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从结构工程角度研究并探索了减少高速铁路桥梁振动的技术和措施，包括：运用预应力技术．作好桥梁的微挠度控制；搞好PC箱梁预应力设计，解决PC箱梁的斜裂缝和挠度难题；采用体外预应力提高桥梁结构刚度；采用碳纤维增强塑料（CFRP）外包技术，加强桥墩柱抗震能力；探索智能预应力理论及其在桥梁中的应用。此外，提出了采用加气轻质混凝土（ALC）板建造声屏障以消除噪声的建议，介绍了采用新型材料CFRP索建造混凝土斜拉桥的创新研究和工程实践。