的大型油气产区，中国的石油对外依存度将有望降低，为确保中国的能源安全提供比较坚实的国内基础。
在具备深海作业能力后，中国公司还可以更广阔地走向国际，参与国际海洋油气的开发。在当今国际油气市场，走向深海已经形成了一股潮流。2000年之后，全球主要油气发现中深水区块占了近50%。目前，在很多海域找到了非常不错的油气储量，比如北海、墨西哥湾、西非沿海等。还比如在巴西沿海，目前已在多处发现了深海岩层油矿，相关探勘数据显示蕴藏量可能接近1000亿桶，其开发的潜力足以让巴西跻身全球10大石油生产国。在这些地区，国际石油公司的活动都非常活跃，在掌握深海技术后中国公司也有望一展拳脚。
（作者系能源经济学家、厦门大学中国能源经济研究中心主任）
一个不容置疑的事实是，全球已经迈进了高油价时代，价格低廉且供应充足的时代已经一去不返。作出这样的判断基于非常浅显的一个现实：石油有着不可再生性。在大量消耗后，剩余资源越来越少，必然会供应不足价格上涨。
未来国际油价涨到100多美元一桶，不会是什么奇怪的事情。预计国际油价很可能会呈现出阶梯式上涨的态势，比如85美元的价位维持一段时间，然后再上升到90美元，以5美元为一个台阶不断攀升。
在未来，全球的石油供不应求将是长期的现实，除非未来科技进步出现了新的替代产品。当前石油产需的格局没有大的改变，需求方面，包括新兴国家在内的需求增长依然强劲，发达国家的需求虽然受到了抑制但也没有明显下降；而供给方面，全球石油产能最近几年也并没有得到扩大。
高油价对全球经济发展肯定是一个打击，对严重依赖石油进口的国家更是如此。世界上对石油依存度最高的国家美国为62%。目前，中国的石油对外依存度已经达到55%，需要及早为高油价时代和能源供应不足做好准备。
从开源角度看，中国急需找到更多的资源储量来满足需求，海洋石油的开发则是一个确定的方向。经过几十年的开发，中国陆上找到大型超大型油田的几率正在减小，而既有的大油田如大庆油田等，都面临着资源枯竭、开采成本增高的难题。而中国海上，大面积的区域都是一片空白，资源勘探开发的程度非常低。
走向深海油气开发并不是一件容易的事情，相比陆地油气，海洋油气开发更是高风险、高投入。对石油公司来讲，深海开发首先就面临着很高的成本压力。在茫茫大海上，能不能找到油气本身就是一件风险极高的事情，而所有的资源勘探活动都是需要资金付出的。目前，国际市场上一条大型钻井船的日租金就高达几十万甚至上百万美元一天。有统计显示，海洋油气开发的平均成本是陆上的5到10倍。
海洋油气开发的另外一个特点，是环境风险极高。一旦出现事故，后果的严重性将是非常的惊人。最典型的是去年英国石油公司（BP）在美国墨西哥湾的漏油事件。BP为了堵住漏油，征集运用了全世界最先进的技术，但还是进展缓慢达不到预期的效果，原油泄漏了3个多月后才勉强堵住。
墨西哥湾漏油事件给环境造成的污染，实际会超过业内人士的预料，其影响很可能需要数十年才能完全消除。到目前为止，人类对深海石油泄漏的处理还没有特别有效的办法。BP公司为此将付出较为惨重的代价，预计总损失将超过200亿美元，经过这个事情后其在国际上的声誉损失则远非金钱所能衡量。
即使如此，中国还是必须要走向海洋，尤其是千米以上的深海、超深海。中国没有别的选择，也不能因为海洋油气开发的风险太大而不往这个方向走。这不能打折扣，也没有讨价还价的余地。在走向海洋的大前提下，我们的石油公司要考虑的是如何更好更安全地开发，将事故的发生概率降低到接近零的水平。
