论文部分内容阅读
摘要：公路施工管理的好坏直接关乎公路工程的进度和质量，因此必须对其加以高度重视。本文主要任务就是对公路施工管理中的几个关键环节来进行讨论，希望达到提高公路施工管理的质量。
关键词：公路， 施工， 管理， 关键环节
Abstract: highway construction management directly related to the progress and quality of the highway engineering, so must try hard to high attention. This paper main task is to the highway construction management of several key link to discuss, hope to improve the quality of highway construction management.
Keywords: roads, construction, management, the key link
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
公路工程施工管理广义上是指对工程施工的准备阶段、施工阶段、交工验收阶段进行全过程的管理，管理的内容有：计划管理、技术管理、设备管理、物资管理、劳动管理、经济管理、质量管理等。狭义的施工管理是指对工程施工中的生产作业进行管理，例如：指挥调度管理、施工准备管理、作业组织管理、生产平衡管理。公路工程具有变动因素多、施工规模大、行业竞争强以及单位流动性强等特点，因此，必须狠抓管理，狠抓质量，这样才能实现企业的经济效益。
一、公路施工准备阶段
公路施工准备阶段管理的好坏直接关乎公路施工能否正常地开展。因此，必须充分做好公路工程事前的各项准备工作。
（一）详细调查，科学制定方案
要制定出切实可行的施工方案，必须对施工环境进行深入详细的调查。调查内容包括：施工地的自然条件、施工地的建筑情况以及施工地的原始交通条件。作为公路工程。最需要进行详细调查的是工程开展地的土质条件，必须弄清土质的塑限、液限、含水量等方面的情况，并要做好土质强度试验和标准击实试验。对水文地质要开展实地调查并进在此基础上行数据整理，再依据整理出来的数据制定出关于不同土质和含水量的施工处理方案。方案在制定过程中必须科学合理，要采取具体问题具体分析的方法，切忌出现盲目性，不然就会影响进度，影响质量。最后是对工程实际的工程量进行调查，要根据工期和工程量将具体作业段划分出来，并合理安排好工程施工进度和具体日工程进度。安排具体日工程进度的时候要考虑天气等可能影响因素，并要根据日进度采取相应的日工作措施。另外，还要对作业方案和工程工序进行反复地论证，这样才能避免出现机械浪费、材料浪费以及人力浪费，实现施工工程的资源优化配置。
（二）完善质量保证体系
质量保证体系是工程施工顺利开展的重要保障，质量保证体系不健全可能导致工程出现一些比较大的质量问题而不得不进行返工，一旦返工，就势必会消耗更多的人力和资源，不仅如此，还会延长工程的工期。企业的经济效益不但会受到巨大损失，而且企业的信誉也会受到很大的负面影响。质量保证体系的完善是保证企业长远发展的重要内容，要使其发挥强大的作用，就必须把它落实到工程施工过程的每一个环节中去。此外，还要实行问责制和奖惩制，这样既能实现责任到人又能调动相关工作人员的工作积极性。
（三）确定土质干密度
公路路基的压实度是一项至关重要的质量指标，只有当路基压实度达到一个相当高度的稳定性与耐久性，才能经受住大型车辆的反复碾压以及自然灾害的长期侵蚀。公路路基压实度的直接影响因素是土质的干密度，土质的干密度直接影响公路工程的整个质量。一般来说，公路工程路线都比较长，经过地区也比较多，这就导致公路沿线土质分布具有复杂性。土质厚度和分层状况不一致，致使土质干密度也不一致，这就给确定土质的最大干密度带来了相当大的难度。要解决这个问题，就必须根据土质的类别和土质分布的路段来确定，根据每次填层的实际情况来确定。如果土质变化小，说明土质最大干密度的变化也小，其对公路质量的影响就自然小。最大干密度的确定必须立足于工程施工现场的土质，对其标准既不能拔高也不能降低，这样才能避免资源浪费，保证公路工程的质量。
