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同父异母的“堡垒”M能否真的将同代的T-90S抛在身后，而与T-95同台竞技呢？
近段时期，隐匿多年的俄罗斯T-95新型主战坦克突然又开始成为各大媒体的常客。据报道，沙特可能会向俄罗斯采购最新的T-95。与此同时，乌克兰在日前开幕的阿布扎比国际防务展上高调展出了其最新研制的“堡垒-M”型主战坦克。生产厂家称，“堡垒-M”坦克的性能已达到世界最先进水平，已经超越俄目前装备部队最先进的T-90S，足以可以和T-95相PK。人们都知道，尽管俄罗斯与乌克兰的这两个坦克工业体系已分道扬镳，但其生产的装甲车辆都承袭苏联同一血统。同父异母的“堡垒”M型能否真的将同代的T-90S抛在身后，而与T-95同台竞技呢？
按照西方的划代，“堡垒”M型应与T-90S属于同一代，分别出自于20世纪末期的T-72BM和T-80，按照俄罗斯的设计，T-95属于四代坦克。分析专家指出，虽然乌制坦克在国际市场上的名气要落后于西方和俄制坦克，可其性能却丝毫不逊色。因此，媒体把“堡垒-M”和T-95放在同台竞技，是有一定道理的。
研制背景
冷战时期，苏联军队建立了庞大的坦克装甲兵团，令北约惶惶不安。当时，苏联共有五大坦克设计和生产单位。苏联解体后，俄罗斯仅剩下乌拉尔机械车辆厂能够生产坦克。而乌克兰继承的马雷舍夫机械车辆厂，算是苏联坦克的嫡传。进入21世纪后，这两大坦克工厂都以积极的态度，不断推出深度改进型坦克，争夺国际军火市场。特别是近几年，乌克兰的坦克装甲车辆技术飞速发展，产品得到国际市场越来越多的认同。
在第5次中东战争和海湾战争中，叙利亚和伊拉克装备的苏制T-72主战坦克的表现令人失望，这给欧美坦克研发商提供了贬低俄制坦克的口实。对此，苏联的坦克专家们十分恼火，一直致力研制更新型的坦克来应对。而冷战结束后，由于国防经费的大幅度削减，美国和德国原定的Block III、“豹”III坦克研制计划也告终止。由于俄军方始终对T-95主战坦克研发保持低调，所以T-95主战坦克一直没有引起西方重视。
与以往传统的俄式主战坦克不同，T-95的自动化程度有了明显的提高，而且变得更加注重人机工程学，座椅非常舒适，舱内活动空间更加宽敞，还可选装空调装置，从而大大减少人员疲劳程度，这在俄制坦克中绝无仅有。T-95还采用了新型悬挂装置，不仅能够确保其在高低起伏不平的陆地上高速平稳地行驶，甚至还可以任意自由调节坦克底盘与地面之间的高度，这一点基本上可以与世界上的高级越野车相媲美。此外，T-95主战坦克还装备有目前世界上最先进的无线电通信设备。
苏联解体后，乌克兰继承了苏联T-64、T-80坦克生产线和大部分技术资源，先后推出了T-64、T-72、T-80改进型主战坦克和T-80UD的发展型—T-84“堡垒”主战坦克，还开发出用于城市作战的BMT-72和BMPT-84“步兵坦克”，这些性能优良的装甲装备成为乌克兰陆军的中坚力量。近年来，素有“骠骑之乡”之称的莫罗佐夫机械设计局在哈尔科夫不断在各种场合公开展示T-84“堡垒-M”主战坦克最新改进型号“堡垒-M”，代表了乌克兰坦克领域最高水平。“堡垒-M”经历几个发展阶段后才定型。第一发展阶段的产物是在1998年问世的T-84坦克，由于T-84所体现的俄式命名风格在国际市场不利于乌克兰创出自身品牌，所以乌克兰人在2004年将其更名为“堡垒”。2008年，哈尔科夫设计局终于公布“堡垒”坦克的最新升级版“堡垒-M”，改进内容涵盖了新型外挂装甲、火控系统和动力系统三大部分。
防护性能不分伯仲
随着反恐作战以及城市攻坚战地位的上升，坦克装甲车辆的防护性能更为突出。“堡垒-M”吸收了近几场局部战争的经验，引入了新的防护理念：热信号特征较低，能够更有效地躲避敌方光学瞄准装置、热像仪或雷达的探测，提高综合隐身性能；提高主动和被动装甲的防护能力，有更为先进的三防装置和灭火抑爆装置，避免二次杀伤效应。
尤其值得一提的是，在以俄罗斯RPG-30为代表的反坦克串联弹头穿甲弹面前，一些坦克装甲车辆的主动防御系统受到前所未有的威胁。乌专家认为，由于使用了多层积聚型防护装置，“堡垒-M”能够有效抵御任何一种现代化串联式反坦克武器的打击，这一点优于世界上其它现有同类产品。
