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从一个普通的文员到投入旅遊巴士的经营，
虽历尽坎坷与艰辛，
却也终成一名出色的商人，
他的成就得益於他的“誠实”与“忠厚”；
从个人事业到慈善事业，
心怀“穷则独善其身，达则兼济天下”意念，
他以一位企业家的襟怀，散发光热，
用爱心谱写着“送人玫瑰，手有餘香”的无悔人生。
袁钰棠先生主要职务与履历
国际狮子总会中国深圳380区正道狮子会创会理事/筹款委员会主席
香港江门青年协进会副主席
骏昇巴士有限公司董事长
互动投资集团（香港）有限公司总裁
泰安（国际）旅行社有限公司总裁
中国加拿大香港华商联会召集人
香港旅遊巴士业协会创会会长
敢想敢做 胆识闯出创业路
袁钰棠先生是香港本地人，正因为如此，香港人精明、务实的特质在他的身上根深蒂固。中学刚毕业他就出来打工，骨子里流淌着的是不服输的精神，一个创业的梦想在他的内心萌芽。
上世纪八十年代，香港的工业开始起步，手表、服装、牛仔裤说得上是新兴行业，袁钰棠先生便落定在一个生产牛仔裤的工厂做文书工作。这段经历的沉淀，历练了他细心、踏实、吃苦耐劳的品质，为他日後的创业打下很好的基础。
一颗渴望闯荡的心，让袁钰棠先生总是对商机特别敏感。几年後的他再也不甘心只做一名文员。那时候，哥哥是旅遊巴士的司机，受哥哥启发，他开始把目标锁定在旅遊巴士上。
经过了解，袁钰棠先生发现，当时香港的旅遊业並不兴旺，来香港遊玩的旅客几乎都是国外的，内地同胞很少。再加上机场就建在市中心，外来遊客对旅遊巴士几乎是零需求。他目睹小部分旅遊巴士每天到工厂接送员工上下班，几经思考後，决定效仿他们的经营模式。
说幹就幹，如果没有这样的魄力，怎麽会有他日的成功？於是，袁钰棠先生辞去工作，正式投入创业的浪潮里。
1979年，也是袁钰棠先生创业的初期。万事开头难，他着手买了第一台二手旅遊巴士，面临的第一个问题就是如何运作这台车。那时香港的大多数工厂都开在郊区，来回市中心极为不便，老闆请人难，所以每家工厂都会为员工提供上下班接送的福利。於是，他承包了包括飞利浦在内的几家大公司，专门提供员工上下班接送服务。一台车不夠，他就从同行租车，请人来开，很快有了自己的“奔腾旅运有限公司”。
生意刚见起色，袁钰棠先生便陷入了第一个人生困境。因为正值改革开放初期，内地的人工、地租低，香港大部分工厂慢慢北上。1983年，袁钰棠先生的生意受到很大影响，业务开始走下坡路。所幸他承包的几家公司变动不大，加上自己良好的口碑，袁钰棠先生得以继续为他们服务。慢慢的，袁钰棠先生的公司增至七八台车，成功跨过了创业路上的第一道小坎。
屡败屡战 苍天不负苦心人
大凡成功的人，都要走过一段从零开始的艰辛历程，袁钰棠先生的路也走得並不如意。1990年，部分人纷纷移民国外，这让袁钰棠先生稍见起色的生意再次停了下来。为了生存，袁钰棠先生只能另辟蹊径，他不光继续稳扎工厂，也开始给学校提供服务，学校的经济来源和需求相对稳定，袁钰棠先生的公司这才有幸保存下来。
那段日子，对於袁钰棠先生来说，无疑是一个极大的考验。袁钰棠先生又一次看到许多工厂濒临搬迁，他意识到这条路已经没有多大的发展空间了，开发新的商机显得迫在眉睫。
