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从去年到今年，一只在遥远的月球的兔子成了社交媒体上的红人，当然，那些或美好或忧伤的探月故事实际由果壳网的两个女生负责发送，背后的硬货和技术支撑则来自于众多科技人员
从去年到今年，一只在遥远的月球的兔子成了社交媒体上的红人，玉兔卖萌更在今年初被选为2014年度中国十大科普事件。如果你还摸不着头脑，就让这只兔子近期出版的日记《嗨，有人在吗？——月球车玉兔日记》来告诉你它的故事吧。
这只所谓的玉兔，指的是中国首辆月球车玉兔号，它和着陆器共同组成嫦娥三号探测器。2013年12月2日，嫦娥三号被送上月球，玉兔号也从那时起，开放了属于自己的微博——“月球车玉兔”。当然，那些或美好或忧伤的探月故事实际由果壳网的两个女生负责发送，背后的硬货和技术支撑则来自于众多科技人员。
卖萌微博，虐哭粉丝无数
这只玉兔登月成功，使中国成为第三个成功实现在月球表面“软着陆”的国家。“月球车玉兔”口中定期联系的师父们，正是月球车背后的技术人员，而它微博中提到的睡觉、苏醒则是其在月球的休眠和执行探测任务。
玉兔号的月球行程其实非常简单。2013年12月2日，中国在西昌卫星发射中心成功将嫦娥三号探测器送入轨道；12月15日4时35分，嫦娥三号着陆器与巡视器分离，玉兔号巡视器顺利驶抵月球表面，这时它还不忘发微博向网友报信；当日23时45分完成围绕嫦娥三号旋转拍照，并传回照片。
2014年1月25日凌晨，嫦娥三号月球车进入第二次月夜休眠；一条“啊，我坏掉了……”的微博第一时间发出，原因是在休眠前，受复杂月面环境的影响，月球车的机构控制出现异常。随后，“月球车玉兔”又发出一条微博：“这里的太阳已经落下，温度下降得真快。今天说了好多，但总觉得还不够。告诉大家个秘密，其实我不觉得特别难过。我只是在自己的探险故事里，和所有的男主角一样，也遇到了一点问题。就算真睡不着，至少我终于能看见完整的地球升起……晚安，地球。”这是故障前发布的最后一条微博。这条微博被美国有线电视新闻网（CNN）用英文完整翻译过来，在全球社交网络上，惹哭了不少粉丝。
直到2月13日它发出一条“Hi，有人在么！”的微博，正式宣告自己的苏醒，这条微博得到一万多条回复。2014年4月玉兔号设计寿命已满，7月其带故障被唤醒，9月首次发布拍摄落月区全景图。当时玉兔号月球车进入第十个月昼工作期，超长服役7个月，不少粉丝留言要。好好研究科研，带兔兔回家”。
探测成果，解译月壤厚度和矿物组成
“月球车玉兔”发出的最后一条微博在今年的4月4日，“嗨！我躲好了！你们可以来找我了！”，在它日记的最后一页，写着“不知道我的生命还有多长，还能看多久这样的地球……很累想睡了……晚安，地球。晚安，人类。”
一直以来，关注玉兔的粉丝并不知道其发回图片数据的真正含义和作用。直到上个月，中科院透露，其团队利用玉兔月球车的探测成果，不仅成功揭示月球雨海盆地多次发生大规模火山喷发，还首次利用雷达在月表实测月壤厚度，结果显示“全月球的月壤厚度可能被低估”。
早在2013年12月14日，玉兔月球车就开始在月表巡视探测，在正常工作的两个月昼内，玉兔对月壤进行多次分析，并获取了1条近百米长的测月雷达剖面。而它对月壤所做的化学组成和光谱分析，其结果可作为月球轨道遥感探测数据的校正标准，从而解译出全月球的化学和矿物组成。
