【摘 要】
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城市轨道交通车站在客流高峰期通常采用的客流控制措施有“限”、“控”、“封”三个等级.在这种情况下,车站实行客流控制措施会导致乘客的大规模滞留,而其重客流方向上游车
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城市轨道交通车站在客流高峰期通常采用的客流控制措施有“限”、“控”、“封”三个等级.在这种情况下,车站实行客流控制措施会导致乘客的大规模滞留,而其重客流方向上游车站客流压力相对较小.提出了联合客流控制的思想,即通过降低上游车站的客流进站速度为本站预留列车输送能力.以两座相邻车站为例做分析,得到了联合客流控制下两座车站进站客流速度的计算公式.通过联合客流控制前后效果的定性对比可知,一个良好的客流控制方案要在满足车站自身能力的基础上,充分考虑同线车站的客流情况,统筹好每一座车站的限流方案,平衡列车在线路上的能
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