香港低收入群体很早就享有政府提供的福利性租房——屋村，屋村一般都建在交通偏远的郊区，乘车成了上班族最大的困扰。经过调查，袁钰棠先生得知香港将军澳刚刚开放，这块诺大的地皮上被建了许多公屋，袁钰棠先生灵机一动，开始给屋村的人提供巴士服务。
相比九龙巴士免油税的优惠和政府的补贴，袁钰棠先生的巴士公司失去了成本上的优势，他只好把收费调得稍高一点，这样才能保证盈利。在收费差不多的情况下，袁钰棠先生旅遊巴士的最大优势就是直达目的地、中途不停车，且全程没有站位，乘客自然愿意买单。
刚开始运作也很艰难，袁钰棠先生不能像九龙巴士一样投广告、做招牌，很多人根本不知道有这麽好的服务。他回忆起第一天发车的时候只有两位客人乘坐他们的车，第二天增加至四位……短短半年的时间里，通过口口相传，来坐车的人越来越多，车辆开始供不应求。於是，他不断地买车，六年下来，公司从刚开始的八台车飙升至四十台，远远超出了袁钰棠先生当初的设想。
持续发展 诚实索得生意经
转眼到了2000年，袁钰棠先生的生意做得风生水起，香港的上市公司“九龙巴士有限公司”属下的阳光巴士有限公司提出收购其公司的想法，袁钰棠先生冷静地分析了当时的形势，知道公司的经营已经没有上升空间了，便答应将公司转手卖给阳光巴士有限公司，合同要求他七年内不得从事同一行业。
卖掉公司後，袁钰棠先生带着年轻时的胆识与魄力，开始了他人生中的第二次创业。他用卖公司的钱跟妹夫合作在广州花都开了一家服装厂，由於生意不稳定，做了两年多就关了。他又奔赴大连投资酒楼生意，一年後又退股了……辗转七年，他回到了故乡香港。
七年後，袁钰棠先生重振巴士公司的愿望终於得以实现。2007年，他捲土重来，再次做起了旅遊巴士的生意。
看起来容易，做起来难。袁钰棠先生做回本行後面临的第一个问题就是客源。从哪里去找那麽多的客人？当年将公司转手卖给别人的时候，也就意味着将自己积攒多年的工厂、学生等客户一並送给了对方，哪有要回来的道理？袁钰棠先生坚守职业道德，决定放棄原有的客源，选择旅遊途径，从头开始。
於是，袁钰棠先生创办了骏昇巴士有限公司，因为从未做过旅遊，所以刚开始公司业务並不好。面对困难，他反而越发兴奋，並且几年如一日地找旅行社沟通，风雨不曾停歇，短短七年，就把口碑做起来了，骏昇巴士有限公司如今的车数已达三十多台。
之後的几年，袁钰棠先生先後创办了互动投资集团（香港）有限公司和泰安（国际）旅行社有限公司，儘管业务繁忙，他仍马不停蹄地到处寻找新的商机。港珠澳大桥将於2016年建成通车，大大拉近了遊客往返香港、珠海、澳门三地的距离，这是一个颇有潛力的商机。正因为看到了这一点，袁钰棠先生决定花更多时间去珠澳两地结交人脈。
“穷则独善其身，达则兼济天下”，成功後的袁钰棠先生不曾为自己的名利所动容。在好友欧阳炳滔的支持下，袁钰棠先生於2012年正式加入狮子会。在他眼里，狮子会不仅为社会出钱，而且为人民出力，是一个真正学做人的地方。袁钰棠先生现在将大部分的时间用来做慈善，以一份企业家的大爱和襟怀为社会奉献着自己的光和热。
谈到经商之道，袁钰棠先生只说了很简短的一句话：“做生意要诚实，唯有这样跟别人的感情才能夠长久。”袁钰棠先生也一直是这样做的，几十年来，他在商海几经波折，但无论跟谁打交道，他都给对方以诚实忠厚之感，他跟合作夥伴一向都是“生意上是夥伴，离开合作还是私下里的朋友”。