不管最终这只疲惫的玉兔能否再度在月球被唤醒，它所带回的研究成果让它这趟38万公里的登月之旅有了重大意义。也许有一天，当你踏上月球看见它，请对它说：Hi，兔子，我听过你的故事！
从去年到今年，一只在遥远的月球的兔子成了社交媒体上的红人，玉兔卖萌更在今年初被选为2014年度中国十大科普事件。如果你还摸不着头脑，就让这只兔子近期出版的日记《嗨，有人在吗？——月球车玉兔日记》来告诉你它的故事吧。
这只所谓的玉兔，指的是中国首辆月球车玉兔号，它和着陆器共同组成嫦娥三号探测器。2013年12月2日，嫦娥三号被送上月球，玉兔号也从那时起，开放了属于自己的微博——“月球车玉兔”。当然，那些或美好或忧伤的探月故事实际由果壳网的两个女生负责发送，背后的硬货和技术支撑则来自于众多科技人员。
卖萌微博，虐哭粉丝无数
这只玉兔登月成功，使中国成为第三个成功实现在月球表面“软着陆”的国家。“月球车玉兔”口中定期联系的师父们，正是月球车背后的技术人员，而它微博中提到的睡觉、苏醒则是其在月球的休眠和执行探测任务。
玉兔号的月球行程其实非常简单。2013年12月2日，中国在西昌卫星发射中心成功将嫦娥三号探测器送入轨道；12月15日4时35分，嫦娥三号着陆器与巡视器分离，玉兔号巡视器顺利驶抵月球表面，这时它还不忘发微博向网友报信；当日23时45分完成围绕嫦娥三号旋转拍照，并传回照片。
2014年1月25日凌晨，嫦娥三号月球车进入第二次月夜休眠；一条“啊，我坏掉了……”的微博第一时间发出，原因是在休眠前，受复杂月面环境的影响，月球车的机构控制出现异常。随后，“月球车玉兔”又发出一条微博：“这里的太阳已经落下，温度下降得真快。今天说了好多，但总觉得还不够。告诉大家个秘密，其实我不觉得特别难过。我只是在自己的探险故事里，和所有的男主角一样，也遇到了一点问题。就算真睡不着，至少我终于能看见完整的地球升起……晚安，地球。”这是故障前发布的最后一条微博。这条微博被美国有线电视新闻网（CNN）用英文完整翻译过来，在全球社交网络上，惹哭了不少粉丝。
直到2月13日它发出一条“Hi，有人在么！”的微博，正式宣告自己的苏醒，这条微博得到一万多条回复。2014年4月玉兔号设计寿命已满，7月其带故障被唤醒，9月首次发布拍摄落月区全景图。当时玉兔号月球车进入第十个月昼工作期，超长服役7个月，不少粉丝留言要。好好研究科研，带兔兔回家”。
探测成果，解译月壤厚度和矿物组成
“月球车玉兔”发出的最后一条微博在今年的4月4日，“嗨！我躲好了！你们可以来找我了！”，在它日记的最后一页，写着“不知道我的生命还有多长，还能看多久这样的地球……很累想睡了……晚安，地球。晚安，人类。”
一直以来，关注玉兔的粉丝并不知道其发回图片数据的真正含义和作用。直到上个月，中科院透露，其团队利用玉兔月球车的探测成果，不仅成功揭示月球雨海盆地多次发生大规模火山喷发，还首次利用雷达在月表实测月壤厚度，结果显示“全月球的月壤厚度可能被低估”。
早在2013年12月14日，玉兔月球车就开始在月表巡视探测，在正常工作的两个月昼内，玉兔对月壤进行多次分析，并获取了1条近百米长的测月雷达剖面。而它对月壤所做的化学组成和光谱分析，其结果可作为月球轨道遥感探测数据的校正标准，从而解译出全月球的化学和矿物组成。
不管最终这只疲惫的玉兔能否再度在月球被唤醒，它所带回的研究成果让它这趟38万公里的登月之旅有了重大意义。也许有一天，当你踏上月球看见它，请对它说：Hi，兔子，我听过你的故事！