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【摘 要】道床是铺设在路基、桥梁或隧道等结构之上，钢轨、轨枕或支承块之下的碎石、卵石层或混凝土层，是钢轨或轨道框架的基础。而道床是由直径为20～70mm的小块状花岗岩按一定的设计要求堆积而成。花岗岩之间的空隙和摩擦力，使得轨道具有一定的弹性，这种弹性不仅能吸收机车车辆的冲击和振动，使列车运行比较平稳，而且大大改善了机车车辆和钢轨、轨枕等部件的工作条件，延长了使用寿命。一旦道碴的弹性丧失，则钢筋混凝土轨枕上所受的荷载比正常状态时要增加50～80%，进而影响行车安全。要确保道床的弹性，就必须对已不符合设计要求的道床进行清筛作业。
【关键词】配砟车;边坡清筛;探究
引言
目前线路清筛作业队的主要作业方式是：（1）通过线路清筛机组对道床进行清筛作业。（2）清筛机组作业不到的地方采用人工对线路边坡进行清筛作用。但人工对边坡清筛存在效率底、成本高等不利条件，下面将从清筛作业技术要求、配砟车边坡清筛的技术可行性和成本对照等几方面进行详细说明：
1.线路清筛作业一般要求
线路清筛作业一般包括机械清筛和人工清筛如图1，其作业要求如下：
1.1线路机械清筛作业一般要求
①无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温10℃以上时，线路清筛必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
②线路两侧建筑物（包括埋设再道床中的固定物体）至线路中心距离应不小于2100㎜。
③正线（含隧道、正线道岔）清砟厚度不得少于300㎜，特别困难条件下道床厚度不足300㎜时，清筛至路基面，并做好排水坡。
④到发线（含道发线道岔）、桥隧地段的线路清砟厚度不得少于250㎜，特别困难条件下不得少于200㎜（但必须与设备管理单位形成一致意见）。
⑤站线（含道岔侧线）清砟厚度不得少于200㎜。
⑥道床的洁度：砟中粒径小于25㎜的颗粒质量不得大于5%。
⑦道床要饱满、均匀、整齐，道床顶面宽度和边坡坡度必须满足《修规》要求。
⑧道床翻浆冒泥严重地段不宜机械清筛。
⑨作业地段线路的曲线半径应大于等于250m。
⑩作业时，清筛机枕下导槽应按1：50的坡度向道床排水側倾斜，作业至路基面时坡度不少于1：25。
?与设备管理单位提前做好探缆工作，不能盲目施工。
?大型养路机械道床清筛（不含道岔）施工作业按三捣两稳执行，具备开通后第一列45㎞/h，第二列60㎞/h，第三列80㎞/h的阶段提速条件。
1.2人工清筛边坡一般要求
在设计清筛深度线及以上大机清筛不到的部分要全部进行人工清筛，其标准为：在设计清筛深度线以下部分必须自轨枕端外水平距离600㎜处的垂线与设计清筛深度线交点起，做到边坡排水畅通，道砟均匀、坡度1：1.75坡脚一条线、砟肩一条线，无缝线路砟肩要有150㎜堆高。
作业要求：①机械清筛和污土清理、边坡人工清筛要求同步进行，使线路尽快达到验交标准。
②对机械清筛施工地段进行的边坡清筛、道床整理、倒运弃土原则上坚持5-10㎞由机械段（公司或运输段）验交一次，不宜拖久。每周一个天窗时，一星期内达到验交标准;每周2个天窗时，两星期内达到验交标准;每周3个天窗时，三星期内达到验交标准;集中修施工完毕一个月内达到验交标准。
③防洪期间清筛出的污土必须当天清理出排水沟，不得影响排洪。
2.道床断面分析
有砟道床在构造过程中因线路的具体情况，有直线型道床和曲线型道床。下面仅以直线型道床为例进行分析：
以Ⅲ型混凝土轨枕为例，大机清筛深度为轨枕底面向下300㎜处，并以1：50的坡度做好排水。此时大机清筛的最大深度为：H=300㎜+（1300+600）/50=338㎜。边坡坡度1：1.75，因此边坡的最大宽度为：338×1.75=591.5㎜，边坡长度L=（3382+591.52）1/2≈681.26㎜
3.spz-200双向配砟整形车的主要作用和作业条件
（1）SPZ-200型双向配砟整形车的主要作用：是通过中犁和侧犁的不同配合方式，完成对道床的配碴及整形作业，使作业后的道床布碴均匀，并按线路的技术要求，使道床断面成型，并通过清扫装置，将残留在轨枕、扣件上的石碴清扫干净，收集后通过输送带移向道床边坡，达到线路外观整齐、美观。