如今的袁钰棠先生更加坦然面对人生，经年的风风雨雨，在他历经沧桑的眼里，早已化作一个坚定的信念，激励着他继续为香港巴士服务护驾导航。
虽历尽坎坷与艰辛，
却也终成一名出色的商人，
他的成就得益於他的“誠实”与“忠厚”；
从个人事业到慈善事业，
心怀“穷则独善其身，达则兼济天下”意念，
他以一位企业家的襟怀，散发光热，
用爱心谱写着“送人玫瑰，手有餘香”的无悔人生。
袁钰棠先生主要职务与履历
国际狮子总会中国深圳380区正道狮子会创会理事/筹款委员会主席
香港江门青年协进会副主席
骏昇巴士有限公司董事长
互动投资集团（香港）有限公司总裁
泰安（国际）旅行社有限公司总裁
中国加拿大香港华商联会召集人
香港旅遊巴士业协会创会会长
敢想敢做 胆识闯出创业路
袁钰棠先生是香港本地人，正因为如此，香港人精明、务实的特质在他的身上根深蒂固。中学刚毕业他就出来打工，骨子里流淌着的是不服输的精神，一个创业的梦想在他的内心萌芽。
上世纪八十年代，香港的工业开始起步，手表、服装、牛仔裤说得上是新兴行业，袁钰棠先生便落定在一个生产牛仔裤的工厂做文书工作。这段经历的沉淀，历练了他细心、踏实、吃苦耐劳的品质，为他日後的创业打下很好的基础。
一颗渴望闯荡的心，让袁钰棠先生总是对商机特别敏感。几年後的他再也不甘心只做一名文员。那时候，哥哥是旅遊巴士的司机，受哥哥启发，他开始把目标锁定在旅遊巴士上。
经过了解，袁钰棠先生发现，当时香港的旅遊业並不兴旺，来香港遊玩的旅客几乎都是国外的，内地同胞很少。再加上机场就建在市中心，外来遊客对旅遊巴士几乎是零需求。他目睹小部分旅遊巴士每天到工厂接送员工上下班，几经思考後，决定效仿他们的经营模式。
说幹就幹，如果没有这样的魄力，怎麽会有他日的成功？於是，袁钰棠先生辞去工作，正式投入创业的浪潮里。
1979年，也是袁钰棠先生创业的初期。万事开头难，他着手买了第一台二手旅遊巴士，面临的第一个问题就是如何运作这台车。那时香港的大多数工厂都开在郊区，来回市中心极为不便，老闆请人难，所以每家工厂都会为员工提供上下班接送的福利。於是，他承包了包括飞利浦在内的几家大公司，专门提供员工上下班接送服务。一台车不夠，他就从同行租车，请人来开，很快有了自己的“奔腾旅运有限公司”。
生意刚见起色，袁钰棠先生便陷入了第一个人生困境。因为正值改革开放初期，内地的人工、地租低，香港大部分工厂慢慢北上。1983年，袁钰棠先生的生意受到很大影响，业务开始走下坡路。所幸他承包的几家公司变动不大，加上自己良好的口碑，袁钰棠先生得以继续为他们服务。慢慢的，袁钰棠先生的公司增至七八台车，成功跨过了创业路上的第一道小坎。
屡败屡战 苍天不负苦心人
大凡成功的人，都要走过一段从零开始的艰辛历程，袁钰棠先生的路也走得並不如意。1990年，部分人纷纷移民国外，这让袁钰棠先生稍见起色的生意再次停了下来。为了生存，袁钰棠先生只能另辟蹊径，他不光继续稳扎工厂，也开始给学校提供服务，学校的经济来源和需求相对稳定，袁钰棠先生的公司这才有幸保存下来。
那段日子，对於袁钰棠先生来说，无疑是一个极大的考验。袁钰棠先生又一次看到许多工厂濒临搬迁，他意识到这条路已经没有多大的发展空间了，开发新的商机显得迫在眉睫。
香港低收入群体很早就享有政府提供的福利性租房——屋村，屋村一般都建在交通偏远的郊区，乘车成了上班族最大的困扰。经过调查，袁钰棠先生得知香港将军澳刚刚开放，这块诺大的地皮上被建了许多公屋，袁钰棠先生灵机一动，开始给屋村的人提供巴士服务。