（四）技术交底
公路工程施工前，整体安排、施工部署、施工规范、合同要求、设计要求、作业流程、作业规程、施工要点等都必须全部交底给工程管理人员和技术操作人员。这样才能使工程参与人员全面把握工程施工的重点和要求，并使他们按照重点和要求开展工作，落实工作。
二、公路施工开展阶段
公路施工开展阶段是依据工程施工方案和工程施工计划具体落实的一个阶段，也是面临实际问题对公程施工方案和工程施工计划进行改进和完善的一个阶段，更是出成品的一个阶段，因此，必须对其加强管理。
（一）公路施工试验段
在全面展开公路施工工作之前，要按照施工方案对一般路基、软土路基、坑塘路段等試验段进行分别施工，并根据施工的结果来检验方案的可执行性，确定不同的机械压实不同的土质的最佳施工组织、最佳机械配套、最佳含水量、适宜松铺厚度以及相应碾压次数等。此外，还要确定工程施工的具体方法、工程的质量和工程段作业流程用时是否分别符合经济效益、技术以及工期的要求。对试验段进行充分地研究和总结，才能够确定到底要选择怎样的施工方案和人机组合方案，才能够对后面的全面施工提供切实可行的施工依据，保证全面施工的顺利开展。
（二）质量控制
经过对试验段结果的分析和总结，最终形成了一个切实可行的工程施工方案。施工人员必须依据方案按照质量和施工要求把握落实好每一道工序。要坚持一道工序检验合格之后才能对下一道工序进行开展。对于不达标不合格的要及时坚决地给以返工并对其形成原因进行分析，若因人为因素造成返工现象则要对相关负责人进行问责并给以相应的惩罚，若因客观因素造成返工现象则要进行对策研究，并在此基础上给以及时调整。返工不但会拖长工期，而且会形成巨大的浪费，损害企业的经济效益。因此，必须加强对每一道工序的严格管理来避免次品的产生，同时还要实行严格的要质量问责制。
（三）进度控制
进度控制是保证工程能够按照预期工期完成的一项重要内容，因此，对其必须加强管理。首先，要明确实际进度与计划进度的差距，并对影响进度的因素进行分析。其次，要对滞后的项目施工方案进行调整，合理安排工序。最后，如果可能，可以通过压缩一些路线的作业时间来保证工期的顺利实现。
（四）流水作业
流水作业因其方便、经济、施工快、好管理的特点而被施工管理人员反复采用。流水作业之所以在工程施工中得以广泛使用，主要是因为流水作业在路面结构中不但直观，而且便于布置和展开。然而它在路基工程中的运用就显得有些复杂，因为如果路基填筑层次差异大，且有公路构造物、沿线拆迁建筑以及坑塘等障碍物，流水作业就很难进行部署，就更别提开展了。流水作业所要达到的最终目标是使路基设计标高路段具备连续性，从而为路面结构层施工奠定基础。要按照这个目标对流水作业计划进行合理编排，并根据原地面高程、路基设计高程以及恢复定线计算出每个施工路段相应的回填层次，继而找出比较普遍的层次来确定普通施工面和特殊施工点。要对整个路基进行流水作业，必须通过加强施工力量、加大协调需拆迁地段等特殊举措来解决好特殊施工点，这样才能保证公路施工的按照预期目标进行开展。
（五）工地例会
工地例会是一种对前次施工时间段进行总结的会议，它通过对前次工程质量和进度的总结去发现还存在的一些问题，并针对这些问题再给出相应的解决方案。工地例会是一个提出问题、分析问题和解决问题的会议，工程开展过程中出现的质量和进度问题可以通过它给出相应的对策。此外，它也是集思广益、调动相关施工人员和管理人员积极性的一种会议。
结束语：
公路工程施工管理是公路工程顺利开展的保证，对其关键环节的把握不但可以减少甚至是杜绝返工现象，而且还可以避免相关工程资源的浪费，维护好企业的经济效益。除此之外，作为公共设施的一部分，其质量的过硬也是保证人们交通安全的一个重要因素。
参考文献：
[1] 沈霞明,张鸿.阐述公路工程施工管理[J].科技风,2010,(9):59.
[2] 庞宏宁,仲崇辉,王慧慧等.公路路基施工关键环节探讨[J].中国新技术新产品,2010,(6):71.
[3] 李毅杰.浅谈公路工程施工管理[J].中国对外贸易（英文版）,2010,(19):314.
[4] 王德生.当前公路交通施工管理艺术与安全管理研究[J].魅力中国,2009,(4):63-63.
