【摘 要】
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在大型飞机和高速飞机的起降过程中增升装置空气动力性能的好坏对飞机有着举足轻重的影响。飞机增升装置通常采用多段翼型形式。在飞机设计阶段,一般是采用风洞实验的方法对
【基金项目】
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51462020205ZS5151
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在大型飞机和高速飞机的起降过程中增升装置空气动力性能的好坏对飞机有着举足轻重的影响。飞机增升装置通常采用多段翼型形式。在飞机设计阶段,一般是采用风洞实验的方法对多段翼型的气动性能进行评估。由于风洞的尺寸和动力所限,实验的模型和实验雷诺数都小于实际飞行情况。在数据的使用时,一般认为实验数据进行雷诺数修正即可。通过实验研究发现,即使雷诺数相同,几何尺度对两段翼型升力特性的影响也是非常显著的。建议在风洞实验中重视几何尺度对气动性能的影响。该研究结果和研究思路可供增升装置的设计和实验研究人员参考使用。
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