相比九龙巴士免油税的优惠和政府的补贴，袁钰棠先生的巴士公司失去了成本上的优势，他只好把收费调得稍高一点，这样才能保证盈利。在收费差不多的情况下，袁钰棠先生旅遊巴士的最大优势就是直达目的地、中途不停车，且全程没有站位，乘客自然愿意买单。
刚开始运作也很艰难，袁钰棠先生不能像九龙巴士一样投广告、做招牌，很多人根本不知道有这麽好的服务。他回忆起第一天发车的时候只有两位客人乘坐他们的车，第二天增加至四位……短短半年的时间里，通过口口相传，来坐车的人越来越多，车辆开始供不应求。於是，他不断地买车，六年下来，公司从刚开始的八台车飙升至四十台，远远超出了袁钰棠先生当初的设想。
持续发展 诚实索得生意经
转眼到了2000年，袁钰棠先生的生意做得风生水起，香港的上市公司“九龙巴士有限公司”属下的阳光巴士有限公司提出收购其公司的想法，袁钰棠先生冷静地分析了当时的形势，知道公司的经营已经没有上升空间了，便答应将公司转手卖给阳光巴士有限公司，合同要求他七年内不得从事同一行业。
卖掉公司後，袁钰棠先生带着年轻时的胆识与魄力，开始了他人生中的第二次创业。他用卖公司的钱跟妹夫合作在广州花都开了一家服装厂，由於生意不稳定，做了两年多就关了。他又奔赴大连投资酒楼生意，一年後又退股了……辗转七年，他回到了故乡香港。
七年後，袁钰棠先生重振巴士公司的愿望终於得以实现。2007年，他捲土重来，再次做起了旅遊巴士的生意。
看起来容易，做起来难。袁钰棠先生做回本行後面临的第一个问题就是客源。从哪里去找那麽多的客人？当年将公司转手卖给别人的时候，也就意味着将自己积攒多年的工厂、学生等客户一並送给了对方，哪有要回来的道理？袁钰棠先生坚守职业道德，决定放棄原有的客源，选择旅遊途径，从头开始。
於是，袁钰棠先生创办了骏昇巴士有限公司，因为从未做过旅遊，所以刚开始公司业务並不好。面对困难，他反而越发兴奋，並且几年如一日地找旅行社沟通，风雨不曾停歇，短短七年，就把口碑做起来了，骏昇巴士有限公司如今的车数已达三十多台。
之後的几年，袁钰棠先生先後创办了互动投资集团（香港）有限公司和泰安（国际）旅行社有限公司，儘管业务繁忙，他仍马不停蹄地到处寻找新的商机。港珠澳大桥将於2016年建成通车，大大拉近了遊客往返香港、珠海、澳门三地的距离，这是一个颇有潛力的商机。正因为看到了这一点，袁钰棠先生决定花更多时间去珠澳两地结交人脈。
“穷则独善其身，达则兼济天下”，成功後的袁钰棠先生不曾为自己的名利所动容。在好友欧阳炳滔的支持下，袁钰棠先生於2012年正式加入狮子会。在他眼里，狮子会不仅为社会出钱，而且为人民出力，是一个真正学做人的地方。袁钰棠先生现在将大部分的时间用来做慈善，以一份企业家的大爱和襟怀为社会奉献着自己的光和热。
谈到经商之道，袁钰棠先生只说了很简短的一句话：“做生意要诚实，唯有这样跟别人的感情才能夠长久。”袁钰棠先生也一直是这样做的，几十年来，他在商海几经波折，但无论跟谁打交道，他都给对方以诚实忠厚之感，他跟合作夥伴一向都是“生意上是夥伴，离开合作还是私下里的朋友”。
如今的袁钰棠先生更加坦然面对人生，经年的风风雨雨，在他历经沧桑的眼里，早已化作一个坚定的信念，激励着他继续为香港巴士服务护驾导航。