（2）spz-200配砟车主要作业条件：
①钢轨：50Kg/m、60Kg/m、75Kg/m。
②轨枕：木枕、混凝土枕
③道床：碎石道床
④作业线路：单线或线间距为4.4米复线或多线地段
⑤轨距：1435m
⑥线路最大超高：150㎜
⑦线路最大坡度：33‰
⑧最小作业曲线半径：120m
⑨最小运行曲线半径：100m
⑩单侧最大作业宽度（由轨道中心起）：3.3m
?作业速度：0-12Km/h
?连续作业时间≤6h。
4.spz-200双向配砟整形车边坡清筛的技术可行性分析：
Spz-200配砟整形车单侧侧犁的最大作业宽度为3.3米，而从人工清筛边坡的标准和Spz-200配砟车的作业宽度，可知Spz-200配砟车的侧犁能够达到边坡清筛的作业宽度的技术要求，下面再从侧犁的四种作业方式具体分析边坡的可行性。
具体作业方法：
①配砟车边坡一侧侧犁在方式1工作过程中可以将自轨枕端外水平距离600㎜处的石渣通过侧犁的前翼犁板和后翼犁板的组合方式，将石渣向路肩顶面进行移动。
②一次作业无法将边坡石渣全部清至路肩顶面，需要配砟车进行反方向作业按方式2进行再次作业，至需要清筛石渣全部清至路肩顶面。
③人工将清至路肩的石砟进行清筛作业，并将污土清除出线路路肩。
④配砟车侧犁按照作业方式3对清筛完毕的石渣进行回填，一次无法达到作业要求时，再利用方式4方向进行作业，直至达到坡度1：1.75，坡脚一条线，砟肩一条线，无缝线路砟肩有150㎜堆高的作业要求。
5.效率、成本对照
（1）按每台清筛机每个天窗施工清筛600m，一个清筛作业队两台清筛机组单日清筛作业量为1.2㎞。而后续人工边坡清筛，每人每个天窗点最多清筛30个枕木空，既清筛15-20m。要按人工边坡清筛机作业标准要求配合大机清筛作业，就必须安排人工60-80人次。按每人每天100元的人工费，就需要6000-8000元的施工费用。
（2）如果配合配砟车进行边坡清筛作业时，每人每个天窗点最多可完成边坡清筛60个枕木空，既清筛30-40m。完成一个配合大机清筛天窗作业大约需要投入30-40人次，人工费用约3000-4000元。
（3）综上二者相比，一个清筛天窗作业点，利用配砟车配合边坡清筛作业可提高边坡作业效率近一倍，节约人工成本50%，为提高清筛施工作业效率，节约生产成本提供了有利保障。
6.结论
通过spz-200配砟车配合人工边坡清筛，可极大提高清筛施工作业效率，降低生产成本，为实现清筛施工提质降耗提供了一种可行的方案。
参考文献
[1]大型养路机械施工管理细则. 2017-6
【关键词】配砟车;边坡清筛;探究
引言
目前线路清筛作业队的主要作业方式是：（1）通过线路清筛机组对道床进行清筛作业。（2）清筛机组作业不到的地方采用人工对线路边坡进行清筛作用。但人工对边坡清筛存在效率底、成本高等不利条件，下面将从清筛作业技术要求、配砟车边坡清筛的技术可行性和成本对照等几方面进行详细说明：
1.线路清筛作业一般要求
线路清筛作业一般包括机械清筛和人工清筛如图1，其作业要求如下：
1.1线路机械清筛作业一般要求
①无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温10℃以上时，线路清筛必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
②线路两侧建筑物（包括埋设再道床中的固定物体）至线路中心距离应不小于2100㎜。
③正线（含隧道、正线道岔）清砟厚度不得少于300㎜，特别困难条件下道床厚度不足300㎜时，清筛至路基面，并做好排水坡。
④到发线（含道发线道岔）、桥隧地段的线路清砟厚度不得少于250㎜，特别困难条件下不得少于200㎜（但必须与设备管理单位形成一致意见）。
⑤站线（含道岔侧线）清砟厚度不得少于200㎜。
⑥道床的洁度：砟中粒径小于25㎜的颗粒质量不得大于5%。
⑦道床要饱满、均匀、整齐，道床顶面宽度和边坡坡度必须满足《修规》要求。
⑧道床翻浆冒泥严重地段不宜机械清筛。
⑨作业地段线路的曲线半径应大于等于250m。
⑩作业时，清筛机枕下导槽应按1：50的坡度向道床排水側倾斜，作业至路基面时坡度不少于1：25。
?与设备管理单位提前做好探缆工作，不能盲目施工。
?大型养路机械道床清筛（不含道岔）施工作业按三捣两稳执行，具备开通后第一列45㎞/h，第二列60㎞/h，第三列80㎞/h的阶段提速条件。
