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[摘要]：本文针对铁路体制改革产生的大站段管理模式，介绍了运用现代化网络平台、依托远程网络可视系统成功解决职工培训工作中各种矛盾、降低企业教育成本的具体方法和实践案例。说明了通过现代化网络技术开创的新教学形式，能有效提高教育培训效率和质量，是推动铁路站段科学发展、可持续发展的重要抓手和主要内容。
[关键词]：铁路站段 现代化网络 远程 可视教学
中图分类号：F53 文献标识码：F 文章编号：1009-914X（2012）20- 0124 -01
铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化的交通工具，在经济生活中的作用和地位越来越突出。铁路站段作为铁路基本的生产单元，其功能发挥情况直接决定铁路建设、运营的成败。在信息技术高度发达的新时期，利用先进的网络技术来创新教学形式、提高铁路职工的素质，是推动铁路站段科学发展、可持续发展的重要抓手和主要内容。
一、铁路站段实现远程可视教学的必要性
（一）时代的发展进步对教学模式提出了新要求
党的十七大报告中明确提出：“发展现代产业体系，大力推进信息化与工业化融合，促进工业由大变强，振兴装备制造业，淘汰落后生产能力”。随着网络技术的不断成熟，互联网技术已完全普及，网络手段与多媒体技术结合已成为全新教学模式的发展方向，它突破了传统教学在时间和空间上的限制，是教育发展过程中一次革命性的飞跃。在教学培训中引入互联网技术已势在必行。
（二）铁路可持续发展迫切需要改进教学模式
当前，铁路已进入高速、重载发展的新时期，在实现铁路科学发展和转型发展的过程中，必然要引入新观念、运用新技术、投入新设备，加强干部职工的教育培训是当务之急。而铁路因为行业内部布局的制约，发展不平衡的问题或多或少客观存在，如何在第一时间，实现教育资源的均衡化和技术交流的同步化，迫切需要改进教学模式，迫切需要一种快捷、交互的方式传递信息，这就为远程可视教学提供了广阔的运用和发展空间。
（三）站段管理结构的特点需要远程可视教学
随着铁路体制改革的不断深化，大站段的模式已经形成。点多线长、人员分散、生产任务重、职工难于集中，已成为站段管理结构的基本特点，因为点多、线长，职工集中进行脱产培训不仅路途远，交通困难，而且成本高、花费大；由于生产任务重，沿线各车间很难抽调人员参加培训；遇有应急培训时，也不能第一时间对车间、班组职工进行培训。由此，造成铁路站段职工工学的矛盾、新技术超前培训需求与无培训条件的矛盾、师资不足与培训任务重的矛盾十分突出，迫切需要一种新的教学模式来解决职工教育培训质量和效率不高的问题。
二、铁路站段实现远程可视教学的基本形式
（一）组建全覆盖的网络办公系统
为了保证各类信息的资源共享、畅通传递，首先，应用“VPN”技术，实现站段远程办公自动化。其次，利用公共网络构建企业内部局域网的“虚拟专用网络”，为内部局域网建立可信的安全连接，并保证数据的安全传输。最后，全面建立远程、沿线异地各车间班组与站段局域网间的高速互联网络，为远程可视教学提供基础平台。
（二）建立远程可视教育系统
利用网络视频系统MCU中心控制机，在站段与各车间间建立起视讯媒体通道，实现较为畅通的视频、音频信号传递。在远程网络可视教育中，该系统由教师在本地多媒体教室授课，沿线各车间组织职工，在本車间视讯室通过系统收听收看。通过该系统可以实现交互合作学习，使教师和每个职工进行面对面交流，快速地解答学习者的问题，并且给出相关的知识背景和学习素材，以便达到事半功倍的学习效果。此外，还要增加授课实况录制功能，方便职工随时反复观看授课内容。
三、铁路站段实现远程可视教学的实践案例
以铁路某站段为例。该段为铁路主要运输生产站段，担负着大秦、北同蒲、大张三大干线及大同枢纽地区的牵引供电、企业供电以及供给水任务。管内25个车间、189个班组、4200多名干部职工分布在北京市、天津市、山西省、河北省等2省5市18个县区，点多、线长、人员分散，职工培训教育有很大的难度。
为有效解决这一问题。该段建设了专门的内部局域网，使全段所有车间和班组都可以通过互联网及VPN设备访问段局域网。近几年来，经过多次调试，初步建成了网络可视系统。针对网络可视系统使用率为30%、空置率较高的特点，制定了远程网络可视教育发展规划。