[5] 梁加年.公路路基施工需注意的几个问题[J].中华民居,2011,(3):160-160.
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词：公路， 施工， 管理， 关键环节
Abstract: highway construction management directly related to the progress and quality of the highway engineering, so must try hard to high attention. This paper main task is to the highway construction management of several key link to discuss, hope to improve the quality of highway construction management.
Keywords: roads, construction, management, the key link
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
公路工程施工管理广义上是指对工程施工的准备阶段、施工阶段、交工验收阶段进行全过程的管理，管理的内容有：计划管理、技术管理、设备管理、物资管理、劳动管理、经济管理、质量管理等。狭义的施工管理是指对工程施工中的生产作业进行管理，例如：指挥调度管理、施工准备管理、作业组织管理、生产平衡管理。公路工程具有变动因素多、施工规模大、行业竞争强以及单位流动性强等特点，因此，必须狠抓管理，狠抓质量，这样才能实现企业的经济效益。
一、公路施工准备阶段
公路施工准备阶段管理的好坏直接关乎公路施工能否正常地开展。因此，必须充分做好公路工程事前的各项准备工作。
（一）详细调查，科学制定方案
要制定出切实可行的施工方案，必须对施工环境进行深入详细的调查。调查内容包括：施工地的自然条件、施工地的建筑情况以及施工地的原始交通条件。作为公路工程。最需要进行详细调查的是工程开展地的土质条件，必须弄清土质的塑限、液限、含水量等方面的情况，并要做好土质强度试验和标准击实试验。对水文地质要开展实地调查并进在此基础上行数据整理，再依据整理出来的数据制定出关于不同土质和含水量的施工处理方案。方案在制定过程中必须科学合理，要采取具体问题具体分析的方法，切忌出现盲目性，不然就会影响进度，影响质量。最后是对工程实际的工程量进行调查，要根据工期和工程量将具体作业段划分出来，并合理安排好工程施工进度和具体日工程进度。安排具体日工程进度的时候要考虑天气等可能影响因素，并要根据日进度采取相应的日工作措施。另外，还要对作业方案和工程工序进行反复地论证，这样才能避免出现机械浪费、材料浪费以及人力浪费，实现施工工程的资源优化配置。
（二）完善质量保证体系
质量保证体系是工程施工顺利开展的重要保障，质量保证体系不健全可能导致工程出现一些比较大的质量问题而不得不进行返工，一旦返工，就势必会消耗更多的人力和资源，不仅如此，还会延长工程的工期。企业的经济效益不但会受到巨大损失，而且企业的信誉也会受到很大的负面影响。质量保证体系的完善是保证企业长远发展的重要内容，要使其发挥强大的作用，就必须把它落实到工程施工过程的每一个环节中去。此外，还要实行问责制和奖惩制，这样既能实现责任到人又能调动相关工作人员的工作积极性。
（三）确定土质干密度
公路路基的压实度是一项至关重要的质量指标，只有当路基压实度达到一个相当高度的稳定性与耐久性，才能经受住大型车辆的反复碾压以及自然灾害的长期侵蚀。公路路基压实度的直接影响因素是土质的干密度，土质的干密度直接影响公路工程的整个质量。一般来说，公路工程路线都比较长，经过地区也比较多，这就导致公路沿线土质分布具有复杂性。土质厚度和分层状况不一致，致使土质干密度也不一致，这就给确定土质的最大干密度带来了相当大的难度。要解决这个问题，就必须根据土质的类别和土质分布的路段来确定，根据每次填层的实际情况来确定。如果土质变化小，说明土质最大干密度的变化也小，其对公路质量的影响就自然小。最大干密度的确定必须立足于工程施工现场的土质，对其标准既不能拔高也不能降低，这样才能避免资源浪费，保证公路工程的质量。
（四）技术交底