1.2人工清筛边坡一般要求
在设计清筛深度线及以上大机清筛不到的部分要全部进行人工清筛，其标准为：在设计清筛深度线以下部分必须自轨枕端外水平距离600㎜处的垂线与设计清筛深度线交点起，做到边坡排水畅通，道砟均匀、坡度1：1.75坡脚一条线、砟肩一条线，无缝线路砟肩要有150㎜堆高。
作业要求：①机械清筛和污土清理、边坡人工清筛要求同步进行，使线路尽快达到验交标准。
②对机械清筛施工地段进行的边坡清筛、道床整理、倒运弃土原则上坚持5-10㎞由机械段（公司或运输段）验交一次，不宜拖久。每周一个天窗时，一星期内达到验交标准;每周2个天窗时，两星期内达到验交标准;每周3个天窗时，三星期内达到验交标准;集中修施工完毕一个月内达到验交标准。
③防洪期间清筛出的污土必须当天清理出排水沟，不得影响排洪。
2.道床断面分析
有砟道床在构造过程中因线路的具体情况，有直线型道床和曲线型道床。下面仅以直线型道床为例进行分析：
以Ⅲ型混凝土轨枕为例，大机清筛深度为轨枕底面向下300㎜处，并以1：50的坡度做好排水。此时大机清筛的最大深度为：H=300㎜+（1300+600）/50=338㎜。边坡坡度1：1.75，因此边坡的最大宽度为：338×1.75=591.5㎜，边坡长度L=（3382+591.52）1/2≈681.26㎜
3.spz-200双向配砟整形车的主要作用和作业条件
（1）SPZ-200型双向配砟整形车的主要作用：是通过中犁和侧犁的不同配合方式，完成对道床的配碴及整形作业，使作业后的道床布碴均匀，并按线路的技术要求，使道床断面成型，并通过清扫装置，将残留在轨枕、扣件上的石碴清扫干净，收集后通过输送带移向道床边坡，达到线路外观整齐、美观。
（2）spz-200配砟车主要作业条件：
①钢轨：50Kg/m、60Kg/m、75Kg/m。
②轨枕：木枕、混凝土枕
③道床：碎石道床
④作业线路：单线或线间距为4.4米复线或多线地段
⑤轨距：1435m
⑥线路最大超高：150㎜
⑦线路最大坡度：33‰
⑧最小作业曲线半径：120m
⑨最小运行曲线半径：100m
⑩单侧最大作业宽度（由轨道中心起）：3.3m
?作业速度：0-12Km/h
?连续作业时间≤6h。
4.spz-200双向配砟整形车边坡清筛的技术可行性分析：
Spz-200配砟整形车单侧侧犁的最大作业宽度为3.3米，而从人工清筛边坡的标准和Spz-200配砟车的作业宽度，可知Spz-200配砟车的侧犁能够达到边坡清筛的作业宽度的技术要求，下面再从侧犁的四种作业方式具体分析边坡的可行性。
具体作业方法：
①配砟车边坡一侧侧犁在方式1工作过程中可以将自轨枕端外水平距离600㎜处的石渣通过侧犁的前翼犁板和后翼犁板的组合方式，将石渣向路肩顶面进行移动。
②一次作业无法将边坡石渣全部清至路肩顶面，需要配砟车进行反方向作业按方式2进行再次作业，至需要清筛石渣全部清至路肩顶面。
③人工将清至路肩的石砟进行清筛作业，并将污土清除出线路路肩。
④配砟车侧犁按照作业方式3对清筛完毕的石渣进行回填，一次无法达到作业要求时，再利用方式4方向进行作业，直至达到坡度1：1.75，坡脚一条线，砟肩一条线，无缝线路砟肩有150㎜堆高的作业要求。
5.效率、成本对照
（1）按每台清筛机每个天窗施工清筛600m，一个清筛作业队两台清筛机组单日清筛作业量为1.2㎞。而后续人工边坡清筛，每人每个天窗点最多清筛30个枕木空，既清筛15-20m。要按人工边坡清筛机作业标准要求配合大机清筛作业，就必须安排人工60-80人次。按每人每天100元的人工费，就需要6000-8000元的施工费用。
（2）如果配合配砟车进行边坡清筛作业时，每人每个天窗点最多可完成边坡清筛60个枕木空，既清筛30-40m。完成一个配合大机清筛天窗作业大约需要投入30-40人次，人工费用约3000-4000元。
（3）综上二者相比，一个清筛天窗作业点，利用配砟车配合边坡清筛作业可提高边坡作业效率近一倍，节约人工成本50%，为提高清筛施工作业效率，节约生产成本提供了有利保障。
6.结论
通过spz-200配砟车配合人工边坡清筛，可极大提高清筛施工作业效率，降低生产成本，为实现清筛施工提质降耗提供了一种可行的方案。
参考文献
[1]大型养路机械施工管理细则. 2017-6