【摘 要】
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面对低碳航空发展态势给航空业带来的巨大挑战以及减排机制的转变,基于外部性视角,首先介绍并分析了航线网络模式影响航空碳排放环境损害的一般模型与碳排放环境损害要素的确
【机 构】
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河北师范大学资源与环境科学学院; 河北师范大学旅游学院;
【基金项目】
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国家自然科学基金项目“数据通信支持的空域资源配置模型与机制”(编号:41671121)资助~~
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面对低碳航空发展态势给航空业带来的巨大挑战以及减排机制的转变,基于外部性视角,首先介绍并分析了航线网络模式影响航空碳排放环境损害的一般模型与碳排放环境损害要素的确定以及灵敏度分析方法的应用,然后系统总结了航线网络碳排放外部性要素——飞行操作阶段(着陆/起飞阶段与巡航阶段)、扇区飞行距离、航线类型、终端区近地空域的影响。现有研究表明:2类航线网络模式碳排放环境损害的方式和规模不同,城市对模式低于中心—辐射模式;航空碳排放环境损害是以上4个要素共同作用形成的,并与机型、航空公司类型等相联系。枢纽机场愈益严重的碳排放环境损害引发了对中心—辐射航线网络模式选择的质疑,当然,基于低碳经济对航线网络模式提出选择与调整的建议也需要考虑腹地市场问题。
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