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这次的主题是绿色汽车，但请不要以为我要说的是“绿色”这个颜色，我所说的绿色汽车是代表着节能、省油、环保的汽车。众所周知，绿色概念是一个大趋势，也是为势所逼而需要更加深入讨论的一个话题。对比外国的天空和空气质量，不难发现，中国已经被一层“毒气”所覆盖，难保这层毒气不会扩散。所以为了拯救日益严重的污染，在日常生活里，我们都开始面对着各种提升我们环保意识的宣传。当然，废气最大的一个来源就是汽车所排放的PM2.5，而在油费越来越高企的状况下，要把“经济”和“环保”结合在一起的话，绿色小汽车就是我们的目标了！接下来，就让我们来看看哪辆绿色汽车更加适合自己吧。
一汽丰田普锐斯PRIUS带领绿色风潮
相信偏爱混合动力车型的人应该对普锐斯这款车型耳熟能详了，但是还是要把它介绍一下给其它还不晓得的朋友。这台经历三代的普锐斯诞生于1997年，它应该是全球最为畅销的新能源车型了，技术非常成熟，无论在外观、内饰、科技含量上在同级别车型中都拥有着绝对的优势。
第三代全新的普锐斯与第一代相比，THS-Ⅱ妥善解决了汽油发动机和电动机协调工作的问题，使得大幅提升驾驶性能成为可能。而且，你可以看到上代所没有的“PWR”模式，就像是加入了爆发力一样，在该模式下，动力更爽，超车也更有底气，更有类似于高性能车的推背感。
在“EV”模式下，新普锐斯可在低于55公里/小时的车速下完全靠电动行驶，几乎没有噪音产生，电力不足的时候，汽油发动机也可以及时发力，非常环保节能。通过技术革命性的升级，将油电混合动力系统提升到了一个新的水平：低油耗、强动力、超强静谧性和低排放。
不仅核心具有环保效能，以外貌上也可以看到他们下了不少功夫。其实普锐斯在紧凑型车当中不算小，车身是“三角楔形”，这样风阻系数就会大大减少，以达到更加节油的目的。在内饰方面，设计风格简约，按键不多，方向盘上的多功能按键在你按下按键之前就会做出相应的反应，感知到你的触动，非常人性化，而且采用了大量的生物降解材料，突出了环保的理念。
普锐斯是世界首款量产的绿色轿车，以世界领先的技术，将优良的环保性以及强劲的动力这两个原本是矛盾的东西，通过汽油发动机和电动机的协同模式得以融合。普锐斯推出后，受到了广大用户的高度评价，是绿色汽车中的长老级别。
雷克萨斯LEXUS CT200h新一代绿色鬼面
CT200h是近年来比较热门的经济型绿色汽车，它是雷克萨斯旗下身材、排量最小及价格最低的混合动力车型，将环保、豪华、静谧、经济等集结于一身。
“低油耗、低排放、再循环”是CT200h的核心重点，真正深刻地实践了绿色环保汽车的理念，相对一般油电混合动力汽车更加突出其环保效能。百公里综合油耗低至4.6升，二氧化碳排放低至107克/公里，在纯电动模式下，更可达到零噪音和零排放。环保的系统搭配上轻量化的车身和顶级空气动力性能及热管理系统，也就是废弃热量得以循环的系统，这些种种令燃油的经济性得以大大提高。在内饰方面也是采用了Bio-PET生物材料，而音响中采用的环保竹炭树脂振膜等，更能体现出这款绿色汽车的环保科技。
属于完全油电混合动力的CT200h除了纯电动行驶、纯油行驶，在混合模式下工作也能达到完美融合的模式，多种模式下，为我们带来的是多重驾驶体验，足以应付各种驾驶状态。在FSPORT版的CT200h还装备了运动阻尼减振器，可以大幅吸收路面不平带来的车辆振动，大大提升了驾驶者和乘客的舒适感。而所有车型在底盘各部位都采用了空气动力学设计，例如扰流凹槽、扰流鳍板等，令车辆的操控性和舒适性平衡得更加好。