同样，为提高坦克的主动防护能力，T-95不仅力求车身低矮，降低受弹面积，减少红外特征，提高综合隐身效果，同时安装了“竞技场”全自动主动防护系统，该系统由多用途小型雷达、反应迅速的防御弹药和专用计算机组成，主要任务是拦截、摧毁来自任何方向的以700米/秒速度飞行的各型来袭反坦克武器。另外，T-95主战坦克安装有新型的爆炸式反应装甲，试验中，即使是现役120毫米坦克炮都无法在两公里射程内正面将其射穿，加强了装甲防护的T-95主战坦克还能有效抵御装有串联战斗部的反坦克武器的攻击，这与“堡垒-M”如出一辙。因此，在综合防护性能方面，“堡垒M”和T-95可谓不分伯仲。
火力对比：T-95攻破“堡垒”
主战坦克之所以被誉为“陆战之王”，关键在于它是机动性、防护性和火力攻击能力最完美的结合，特别是它的直射能力，足以让所有的地面武器退避三舍。有道是火力打击讲究“快、准、狠”，让我们先来看看“堡垒-M”和T-95的主炮性能。
“堡垒-M”的主要武器为一门125毫米滑膛炮(备弹40发)，一挺12.7毫米和一挺7.62毫米机枪。此外，其还可发射射程达6000米的炮射激光制导导弹。据介绍，“堡垒-M”具有很高的适应能力，能够在零下40至零上55摄氏度、湿度最大98%的环境中保持正常作战能力。
T-95配备有新型自动装弹机和新型火控系统，目标信息将通过光学、电视和红外通道等手段获取，与其相连接的是一部激光测距仪和“竞技场”-1全自动防护系统，使其具备对昼夜移动目标完全自动跟踪、识别、选定等全方位的强大功能，极大地缩短了从发现目标到射击之间的时间间隔，并有效提高了射击精度，而且操作非常简单，反应迅速，对固定目标几乎百发百中。因而，即使是T-95主战坦克在运动中，其射击精度仍然能够接近于原地射击的命中率，威力可见一斑。“堡垒-M”储备的弹药共40发。自动装弹机的布置及装弹数量与法国“勒克莱尔”坦克相同，这也反映了乌克兰坦克进一步西化的特点。很明显，由于T-95炮弹口径更大，车重均为50吨，其弹药携带量势必低于“堡垒-M”，这在作战更为倚重后勤补给的坦克装甲作战中，无疑是一个诟病。
动力强劲，灵活有余
在动力系统方面，“堡垒-M”装备有一台功率为1200马力的新型发动机，使其拥有不逊于任何先进坦克的高度灵活性。此外，带有专门电脑系统的驾驶盘取代了传统的操纵杆。新系统还具有第二个优点——可降低坦克总重量。杀伤手段的不断完善要求坦克研发人员加强防护，从而不可避免地增加坦克重量。这大大限制了坦克的战术和战役战术灵活性，并带来了坦克的运输问题。
“堡垒-M”发动机能使用各种类型的燃料（柴油、煤油、汽油、火箭燃料）或它们以任何比例混合的混合燃料，当然也包括北约的标准燃料。其高效冷却系统可使坦克不受限制地在55°C高温下行驶。推进系统的自动控制系统监控发动机的运转状况和自动换档，可以大量节省燃料并降低驾驶员的疲劳程度。
据透露，T-95的总重量约55吨，最大速度可大80公里/小时，在机动力方面，T-95主战坦克的动力系统经过大幅度改进后，已经超过了西方各国最新型主战坦克的发动机功率。其公路最大速度超过75公里/小时，最大行程达700公里，专用滤清器使坦克可以在“沙滩/沙漠”条件下或在污染地区连续工作。另外由于T-95主战坦克采用的新型悬挂装置，不仅能确保其在高低起伏地上高速平稳地行驶，还可任意调节车底距地高度，因而具有优异的越野能力。不过，由于车身稍重，在空运方面明显不如“堡垒M”来得便捷。
近段时期，隐匿多年的俄罗斯T-95新型主战坦克突然又开始成为各大媒体的常客。据报道，沙特可能会向俄罗斯采购最新的T-95。与此同时，乌克兰在日前开幕的阿布扎比国际防务展上高调展出了其最新研制的“堡垒-M”型主战坦克。生产厂家称，“堡垒-M”坦克的性能已达到世界最先进水平，已经超越俄目前装备部队最先进的T-90S，足以可以和T-95相PK。人们都知道，尽管俄罗斯与乌克兰的这两个坦克工业体系已分道扬镳，但其生产的装甲车辆都承袭苏联同一血统。同父异母的“堡垒”M型能否真的将同代的T-90S抛在身后，而与T-95同台竞技呢？
