日本高铁演砸英国网民呼唤中国高铁

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日本制造GWR列车在英国首日运行就漏水


  长期以来,说起全球高端制造业,很多人第一时间会想到的只有两个国家:日本和德国。然而,最近“日本制造”卻在欧洲频频栽跟头,这回口碑和招牌可要保不住了!
  这些天,日本神户制钢所篡改产品数据以次充好的丑闻时常上头条。据新华国际最新消息,欧盟航空安全局10月18日着手“封杀”陷入重大造假丑闻的日本神户制钢所,建议相关企业暂停使用这家公司的产品。
  “列车下雨了,空调还坏了,好一个湿漉漉的早晨,这绝对让乘客刻骨铭心,但是我们还是希望准时!!”
  “如果车能按时到达目的地,就算车内下雨他也能想办法解决。”
  “我太可怜了,居然信了他们的高铁,还为此一年花一万镑。”
  “中国高铁是真的厉害了。”
  “中国一年建的高铁线路,英国得花10年。”
  其实,也难怪英国人羡慕中国高铁。翻开这几年中国高铁发展的履历,恐怕没几个人不竖大拇指。
  全球最大的高铁网(里程2.3万公里,占世界总里程六成以上);全球最快的运营时速(350公里/小时);全球最快轮轨试验时速(605公里/小时);全球最大客运量(2016年累计运送旅客14.43亿人次)……不仅成绩惊人,更重要的是中国高铁造价还很便宜。
  环球网报道,据英国政府委托专家撰写的评估报告称,今年初获准动工建造的英国高速铁路二号(即英国HS2工程),每建设大约一公里的铁路,就要付出近三亿英镑,简直是在烧黄金啊!相比之下中国高铁简直称得上“白菜价”,根据2015年的数据,中国高铁每公里的造价,约为1500万英镑。
  中车株洲电力机车有限公司为“一带一路”沿线欧洲国家塞尔维亚制造的大功率电力机车(火车头)牵引2208吨货物正式上线运营,标志着“中国制造”电力机车正式服务于巴尔干半岛最繁忙的货运线路,为塞尔维亚能源供应提供高效的动力保障。
  在欧洲,除该项目外,中车株机近年来还先后为土耳其安卡拉、伊兹密尔等城市提供了高档大气的城轨车辆,为马其顿提供了满足TSI认证(欧洲市场通行证)的动车组,为奥地利首创了全球首台“超级电容 蓄电池混合动力”调车机车和储能式无轨电车,为捷克研制了新型电动车组等。

拔出萝卜带出泥


  日本神钢“坑”了自家品牌
  话说“日本制造”纵横世界这么多年,一直口碑都还不错,为啥这回偏偏自家产的高铁第一天就漏水了?
  10月8日,神户制钢所承认篡改了其生产的部分铝和铜制品的强度等性能数据,将不合格产品交付客户。很快日本放送协会(NHK)就发现,日本日立制作所此前接到订单,在英国北部的工厂生产866列高速铁路列车,其中一部分列车使用的就是神户制钢出产的问题制品。
  目前,有多少车辆使用了相关产品还在调查中。
  尽管日立制作所声明称,该公司对车辆进行了独立的强度测试才投放使用,不存在安全问题。那漏水、晚点这些问题又该怎么解释呢?
  日媒报道,神钢目前仍在持续发酵,涉及数据造假的神钢产品已应用于三菱重工、川崎重工、IHI株式会社等众多日本企业,此外还有数十家外国企业产品中招,包括欧洲空客及美国波音公司。美国司法部已着手调查神户制钢产品在美国市场的使用情况。?笏(摘自《欧洲时报》)(编辑/莫静)
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