公路工程施工前，整体安排、施工部署、施工规范、合同要求、设计要求、作业流程、作业规程、施工要点等都必须全部交底给工程管理人员和技术操作人员。这样才能使工程参与人员全面把握工程施工的重点和要求，并使他们按照重点和要求开展工作，落实工作。
二、公路施工开展阶段
公路施工开展阶段是依据工程施工方案和工程施工计划具体落实的一个阶段，也是面临实际问题对公程施工方案和工程施工计划进行改进和完善的一个阶段，更是出成品的一个阶段，因此，必须对其加强管理。
（一）公路施工试验段
在全面展开公路施工工作之前，要按照施工方案对一般路基、软土路基、坑塘路段等試验段进行分别施工，并根据施工的结果来检验方案的可执行性，确定不同的机械压实不同的土质的最佳施工组织、最佳机械配套、最佳含水量、适宜松铺厚度以及相应碾压次数等。此外，还要确定工程施工的具体方法、工程的质量和工程段作业流程用时是否分别符合经济效益、技术以及工期的要求。对试验段进行充分地研究和总结，才能够确定到底要选择怎样的施工方案和人机组合方案，才能够对后面的全面施工提供切实可行的施工依据，保证全面施工的顺利开展。
（二）质量控制
经过对试验段结果的分析和总结，最终形成了一个切实可行的工程施工方案。施工人员必须依据方案按照质量和施工要求把握落实好每一道工序。要坚持一道工序检验合格之后才能对下一道工序进行开展。对于不达标不合格的要及时坚决地给以返工并对其形成原因进行分析，若因人为因素造成返工现象则要对相关负责人进行问责并给以相应的惩罚，若因客观因素造成返工现象则要进行对策研究，并在此基础上给以及时调整。返工不但会拖长工期，而且会形成巨大的浪费，损害企业的经济效益。因此，必须加强对每一道工序的严格管理来避免次品的产生，同时还要实行严格的要质量问责制。
（三）进度控制
进度控制是保证工程能够按照预期工期完成的一项重要内容，因此，对其必须加强管理。首先，要明确实际进度与计划进度的差距，并对影响进度的因素进行分析。其次，要对滞后的项目施工方案进行调整，合理安排工序。最后，如果可能，可以通过压缩一些路线的作业时间来保证工期的顺利实现。
（四）流水作业
流水作业因其方便、经济、施工快、好管理的特点而被施工管理人员反复采用。流水作业之所以在工程施工中得以广泛使用，主要是因为流水作业在路面结构中不但直观，而且便于布置和展开。然而它在路基工程中的运用就显得有些复杂，因为如果路基填筑层次差异大，且有公路构造物、沿线拆迁建筑以及坑塘等障碍物，流水作业就很难进行部署，就更别提开展了。流水作业所要达到的最终目标是使路基设计标高路段具备连续性，从而为路面结构层施工奠定基础。要按照这个目标对流水作业计划进行合理编排，并根据原地面高程、路基设计高程以及恢复定线计算出每个施工路段相应的回填层次，继而找出比较普遍的层次来确定普通施工面和特殊施工点。要对整个路基进行流水作业，必须通过加强施工力量、加大协调需拆迁地段等特殊举措来解决好特殊施工点，这样才能保证公路施工的按照预期目标进行开展。
（五）工地例会
工地例会是一种对前次施工时间段进行总结的会议，它通过对前次工程质量和进度的总结去发现还存在的一些问题，并针对这些问题再给出相应的解决方案。工地例会是一个提出问题、分析问题和解决问题的会议，工程开展过程中出现的质量和进度问题可以通过它给出相应的对策。此外，它也是集思广益、调动相关施工人员和管理人员积极性的一种会议。
结束语：
公路工程施工管理是公路工程顺利开展的保证，对其关键环节的把握不但可以减少甚至是杜绝返工现象，而且还可以避免相关工程资源的浪费，维护好企业的经济效益。除此之外，作为公共设施的一部分，其质量的过硬也是保证人们交通安全的一个重要因素。
参考文献：
[1] 沈霞明,张鸿.阐述公路工程施工管理[J].科技风,2010,(9):59.
[2] 庞宏宁,仲崇辉,王慧慧等.公路路基施工关键环节探讨[J].中国新技术新产品,2010,(6):71.
[3] 李毅杰.浅谈公路工程施工管理[J].中国对外贸易（英文版）,2010,(19):314.
[4] 王德生.当前公路交通施工管理艺术与安全管理研究[J].魅力中国,2009,(4):63-63.
[5] 梁加年.公路路基施工需注意的几个问题[J].中华民居,2011,(3):160-160.
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。