前脸是采用雷克萨斯新一代家族式“鬼面罩”，流线型的车身设计，头尾灯、车顶、尾部扰流器等线条也是符合空气动力学设计的曲线，风阻系数低至0.29，气流通过车尾的风速接近0米/秒。
这款车型的推出更进一步彰显了雷克萨斯致力于“人、车、社会”可持续发展的理念及成果，属于绿色汽车中的新力军。
奥迪Audi A6 hybrid绿色新星
以前的奥迪在颜色或者设计方面都属于比较“官方”，在最近几年颜色和设计上都有了很大的突破，除了原有的味道，也有了偏向比较时尚年轻的风格。为了更全方位地发展，配合时下的环保节能趋势，也产生了全混合动力车型，在2013年推出的A6 hybrid就是其中一款。
就新推出的混动车来看，A6 hybrid的外观设计是用了比较保守的设计理念，与日系厂家不断推陈出新并在早已自成一派的混动车研发作风上大相径庭。虽然这颗新星是带着传统的外貌，但是在这里面可是包裹着很多先进的配备，使这款绿色汽车能以极低的油耗创造出强劲的动力，可谓是低调中的奢华，经典中的不凡。
全新奥迪A6 hybrid的布局紧凑，永磁同步电机置于TFSI发动机后方，并采用并联的连接方式，发动机与电机可共同输出，动力非常强劲。而这款车搭载的2.0 TFSI发动机跟其他车款的2.0 TFSI发动机也有所不同，奥迪针对混合动力系统的特点，为发动机进行了多项特殊的改良。变速器方面的变化更为明显，不再使用传统自动变速器的液力变矩器，取而代之的是盘型永磁同步电机及负责电机与发动机耦合的湿式多片离合器。
A6 hybrid总共有三种运行模式，其中，EV模式会优先使用电能，在电量允许下更可以60公里/小时的速度纯电能行驶3公里：而D模式下，系统会高效利用发动机和电机分配输出；最后的S模式则是以混动系统最强劲的动力展现A6 hybrid最为动感的一面，这三种模式足以应付地面一般的交通状况并顺利行驶。
这款多方面全能绿色新星的推出，对于希望节能、热爱环保而又想驾驶时充满动力冲劲的人士简直就是一大福音。
一汽丰田普锐斯PRIUS带领绿色风潮
相信偏爱混合动力车型的人应该对普锐斯这款车型耳熟能详了，但是还是要把它介绍一下给其它还不晓得的朋友。这台经历三代的普锐斯诞生于1997年，它应该是全球最为畅销的新能源车型了，技术非常成熟，无论在外观、内饰、科技含量上在同级别车型中都拥有着绝对的优势。
第三代全新的普锐斯与第一代相比，THS-Ⅱ妥善解决了汽油发动机和电动机协调工作的问题，使得大幅提升驾驶性能成为可能。而且，你可以看到上代所没有的“PWR”模式，就像是加入了爆发力一样，在该模式下，动力更爽，超车也更有底气，更有类似于高性能车的推背感。
在“EV”模式下，新普锐斯可在低于55公里/小时的车速下完全靠电动行驶，几乎没有噪音产生，电力不足的时候，汽油发动机也可以及时发力，非常环保节能。通过技术革命性的升级，将油电混合动力系统提升到了一个新的水平：低油耗、强动力、超强静谧性和低排放。
不仅核心具有环保效能，以外貌上也可以看到他们下了不少功夫。其实普锐斯在紧凑型车当中不算小，车身是“三角楔形”，这样风阻系数就会大大减少，以达到更加节油的目的。在内饰方面，设计风格简约，按键不多，方向盘上的多功能按键在你按下按键之前就会做出相应的反应，感知到你的触动，非常人性化，而且采用了大量的生物降解材料，突出了环保的理念。
