外观工艺
　　镜后的亮丽风景线
　　车友互联这款车联网后视镜采用独特的镜面显示器，隐藏于反光镜后面，即使是开机状态也不影响中央后视镜作为安全配件的功能，车后座和后边的情况依然能够清晰显示。
　　而车友互联匠心独运的成果在于镜后，那里才是一道亮丽的风景线。后视镜上有四个硬按键，主菜单、一键导航、亮度调节、开/关机。打开屏幕，是触摸操控的。且主界面采用仿WIN8的大色块界面风格，常用功能都显示在屏幕色块上，点击色块就可以进入相应功能。功能界面各项需手动的图标也设置的很大，而一些比较小的图标虽然也可以通过触摸操控，但其实并不需要在开车途中操作。
　　功能功效
　　简配但不简单
　　作为车友互联4.0的一种重要产品形态和车联网应用的另一种延伸载体，一直致力于提供车联网软硬一体化解决方案的车友互联当然不止停留在产品表面，4.0开放式的硬件架构设计，在车联网后视镜中融入了车友互联庞大的方案系统，该有的实用功能绝对不缩水。一键导航、蓝牙、震动防盗、行车记录仪等功能都不缺，简装不减配的理念凸显得很到位。
　　进入导航界面，可以看到道路指示非常简洁，直观显示主要干道，配合精确的全程语音提醒，开车时一眼扫过去几乎都能清楚地知道下一步应该往那条道上开。而且地图道路上还用箭头标识了车行方向，哪里该掉头都非常直观。
　　通过“图博”功能，可以分享行车过程中的所见所闻和突发实时路况。还可以通过“畅聊”随时与好友语音聊天，实时互动。头车领航功能与车队管理功能在车友会集体自驾游的时候非常实用，车友之间也可以直接点击“跟他走”“跟我走”，不设导航直接跟随车辆前进，外出小聚的时候不妨一试。
　　驻车时当车辆被非法入侵，如被砸车窗、撬车、刮蹭等事故，车主将会收到短信告警，让车主及时了解车辆状况，再加上行车记录仪功能。两大法宝护身，相信安全系数相当高。
　　操控体验
　　操控效果比预期理想
　　从车载主机的用户习惯来看，后视镜导航的操作体验必定是亘贞覆的，特别是对于一些用过导航主机的用户，能不能接受另一种操作是个极大问题。这里笔者也带着些疑问进行了体验。
　　首先从视觉的体验来说，4.3寸屏确实有点小了。车友互联也深知这一点，所以把功能都作了最优化处理，使效果一目了然。导航地图也是车友互联自主研发的，所以地图信息都非常简洁直观。并不会说聚精会神看屏幕而引起安全问题。
　　然后说说它的位置，估计用户最担心的问题是太高难驾驭。其实开车的时候整个眼睛是注视前方的，如果仅是从视觉上来说，看后视镜比车载导航舒服且安全。但是如果比较手控触摸屏的话，确实体验起来稍稍逊于车载导航，因为要把手抬高操控。但好就好在这款后视镜导肮并不需要太复杂的按键操控便能实现最大化服务。如硬按键只有四个，还能一键导航，进入功能往往只需按一次便能使用。整个操作下来，笔者的体验感受是新鲜的，至少这款机是能把复杂的事情简单来实现。现在有待提高的地方则是功能的丰富度，匹配更多的娱乐性功能估计更受欢迎。
　　不可否认，对于车载导航，后视镜导航还是属于一种“非主流”形式存在，它是否能在市场中逆袭成长，那还是需要靠市场来检验的。