在段微机控制中心安装网络可视系统，控制中心与职教科搭建千兆数据光纤，在多媒体教室安装摄像头、会议终端、音频设备，沿线各车间安装宽带、VPN设备、摄像头、视讯终端、音频设备等，完全可以满足视频和音频传输的需要。将双流培训软件安装到MCU中心控制机及职教科、沿线各车间电脑中。组织对授课教师及沿线各车间技术员进行专门培训，切实提高各级人员熟练操作系统的能力。
将远程网络可视系统与段职工教育网相连接，实现实况录像及发布相关知识背景和学习素材的功能，供职工课后反复学习。
四、实践运用取得的效果
（一）提高了教育培训效率和质量
远程网络可视系统运用以来，教师在多媒体教室授课，沿线各车间组织职工，在本车间视讯室通过系统进行学习，实现了统一时间、不同地点集中授课的交互合作学习，教师和每个职工可以进行面对面交流，快速地解答学习者的问题，并且给出相关的知识背景和学习素材，达到了事半功倍的效果。此外，可将录制的授课内容发布在段职工教育网上，职工通过登陆职工教育网，随时观看授课内容。通过这种新颖的方式，不仅增强了职工学习的积极性，而且提高了职工的自身素质、提高了教育培训的效率和质量。
（二）解决了教育培训中存在的突出矛盾
通过在各工种适应性培训、应急培训、“三新”知识培训、工班长及各类专业知识讲座中全面推广使用。本系统彻底解决了职工的工学矛盾、新技术超前培训需求与无培训条件的矛盾、师资不足与培训任务重的矛盾。同时，有效解决了职工来段培训路途远、交通不便的问题，仅2010年一年就为段节省住宿费及其他相关培训费用20余万元。
五、铁路站段实现远程可视教学的注意事项
（一）确立建设目标
远程可视教学是服务站段职工培训的主要工具和手段。其终极目的是为站段量身定做一套电子化培训平台、因地制宜培训适应站段发展的各种人材。这其中关键是要求站段在可视教学规划中，必须清楚建设目标。可视教学必须实用、覆盖。因此，在站段网络可视系统建设中，切忌建而不用，形成摆设；切忌用而不全，浪费功能。
（二）坚持多媒体学习
运用远程网络可视教学，不能简单地进行口口相授式的教学，还应在课堂教学中，应用多媒体技术、网络技术和虚拟现实技术，创造和展示各种趋于现实的学习情境，把抽象的学习与实际工作结合起来，激发受教干部职工的思维与想象，提高教学质量。
[关键词]：铁路站段 现代化网络 远程 可视教学
中图分类号：F53 文献标识码：F 文章编号：1009-914X（2012）20- 0124 -01
铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化的交通工具，在经济生活中的作用和地位越来越突出。铁路站段作为铁路基本的生产单元，其功能发挥情况直接决定铁路建设、运营的成败。在信息技术高度发达的新时期，利用先进的网络技术来创新教学形式、提高铁路职工的素质，是推动铁路站段科学发展、可持续发展的重要抓手和主要内容。
一、铁路站段实现远程可视教学的必要性
（一）时代的发展进步对教学模式提出了新要求
党的十七大报告中明确提出：“发展现代产业体系，大力推进信息化与工业化融合，促进工业由大变强，振兴装备制造业，淘汰落后生产能力”。随着网络技术的不断成熟，互联网技术已完全普及，网络手段与多媒体技术结合已成为全新教学模式的发展方向，它突破了传统教学在时间和空间上的限制，是教育发展过程中一次革命性的飞跃。在教学培训中引入互联网技术已势在必行。
（二）铁路可持续发展迫切需要改进教学模式
当前，铁路已进入高速、重载发展的新时期，在实现铁路科学发展和转型发展的过程中，必然要引入新观念、运用新技术、投入新设备，加强干部职工的教育培训是当务之急。而铁路因为行业内部布局的制约，发展不平衡的问题或多或少客观存在，如何在第一时间，实现教育资源的均衡化和技术交流的同步化，迫切需要改进教学模式，迫切需要一种快捷、交互的方式传递信息，这就为远程可视教学提供了广阔的运用和发展空间。
（三）站段管理结构的特点需要远程可视教学
