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北京时间2月17日，全新迈凯伦Artura重磅发布，正式开启了这家英国豪华超级跑车制造商的新篇章，标志着迈凯伦超跑性能与技术正式迈入新纪元。迈凯伦新晋F1车手丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）参加了这场精彩纷呈的线上发布会。
全新Artura是迈凯伦旗下首款量产高性能混合动力超级跑车，为迈凯伦全系车型的电气化发展开启全新篇章。
以全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）为核心，全新迈凯伦Artura搭载含全新V6发动机在内的新型混合动力系统，彰显了迈凯伦在超轻量化工程领域的不凡造诣以及激情澎湃、人车合一的驾乘体验。
迈凯伦汽车首席执行官傅伦毅（Mike Flewitt）先生表示：“迈凯伦的出色造诣与丰富经验皆点滴倾注于全新Artura。这款全新高性能混合动力系统不仅拥有迈凯伦备受赞誉的强悍性能表现、激情驾驶体验与卓越动态性能，还提供出色的电动驾驶体验。全新迈凯伦Artura的发布颇具里程碑意义，无论对于Artura，还是期待领略新车独特魅力的迈凯伦品牌客户，亦或整个超跑领域而言，皆是如此。迈凯伦通过实际行动证明，在发展电气化的未来道路上，轻量化工程必须与电气化技术相结合，才能带来迅猛的性能表现以及人车合一的驾控体验。”
内外兼修的超跑设计
外观方面，隐藏于车身之下的工程设计艺术与整车外观设计相辅相成。低矮鼻锥与高尾造型淋漓展现了全新Artura的纯粹超跑风范。紧贴车身开启的迈凯伦标志性蝴蝶门带有可更严密折入的后视镜，在短轴距与低车身的映衬下进一步释放新车的不俗魅力。
得益于此，全新Artura拥有接近紧裹式的外观设计，将近期品牌新款车型所体现的设计准则提升至全新高度。新车外观精致轻盈且颇具科技感与雕塑感，仅有少量拼接线条与面板接缝。全新Artura采用超强立体设计，旨在优化整车性能、通过气流管理改善空气动力学性能，同时助力提升散热表现。迈凯伦“凡事皆为性能”的设计宗旨，贯穿于新车的方方面面。
内饰方面，革新成果同样比比皆是，以驾驶者为中心的座舱设计更上一层楼。新一代迈凯伦装配了两块高清显示屏，新车还配备蓝牙低能耗车钥匙，可灵敏感知驾驶者的靠近，并自动启动包括夜间指示灯、车门隐藏式氛围灯在内的一系列系统迎接宾客入座。新车的人体工程学细节也得到精心设计：转向盘移除了非必要按钮，驾驶者可在双手不离开转向盘的前提下随心调节驾驶模式，畅享激情驾控。
全新Artura提供四种动力模式，其中包括零排放续航里程達30km的纯电模式。舒适（Comfort）模式专为应对各种驾驶环境而设计，可更大限度提升整车续航里程与燃油效率。当车速低于40km/h时，驾驶者可通过增强型启停模式关闭内燃机。当车速加快、动力需求更高时，则可逐步启动发动机。而在运动（Sport）与赛道（Track）模式下，电动机功率输出更加强劲，确保低转速转矩响应与迅猛加速。独立操控模式选择可助力驾驶者依据个人喜好、天气与路况调节阻尼器的硬度与电子稳定控制系统的介入程度。
强大的动力系统与电池性能
全新Artura动力系统的核心是迈凯伦全新双涡轮增压V6汽油发动机，最大输出功率439kW，峰值转矩达585N·m。气缸120°夹角设计，使得这款发动机较迈凯伦V8发动机相比更加短小精悍且高效，质量也仅为160kg。
全新Artura配备紧凑型轴向磁通电动机，整合于变速器钟形罩壳之中，与全新V6发动机协同运行。相较于传统径向磁通电动机，轴向磁通电动机尺寸更小，功率密度更高，助力电动机带来70kW和225N·m的功率和转矩输出。电动机瞬时转矩输出对新车迅猛的油门响应至关重要。全新迈凯伦Artura的0～100km/h加速用时仅需3.0s，0～200km/h加速时间为8.3s，0～300km/h加速时间21.5s，最高限速达330km/h。
电动机匹配的电池组由五个锂离子电池模块构成，可用容量为7.4kW·h，纯电动续航里程达30km。电池电量充至80%仅需2.5h。在行车过程中，电池还可根据所选驾驶模式回收内燃机释放的能量。
创新型底盘
全新Artura是首款将全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）作為核心的车型。该架构为品牌先进的灵活底盘设计树立了全新标杆，由位于谢菲尔德地区的迈凯伦复合材料技术中心（MCTC）设计与生产。
这一全新架构针对高性能混合动力超级跑车进行优化升级，提供定制化电池舱，并引入基于域的创新以太网电气化架构。该以太网架构可使电缆长度缩短25%，并加快数据传输，这将助力驾驶者更加快速地享受新车先进的驾驶辅助系统（ADAS），包括智能自适应巡航控制系统（IACC）、车道偏离预警系统（LDW）、自动远光灯辅助系统（AHBA）、交通标志识别系统（RSR）以及OTA在线软件升级。
全新迈凯伦Artura车型均享有五年车辆质保、六年电池质保与10年车身质保服务。新车现已在迈凯伦经销商处接受预订，首批车辆将于2021年第三季度交付客户。
