论文部分内容阅读
摘 要：通过解决现行监理试验室的存在的不足，分析实践合建试验室优势所在，并就合建试验室的标段划分，功能室面积确定，检测人员配置，成本与分摊比例等技术问题，结合某试验室实例进行探讨。
关键词：监理平检;检测参数;试验面积;标段划分;费用结算
1 合建试验室背景
从事多年的项目工地试验室检测工作，普遍存在检测场地建设随意，检测人员能力不足，编制记录，少做参数，取样失真，监管失控等现象，检测试验工作不能如实监管工程施工过程，以致在检查中，曾发现监理与施工的试验记录数据一致，检测设备未使用报告已发出的现象。如何让试验检测工作不沦为摆设，建设指挥部与监理公司的领导，一致否决了已经建成的传统模式监理试验室，让合建监理试验室成为工程质量监控的抓手，建设管理部门的耳目。
根据住建部门对检测机构的检查统计指标，不合格报告占比是重要统计数据，低于1%不合格报告的检测公司，违规几率增大。该合建试验室加大对检测数据的分析，找到每种材料参数的不合格概率，对重点材料着重监控。自19年9月运行，除去疫情，7个多月时间，已经发出19份不合格报告，涉及四个监理标段送检的粗细骨料、粉煤灰、外加剂、试块。因为合建试验室，试验数据量较大，使得我们有条件对数据进行分析。通过对不合格材料参数分析，对占比大的细骨料、减水剂提前给予预警，对易不合格参数试验室不仅反复进行检测验证，也要求对应监理单位严格追溯，源头抓起，完成闭合。
对检测合格的材料，做分析发现，也有不尽合理之处。在检测混凝土试块的强度时，发现自2020年3月，到5月20日，在完成248份检测报告，发现部分混凝土试块抗压强度数据偏高，远远超出设计强度值，共发现28份数据异常报告。为此，试验室给指挥部做了专题汇报，查找异常源头，防范质量失控的风险，试验室不仅紧盯不合格参数的材料追溯，对合格材料的异常波动一样警惕。这样合建试验室才能有效成为建设监管部门的耳目，不仅仅监控，还能做到預警。
2 遇见问题的分析探讨
2.1 功能试验室面积的探讨
根据Q/CR9204-2015的规定，每个操作间的面积不宜少于12方，总面积400平方即可满足要求。根据建设指挥部建议18个功能科室总建筑面积不少于800平方， 通过实际使用效果来看，高温室，可以合并到胶凝室，计量室可以放到现场室，留样室增加10平方后，可以与来样室共用。影响关键的是养护室的面积，根据TB10424-2018的 6.4.10要求，试件的取样、制作、养护及检验评定应符合《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425的相关规定，检验数量：
施工单位按规定的取样数量与频率进行检查、检测。监理单位按施工单位检验次数的10%进行平行检验，但至少一次。养护时间：蒸养和预应力构件混凝土采用28 d龄期的抗压强度进行评定，现浇结构混凝土采用56 d龄期的抗压强度进行评定。无砟轨道底座板和道床板混凝土抗压强度评定龄期可为90 d。养护量：TB10425-2019的4.1.1 混凝土强度试样应在混凝土的浇筑地点随机抽取，取样频率和数量应符合下列规定：每100盘且不超过100立方的同配合比混凝土，取样次数不应少于1组; 每一工作班拌制的同配合比的混凝土不足100盘和100立方时，取样次数不应少于1组等。按一个拌合站两台180搅拌机组，180x0.7（功效）x16（每天工作时间）x2（台）=4 032（方）一天产量，每100方不少于一组，施工方试块40组，平检10%，为4组，养护56天x4=224组，标养室每平方可以放20～30组试块每个拌合站需对应7.5～11.2平方标养室。承台以上部位需要监理平行养护，其占比大约0.5左右，故考虑每一个拌合站对应标养室面积5平方。该项目合建试验室承担四个标段，每个标段4个拌合站，共16个拌合站，标养室最大需16x5=80平方的养护室。
试验室功能室面积400平方，此外养护室每个标段再增加20平方，因此该项目试验室面积在480平方就能满足使用要求。如果承担的标段有增减，可按此标准调整。综合考虑，合理试验室面积为400+20 N（N承担标段数量）平方。
2.2 合建试验室的人员数量的探讨
监理的效益与人数相关性紧密，根据建设指挥部要求监理试验室的人员配置为26人。根据现场运行情况来看，目前在岗13人（管理3人，工作10人，共13人），日常试验检测可以顺利开展，试块检测高峰期需要加班运转，考虑到抽样工作的重要性，合建试验室若承担抽样任务，每一标段增加配置1～2名取样人员，更为合理，如此检测人员以10人为基数，加2 N人（N承担标段数量）。
根据认监委对检测试机构2018年年报统计结果分析，某省检测机构的人均利润9.1万元，全国检测机构的人均利润9.3万元，如果按人均9万元计，2019年中国社会平均利润率为18%，对应人均检测产值应达到50万。按标段监理费2 500万，工期3年，试验检测费按10%考虑，2 500/3x