随着铁路体制改革的不断深化，大站段的模式已经形成。点多线长、人员分散、生产任务重、职工难于集中，已成为站段管理结构的基本特点，因为点多、线长，职工集中进行脱产培训不仅路途远，交通困难，而且成本高、花费大；由于生产任务重，沿线各车间很难抽调人员参加培训；遇有应急培训时，也不能第一时间对车间、班组职工进行培训。由此，造成铁路站段职工工学的矛盾、新技术超前培训需求与无培训条件的矛盾、师资不足与培训任务重的矛盾十分突出，迫切需要一种新的教学模式来解决职工教育培训质量和效率不高的问题。
二、铁路站段实现远程可视教学的基本形式
（一）组建全覆盖的网络办公系统
为了保证各类信息的资源共享、畅通传递，首先，应用“VPN”技术，实现站段远程办公自动化。其次，利用公共网络构建企业内部局域网的“虚拟专用网络”，为内部局域网建立可信的安全连接，并保证数据的安全传输。最后，全面建立远程、沿线异地各车间班组与站段局域网间的高速互联网络，为远程可视教学提供基础平台。
（二）建立远程可视教育系统
利用网络视频系统MCU中心控制机，在站段与各车间间建立起视讯媒体通道，实现较为畅通的视频、音频信号传递。在远程网络可视教育中，该系统由教师在本地多媒体教室授课，沿线各车间组织职工，在本車间视讯室通过系统收听收看。通过该系统可以实现交互合作学习，使教师和每个职工进行面对面交流，快速地解答学习者的问题，并且给出相关的知识背景和学习素材，以便达到事半功倍的学习效果。此外，还要增加授课实况录制功能，方便职工随时反复观看授课内容。
三、铁路站段实现远程可视教学的实践案例
以铁路某站段为例。该段为铁路主要运输生产站段，担负着大秦、北同蒲、大张三大干线及大同枢纽地区的牵引供电、企业供电以及供给水任务。管内25个车间、189个班组、4200多名干部职工分布在北京市、天津市、山西省、河北省等2省5市18个县区，点多、线长、人员分散，职工培训教育有很大的难度。
为有效解决这一问题。该段建设了专门的内部局域网，使全段所有车间和班组都可以通过互联网及VPN设备访问段局域网。近几年来，经过多次调试，初步建成了网络可视系统。针对网络可视系统使用率为30%、空置率较高的特点，制定了远程网络可视教育发展规划。
在段微机控制中心安装网络可视系统，控制中心与职教科搭建千兆数据光纤，在多媒体教室安装摄像头、会议终端、音频设备，沿线各车间安装宽带、VPN设备、摄像头、视讯终端、音频设备等，完全可以满足视频和音频传输的需要。将双流培训软件安装到MCU中心控制机及职教科、沿线各车间电脑中。组织对授课教师及沿线各车间技术员进行专门培训，切实提高各级人员熟练操作系统的能力。
将远程网络可视系统与段职工教育网相连接，实现实况录像及发布相关知识背景和学习素材的功能，供职工课后反复学习。
四、实践运用取得的效果
（一）提高了教育培训效率和质量
远程网络可视系统运用以来，教师在多媒体教室授课，沿线各车间组织职工，在本车间视讯室通过系统进行学习，实现了统一时间、不同地点集中授课的交互合作学习，教师和每个职工可以进行面对面交流，快速地解答学习者的问题，并且给出相关的知识背景和学习素材，达到了事半功倍的效果。此外，可将录制的授课内容发布在段职工教育网上，职工通过登陆职工教育网，随时观看授课内容。通过这种新颖的方式，不仅增强了职工学习的积极性，而且提高了职工的自身素质、提高了教育培训的效率和质量。
（二）解决了教育培训中存在的突出矛盾
通过在各工种适应性培训、应急培训、“三新”知识培训、工班长及各类专业知识讲座中全面推广使用。本系统彻底解决了职工的工学矛盾、新技术超前培训需求与无培训条件的矛盾、师资不足与培训任务重的矛盾。同时，有效解决了职工来段培训路途远、交通不便的问题，仅2010年一年就为段节省住宿费及其他相关培训费用20余万元。
五、铁路站段实现远程可视教学的注意事项
（一）确立建设目标
远程可视教学是服务站段职工培训的主要工具和手段。其终极目的是为站段量身定做一套电子化培训平台、因地制宜培训适应站段发展的各种人材。这其中关键是要求站段在可视教学规划中，必须清楚建设目标。可视教学必须实用、覆盖。因此，在站段网络可视系统建设中，切忌建而不用，形成摆设；切忌用而不全，浪费功能。
（二）坚持多媒体学习
运用远程网络可视教学，不能简单地进行口口相授式的教学，还应在课堂教学中，应用多媒体技术、网络技术和虚拟现实技术，创造和展示各种趋于现实的学习情境，把抽象的学习与实际工作结合起来，激发受教干部职工的思维与想象，提高教学质量。