【摘 要】
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基于实地观测,分析信控交叉口非机动车待行行为特性和影响因素,建立停车线提前和BOX（在人行道前方设置非机动车待行区域,设置非机动车和机动车双停车线的形式）2种交叉口待行方
【机 构】
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桂林电子科技大学建筑与交通工程学院,东南大学交通学院
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基于实地观测,分析信控交叉口非机动车待行行为特性和影响因素,建立停车线提前和BOX（在人行道前方设置非机动车待行区域,设置非机动车和机动车双停车线的形式）2种交叉口待行方式下非机动车待行位置的预测模型。结果显示：BOX待行方式下非机动车骑行者的趋前性更加明显、更容易出现待行违章行为,停车线提前方式下非机动车更容易发生信号违章;先放左转再放直行的信号相位顺序使非机动车更容易出现违章行为,过街宽度对待行位置分布有显著影响,不同待行位置的非机动车违章率差异明显;在停车线提前待行方式下,左侧直行的机动车流量与等待
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