0.1/50=1.7，即配置2人才能完成平均利润指标。显然现在项目的工作量不容易做到。在既能完成检测任务，又可达成检测利润情况下，试验室配置人数为10+N（N承担标段数量）人。
2.3 试验室承担标段的划分探讨
影响试验检测标段划分的因素，有施工标段划分，送检距离导致的成本平衡点，试自然条件的等。从该项目三个合建试验室建设的情况来看，一、二、三标监理试验室建在三标，四、五、六标试验室建在五标，七、八、九、十标建在八标，每个标段的建设里程基本在20～25公里，承担60公里的检测范围。距离八标最远的十标送检距离60公里左右，送检用时一小时左右。
理想的合建监理试验室位于中间位置，可以承担5个施工标段的监理检测工作，对应的距离100～125公里左右，最不利送检距离60公里以内。
2.4 合建试验室的费用的探讨
该项目试验检测费用，根据2020年5月29日建设指挥部会议结果，试验检测费用为监理费的6.5%计算，根据现实的支出费用统计，因场地、人员要求高，三年支出在960万左右，合同收入为650万元，该项目严重亏损。根据另外两个标段的费用统计结果来看三年支出费用均在800万左右，所以该项目，就目前的情况，三个监理试验检测工作都处于亏损状态。
八标试验费合理平衡点为960/9 580x100%=10%。假设整个标段只设两个监理检测试验室，各承担五个标段检测任务，支出费用仅会增加部分人工费，收入按监理费的10%～12%计，基本可以收支平衡。因此，合建试验收费与承担任务量直接相关，以监理费做基数，合理取费比例为10%～12%，较为适宜。
3 总结
综上所述，合建监理试验检测，标段划分100～125公里可以设合建一处监理试验室，功能试验室面积400+20 N（N承担标段数量）平方，投入10+N（N承担标段数量）位试验检测工作人员，费用宜为监理标段总费用的10%～12%计取。以上是笔者对项目不确定困点的探讨，因为没有经验借鉴，尚需在实践中磨合完善。合建监理试验室由于专业管理，数据可靠，可做到监控与预警结合，在质量强国的背景下，发展前景广阔，立足于专业专注，公平公正，优质服务的合建监理试验模式，未来将被更多项目推广采用。
参考文献：
[1]国铁集团铁建设函[2020]162号文.
[2]认监委对检测试机构2018年检测年报.
[3]TB 10425-2019，铁路混凝土强度检验评定标准[S].
关键词：监理平检;检测参数;试验面积;标段划分;费用结算
1 合建试验室背景
从事多年的项目工地试验室检测工作，普遍存在检测场地建设随意，检测人员能力不足，编制记录，少做参数，取样失真，监管失控等现象，检测试验工作不能如实监管工程施工过程，以致在检查中，曾发现监理与施工的试验记录数据一致，检测设备未使用报告已发出的现象。如何让试验检测工作不沦为摆设，建设指挥部与监理公司的领导，一致否决了已经建成的传统模式监理试验室，让合建监理试验室成为工程质量监控的抓手，建设管理部门的耳目。
根据住建部门对检测机构的检查统计指标，不合格报告占比是重要统计数据，低于1%不合格报告的检测公司，违规几率增大。该合建试验室加大对检测数据的分析，找到每种材料参数的不合格概率，对重点材料着重监控。自19年9月运行，除去疫情，7个多月时间，已经发出19份不合格报告，涉及四个监理标段送检的粗细骨料、粉煤灰、外加剂、试块。因为合建试验室，试验数据量较大，使得我们有条件对数据进行分析。通过对不合格材料参数分析，对占比大的细骨料、减水剂提前给予预警，对易不合格参数试验室不仅反复进行检测验证，也要求对应监理单位严格追溯，源头抓起，完成闭合。
对检测合格的材料，做分析发现，也有不尽合理之处。在检测混凝土试块的强度时，发现自2020年3月，到5月20日，在完成248份检测报告，发现部分混凝土试块抗压强度数据偏高，远远超出设计强度值，共发现28份数据异常报告。为此，试验室给指挥部做了专题汇报，查找异常源头，防范质量失控的风险，试验室不仅紧盯不合格参数的材料追溯，对合格材料的异常波动一样警惕。这样合建试验室才能有效成为建设监管部门的耳目，不仅仅监控，还能做到預警。
2 遇见问题的分析探讨
2.1 功能试验室面积的探讨
根据Q/CR9204-2015的规定，每个操作间的面积不宜少于12方，总面积400平方即可满足要求。根据建设指挥部建议18个功能科室总建筑面积不少于800平方， 通过实际使用效果来看，高温室，可以合并到胶凝室，计量室可以放到现场室，留样室增加10平方后，可以与来样室共用。影响关键的是养护室的面积，根据TB10424-2018的 6.4.10要求，试件的取样、制作、养护及检验评定应符合《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425的相关规定，检验数量：
