新形势下关于规范制造业研发支出管理体系的思考

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在创新驱动发展的新形势下,制造业作为我国国民经济的支柱型产业,得到了国家财政政策的大力支持,在未来国民经济中也将起到举足轻重的作用.因此,关于制造业的相关研发支出管理成为重要议题.在相关部门的扶持下,企业积极响应国家政策的同时,也面临着诸多相关研发费用管理与市场环境等因素相矛盾的困境.文章对制造业企业在规范研发支出管理体系过程中所遇到的难点进行分析,提出相应的路径探索与管理建议供制造业企业参考,并积极谋求一条适合自身长足发展的路径,在不断提升企业自身竞争力的同时,为我国制造业增添力量.
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为研究循环荷载作用下锈蚀钢材的滞回性能,采用人工加速腐蚀及自然暴露腐蚀的方法获取了17组锈蚀试件,并对其开展单调拉伸及循环加载试验,分析了单调拉伸曲线、滞回曲线和骨架曲线等的差异性,得到了锈蚀钢材单调拉伸与滞回性能退化规律,基于混合强化模型提出了材料参数随腐蚀程度、等效塑性应变的退化表达式,进而建立了锈蚀钢材塑性本构模型.研究结果表明:单调拉伸作用下,锈蚀导致钢材屈服平台缩短、抗拉强度和断裂伸长率降低;锈蚀钢材单调曲线和滞回曲线存在显著差别,锈蚀加剧钢材循环强化,循环损伤累积则进一步加剧锈蚀钢材延性退化,
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新旧混凝土界面粗糙度对连接部位的力学性能和耐久性能影响显著.为研究混凝土表面粗糙度评价指标的相关性,对粗骨料公称粒径为5~16mm连续级配,边长为100mm的混凝土立方体试块表面进行5种不同程度的凿毛处理,采用徕卡P30三维激光扫描仪获取凹凸表面的三维坐标并建立数字模型,提取其分形维数,同时利用灌砂法获取灌砂深度指标.通过数学回归分析,建立了混凝土凿毛表面粗糙度的凿毛深度、灌砂深度和曲面分形维数等3个指标之间的拟合式.结果 表明:凿毛深度与灌砂深度相关关系接近二次多项式函数;曲面分形维数同凿毛深度以及曲面
11月26日,徐工发布全球最大塔机XGT15000-600S关键技术.rn江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部副指挥长陈维雄,宁安铁路有限责任公司副总经理、巢马铁路马鞍山长江大桥建设指挥部常务副指挥长张文波,中铁大桥局集团有限公司总工程师毛伟琦、副总经理季跃华,中铁大桥勘测设计院集团有限公司全国工程勘察设计大师易伦雄,徐工机械总裁、党委副书记陆川,副总裁李锁云,徐工塔机总经理夏泳泳等领导和专家出席了技术发布会.
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为研究钢管混凝土界面黏结-滑移的破坏机制,采用声发射(AE)监测系统对9个钢管混凝土试件的推出试验进行了声发射测试,获得了撞击计数、能量释放和频谱特征等AE信号特性.结果 表明:荷载-滑移曲线可分为胶结段、非线性滑移段和滑移段.AE撞击计数率、能量释放率与黏结-滑移演化过程形成良好的对应关系.AE频谱特征中,胶结段的AE信号较少,其峰频和幅值分布带在0~ 80 kHz和0~55 dB区间;非线性初滑移段的AE信号不断增多,主要来自黏结界面中不断拓展的破坏裂纹,出现高频高幅值AE信号,其分布带集中于150~
2021年11月24日,主办单位在北京举行了隆重的启动仪式.中国工程机械工业协会(简称协会)会长苏子孟、名誉会长兼特别顾问祁俊、秘书长兼北京天施华工国际会展有限公司(简称会展公司)董事长吴培国、中国国际贸易促进委员会机械行业分会(简称机械贸促会)会长周卫东、协会副秘书长兼会展公司总经理吕莹、会展公司副总经理夏韦及会展团队相关人员参与了此次活动.
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为研究钢管活性粉末混凝土(RPC)的界面黏结性能,以径厚比、长径比和混凝土抗压强度为变化参数,设计了21个圆钢管RPC试件并对其进行静力推出试验.分析了试件的破坏过程与形态、荷载-滑移曲线、黏结强度和钢管表面应变分布,结果表明:钢管RPC的荷载-滑移曲线分为峰值荷载点后有明显下降段、峰值荷载点后曲线平稳和曲线持续上升三类,取峰值点或第一拐点对应的荷载为黏结破坏荷载;界面初期黏结力由化学胶着力提供,随后转化为机械咬合力和摩阻力,后期则主要由界面摩擦力提供;钢管RPC的黏结强度随着套箍系数增加而增大,钢管主要
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