【摘 要】
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钢轨伸缩调节器是高铁线路养护维修的重点。以合福高铁铜陵长江大桥钢轨伸缩调节器为研究对象,通过对其服役状态进行全天候监控,结合检测数据和日常养护维修资料,获得钢轨伸
【机 构】
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中国铁路上海局集团有限公司,中铁第四勘察设计院集团有限公司,铁路轨道安全服役湖北省重点实验室
【基金项目】
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国家科技支撑计划项目(2013BAG20B01),国家自然科学基金资助项目(50908179),上海市自然科学基金资助项目(11ZR1439200),湖北省技术创新重大专项(2019AAA059),中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题(2018K014)。
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钢轨伸缩调节器是高铁线路养护维修的重点。以合福高铁铜陵长江大桥钢轨伸缩调节器为研究对象,通过对其服役状态进行全天候监控,结合检测数据和日常养护维修资料,获得钢轨伸缩调节器服役状态变化规律,提出钢轨伸缩调节器养护维修建议:1)夏季重点对钢轨伸缩调节器及其前后150 m线路范围的几何形位进行测量;2)根据季节采用不同的道床捣固频率,秋季和冬季每月进行1次,春季和夏季每月进行2次及以上;3)当发现左右股钢轨出现伸缩不一致时,要加强润滑涂油工作,保持2股钢轨的阻力一致;4)定期检查钢轨伸缩调节器轨下胶垫和其他垫片
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