目前，中国的三大石油公司都有海洋石油开发业务在进行，相比较而言，中海油开采经验和作业能力是最强的。但是，相比国际先进石油公司，中国公司的海洋开发能力严重不足。即使是实力最强的中海油，作业范围还主要集中在浅海，目前只能够在不超过300米水深的海域独立作业。
在全球，有100多个国家在进行海洋石油勘探开发，50多个国家在开展深海勘探开发，美国、巴西、挪威、马来西亚等都是深水技术强国。国际先进的半潜式钻井平台，工作水深可以超过3000米，钻井浮船的主尺度可以达到300米乘60米，钻井深度可达10000米以上。距离这些国际最先进的开发者，中国海洋油气开发落后得不是一点半点。
中国公司走向深海油气开发，首先面临的是技术水平不够的难题。中海油的技术已经积累了一定的基础，但是提升的空间还非常大。在这方面有一个补足短板捷径，即可以发挥中国公司的资金优势，直接收购国际一流的专业公司和专利技术，拿回来后再做消化吸收的工作，在这方面中海油已经有了不少的尝试。
第二，中国海洋石油开发装备的不足。中海油目前的海洋钻井船、铺管船等大型海工设备，基本都是跟浅海油气开发的需求相配套。如果要走向深海，需要更深的钻井船、更大型的FPSO（“浮式生产储存卸货装置”）等一系列装备。尤其是深海钻井平台，目前已经发展至了第六代3000米深，中海油刚刚投资建造了第一艘并且还没投产。
当然，海洋设备也可以花钱去买，有钱可以买到全球最新最先进的装备，但是买来之后如何运用却是一大考验，这就是中国公司走向深海的第三大难题：如何运用技术和装备来进行开发的作业能力。
中海油目前已有的经验，都是集中在300米以内的浅海地区，深海开发的阅历几乎为零。实现从浅海到深海的跨越之后，管理能力、作业水平将是对中海油最严峻的考验。能不能安全生产，外界还无从判断。管理经验上加强，需要在实际的操作和作业中来提升，做到完美和极致。目前在以上这三方面，中海油都还有很大的提升空间。
面对这些差距，中国公司需要及早赶上，占领海洋石油开发的制高点。目前，我们走向深海的速度并不快，走在最前列的中海油实际也是刚刚起步。走得比较慢的原因，主要还是经济性的问题，深海油气开发的巨大投入一定程度上降低了几大公司走向深海的积极性。不过，随着国际油价的持续走高，这个问题已经变弱，深海油气开发已经有非常确定的利润回报。
深海油气的开发，需要借助市场的力量来推动，需要鼓励三大石油公司加强合作、加强竞争，同时可以加大引进国际先进石油公司参与开发力度。当然，很重要的，还需要政府的战略来引导。深海油气开发需要原材料、船舶、海洋工程、机电设备等多领域、多行业的科技实力做支撑，相关配套技术的开发需要政府在战略高度上做出扶持。
在中国海域，深海油气的开发大有作为。根据石油地质学家的研究，深水和鄂尔多斯盆地将是我国能源接替的两个主要领域。在走向深海之后，中国有望在建成多个与大庆油田相媲美的大型油气产区，中国的石油对外依存度将有望降低，为确保中国的能源安全提供比较坚实的国内基础。
在具备深海作业能力后，中国公司还可以更广阔地走向国际，参与国际海洋油气的开发。在当今国际油气市场，走向深海已经形成了一股潮流。2000年之后，全球主要油气发现中深水区块占了近50%。目前，在很多海域找到了非常不错的油气储量，比如北海、墨西哥湾、西非沿海等。还比如在巴西沿海，目前已在多处发现了深海岩层油矿，相关探勘数据显示蕴藏量可能接近1000亿桶，其开发的潜力足以让巴西跻身全球10大石油生产国。在这些地区，国际石油公司的活动都非常活跃，在掌握深海技术后中国公司也有望一展拳脚。
（作者系能源经济学家、厦门大学中国能源经济研究中心主任）