普锐斯是世界首款量产的绿色轿车，以世界领先的技术，将优良的环保性以及强劲的动力这两个原本是矛盾的东西，通过汽油发动机和电动机的协同模式得以融合。普锐斯推出后，受到了广大用户的高度评价，是绿色汽车中的长老级别。
雷克萨斯LEXUS CT200h新一代绿色鬼面
CT200h是近年来比较热门的经济型绿色汽车，它是雷克萨斯旗下身材、排量最小及价格最低的混合动力车型，将环保、豪华、静谧、经济等集结于一身。
“低油耗、低排放、再循环”是CT200h的核心重点，真正深刻地实践了绿色环保汽车的理念，相对一般油电混合动力汽车更加突出其环保效能。百公里综合油耗低至4.6升，二氧化碳排放低至107克/公里，在纯电动模式下，更可达到零噪音和零排放。环保的系统搭配上轻量化的车身和顶级空气动力性能及热管理系统，也就是废弃热量得以循环的系统，这些种种令燃油的经济性得以大大提高。在内饰方面也是采用了Bio-PET生物材料，而音响中采用的环保竹炭树脂振膜等，更能体现出这款绿色汽车的环保科技。
属于完全油电混合动力的CT200h除了纯电动行驶、纯油行驶，在混合模式下工作也能达到完美融合的模式，多种模式下，为我们带来的是多重驾驶体验，足以应付各种驾驶状态。在FSPORT版的CT200h还装备了运动阻尼减振器，可以大幅吸收路面不平带来的车辆振动，大大提升了驾驶者和乘客的舒适感。而所有车型在底盘各部位都采用了空气动力学设计，例如扰流凹槽、扰流鳍板等，令车辆的操控性和舒适性平衡得更加好。
前脸是采用雷克萨斯新一代家族式“鬼面罩”，流线型的车身设计，头尾灯、车顶、尾部扰流器等线条也是符合空气动力学设计的曲线，风阻系数低至0.29，气流通过车尾的风速接近0米/秒。
这款车型的推出更进一步彰显了雷克萨斯致力于“人、车、社会”可持续发展的理念及成果，属于绿色汽车中的新力军。
奥迪Audi A6 hybrid绿色新星
以前的奥迪在颜色或者设计方面都属于比较“官方”，在最近几年颜色和设计上都有了很大的突破，除了原有的味道，也有了偏向比较时尚年轻的风格。为了更全方位地发展，配合时下的环保节能趋势，也产生了全混合动力车型，在2013年推出的A6 hybrid就是其中一款。
就新推出的混动车来看，A6 hybrid的外观设计是用了比较保守的设计理念，与日系厂家不断推陈出新并在早已自成一派的混动车研发作风上大相径庭。虽然这颗新星是带着传统的外貌，但是在这里面可是包裹着很多先进的配备，使这款绿色汽车能以极低的油耗创造出强劲的动力，可谓是低调中的奢华，经典中的不凡。
全新奥迪A6 hybrid的布局紧凑，永磁同步电机置于TFSI发动机后方，并采用并联的连接方式，发动机与电机可共同输出，动力非常强劲。而这款车搭载的2.0 TFSI发动机跟其他车款的2.0 TFSI发动机也有所不同，奥迪针对混合动力系统的特点，为发动机进行了多项特殊的改良。变速器方面的变化更为明显，不再使用传统自动变速器的液力变矩器，取而代之的是盘型永磁同步电机及负责电机与发动机耦合的湿式多片离合器。
A6 hybrid总共有三种运行模式，其中，EV模式会优先使用电能，在电量允许下更可以60公里/小时的速度纯电能行驶3公里：而D模式下，系统会高效利用发动机和电机分配输出；最后的S模式则是以混动系统最强劲的动力展现A6 hybrid最为动感的一面，这三种模式足以应付地面一般的交通状况并顺利行驶。
这款多方面全能绿色新星的推出，对于希望节能、热爱环保而又想驾驶时充满动力冲劲的人士简直就是一大福音。