【摘 要】
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具有非相似余度的混合作动系统(HAS)由功率电传作动器和传统的阀控液压伺服作动器(SHA)所组成,是未来多电飞机作动系统的发展趋势。阐述混合作动系统的结构组成及工作原理,建
【机 构】
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北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院;
【基金项目】
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国家自然科学基金(50675009);新世纪优秀人才支持计划(NCET-05-0192)
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具有非相似余度的混合作动系统(HAS)由功率电传作动器和传统的阀控液压伺服作动器(SHA)所组成,是未来多电飞机作动系统的发展趋势。阐述混合作动系统的结构组成及工作原理,建立其数学模型。对工作于两种传统模式——主动/主动模式和主动/被动模式时的混合作动系统进行了建模和理论分析。在此基础上,论述在一种全新的工作模式——主动/无载模式下,混合作动系统的结构组成和工作原理,并对其进行建模和理论分析。最后,对混合作动系统工作于每种模式下的优缺点进行了对比分析。分析结果对确定不同情况下混合作动系统的具体工作模式提供了依据。
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【正】 A.沙夫是当代波兰著名哲学家和社会学家,毕业于利沃夫大学和巴黎政治与经济科学学院,1940—45年曾在苏联从事研究工作,1945年获得哲学博士学位。自1945年起在波兰国内