施工单位按规定的取样数量与频率进行检查、检测。监理单位按施工单位检验次数的10%进行平行检验，但至少一次。养护时间：蒸养和预应力构件混凝土采用28 d龄期的抗压强度进行评定，现浇结构混凝土采用56 d龄期的抗压强度进行评定。无砟轨道底座板和道床板混凝土抗压强度评定龄期可为90 d。养护量：TB10425-2019的4.1.1 混凝土强度试样应在混凝土的浇筑地点随机抽取，取样频率和数量应符合下列规定：每100盘且不超过100立方的同配合比混凝土，取样次数不应少于1组; 每一工作班拌制的同配合比的混凝土不足100盘和100立方时，取样次数不应少于1组等。按一个拌合站两台180搅拌机组，180x0.7（功效）x16（每天工作时间）x2（台）=4 032（方）一天产量，每100方不少于一组，施工方试块40组，平检10%，为4组，养护56天x4=224组，标养室每平方可以放20～30组试块每个拌合站需对应7.5～11.2平方标养室。承台以上部位需要监理平行养护，其占比大约0.5左右，故考虑每一个拌合站对应标养室面积5平方。该项目合建试验室承担四个标段，每个标段4个拌合站，共16个拌合站，标养室最大需16x5=80平方的养护室。
试验室功能室面积400平方，此外养护室每个标段再增加20平方，因此该项目试验室面积在480平方就能满足使用要求。如果承担的标段有增减，可按此标准调整。综合考虑，合理试验室面积为400+20 N（N承担标段数量）平方。
2.2 合建试验室的人员数量的探讨
监理的效益与人数相关性紧密，根据建设指挥部要求监理试验室的人员配置为26人。根据现场运行情况来看，目前在岗13人（管理3人，工作10人，共13人），日常试验检测可以顺利开展，试块检测高峰期需要加班运转，考虑到抽样工作的重要性，合建试验室若承担抽样任务，每一标段增加配置1～2名取样人员，更为合理，如此检测人员以10人为基数，加2 N人（N承担标段数量）。
根据认监委对检测试机构2018年年报统计结果分析，某省检测机构的人均利润9.1万元，全国检测机构的人均利润9.3万元，如果按人均9万元计，2019年中国社会平均利润率为18%，对应人均检测产值应达到50万。按标段监理费2 500万，工期3年，试验检测费按10%考虑，2 500/3x
0.1/50=1.7，即配置2人才能完成平均利润指标。显然现在项目的工作量不容易做到。在既能完成检测任务，又可达成检测利润情况下，试验室配置人数为10+N（N承担标段数量）人。
2.3 试验室承担标段的划分探讨
影响试验检测标段划分的因素，有施工标段划分，送检距离导致的成本平衡点，试自然条件的等。从该项目三个合建试验室建设的情况来看，一、二、三标监理试验室建在三标，四、五、六标试验室建在五标，七、八、九、十标建在八标，每个标段的建设里程基本在20～25公里，承担60公里的检测范围。距离八标最远的十标送检距离60公里左右，送检用时一小时左右。
理想的合建监理试验室位于中间位置，可以承担5个施工标段的监理检测工作，对应的距离100～125公里左右，最不利送检距离60公里以内。
2.4 合建试验室的费用的探讨
该项目试验检测费用，根据2020年5月29日建设指挥部会议结果，试验检测费用为监理费的6.5%计算，根据现实的支出费用统计，因场地、人员要求高，三年支出在960万左右，合同收入为650万元，该项目严重亏损。根据另外两个标段的费用统计结果来看三年支出费用均在800万左右，所以该项目，就目前的情况，三个监理试验检测工作都处于亏损状态。
八标试验费合理平衡点为960/9 580x100%=10%。假设整个标段只设两个监理检测试验室，各承担五个标段检测任务，支出费用仅会增加部分人工费，收入按监理费的10%～12%计，基本可以收支平衡。因此，合建试验收费与承担任务量直接相关，以监理费做基数，合理取费比例为10%～12%，较为适宜。
3 总结
综上所述，合建监理试验检测，标段划分100～125公里可以设合建一处监理试验室，功能试验室面积400+20 N（N承担标段数量）平方，投入10+N（N承担标段数量）位试验检测工作人员，费用宜为监理标段总费用的10%～12%计取。以上是笔者对项目不确定困点的探讨，因为没有经验借鉴，尚需在实践中磨合完善。合建监理试验室由于专业管理，数据可靠，可做到监控与预警结合，在质量强国的背景下，发展前景广阔，立足于专业专注，公平公正，优质服务的合建监理试验模式，未来将被更多项目推广采用。
参考文献：
[1]国铁集团铁建设函[2020]162号文.
[2]认监委对检测试机构2018年检测年报.
[3]TB 10425-2019，铁路混凝土强度检验评定标准[S].