按照西方的划代，“堡垒”M型应与T-90S属于同一代，分别出自于20世纪末期的T-72BM和T-80，按照俄罗斯的设计，T-95属于四代坦克。分析专家指出，虽然乌制坦克在国际市场上的名气要落后于西方和俄制坦克，可其性能却丝毫不逊色。因此，媒体把“堡垒-M”和T-95放在同台竞技，是有一定道理的。
研制背景
冷战时期，苏联军队建立了庞大的坦克装甲兵团，令北约惶惶不安。当时，苏联共有五大坦克设计和生产单位。苏联解体后，俄罗斯仅剩下乌拉尔机械车辆厂能够生产坦克。而乌克兰继承的马雷舍夫机械车辆厂，算是苏联坦克的嫡传。进入21世纪后，这两大坦克工厂都以积极的态度，不断推出深度改进型坦克，争夺国际军火市场。特别是近几年，乌克兰的坦克装甲车辆技术飞速发展，产品得到国际市场越来越多的认同。
在第5次中东战争和海湾战争中，叙利亚和伊拉克装备的苏制T-72主战坦克的表现令人失望，这给欧美坦克研发商提供了贬低俄制坦克的口实。对此，苏联的坦克专家们十分恼火，一直致力研制更新型的坦克来应对。而冷战结束后，由于国防经费的大幅度削减，美国和德国原定的Block III、“豹”III坦克研制计划也告终止。由于俄军方始终对T-95主战坦克研发保持低调，所以T-95主战坦克一直没有引起西方重视。
与以往传统的俄式主战坦克不同，T-95的自动化程度有了明显的提高，而且变得更加注重人机工程学，座椅非常舒适，舱内活动空间更加宽敞，还可选装空调装置，从而大大减少人员疲劳程度，这在俄制坦克中绝无仅有。T-95还采用了新型悬挂装置，不仅能够确保其在高低起伏不平的陆地上高速平稳地行驶，甚至还可以任意自由调节坦克底盘与地面之间的高度，这一点基本上可以与世界上的高级越野车相媲美。此外，T-95主战坦克还装备有目前世界上最先进的无线电通信设备。
苏联解体后，乌克兰继承了苏联T-64、T-80坦克生产线和大部分技术资源，先后推出了T-64、T-72、T-80改进型主战坦克和T-80UD的发展型—T-84“堡垒”主战坦克，还开发出用于城市作战的BMT-72和BMPT-84“步兵坦克”，这些性能优良的装甲装备成为乌克兰陆军的中坚力量。近年来，素有“骠骑之乡”之称的莫罗佐夫机械设计局在哈尔科夫不断在各种场合公开展示T-84“堡垒-M”主战坦克最新改进型号“堡垒-M”，代表了乌克兰坦克领域最高水平。“堡垒-M”经历几个发展阶段后才定型。第一发展阶段的产物是在1998年问世的T-84坦克，由于T-84所体现的俄式命名风格在国际市场不利于乌克兰创出自身品牌，所以乌克兰人在2004年将其更名为“堡垒”。2008年，哈尔科夫设计局终于公布“堡垒”坦克的最新升级版“堡垒-M”，改进内容涵盖了新型外挂装甲、火控系统和动力系统三大部分。
防护性能不分伯仲
随着反恐作战以及城市攻坚战地位的上升，坦克装甲车辆的防护性能更为突出。“堡垒-M”吸收了近几场局部战争的经验，引入了新的防护理念：热信号特征较低，能够更有效地躲避敌方光学瞄准装置、热像仪或雷达的探测，提高综合隐身性能；提高主动和被动装甲的防护能力，有更为先进的三防装置和灭火抑爆装置，避免二次杀伤效应。
尤其值得一提的是，在以俄罗斯RPG-30为代表的反坦克串联弹头穿甲弹面前，一些坦克装甲车辆的主动防御系统受到前所未有的威胁。乌专家认为，由于使用了多层积聚型防护装置，“堡垒-M”能够有效抵御任何一种现代化串联式反坦克武器的打击，这一点优于世界上其它现有同类产品。
同样，为提高坦克的主动防护能力，T-95不仅力求车身低矮，降低受弹面积，减少红外特征，提高综合隐身效果，同时安装了“竞技场”全自动主动防护系统，该系统由多用途小型雷达、反应迅速的防御弹药和专用计算机组成，主要任务是拦截、摧毁来自任何方向的以700米/秒速度飞行的各型来袭反坦克武器。另外，T-95主战坦克安装有新型的爆炸式反应装甲，试验中，即使是现役120毫米坦克炮都无法在两公里射程内正面将其射穿，加强了装甲防护的T-95主战坦克还能有效抵御装有串联战斗部的反坦克武器的攻击，这与“堡垒-M”如出一辙。因此，在综合防护性能方面，“堡垒M”和T-95可谓不分伯仲。
火力对比：T-95攻破“堡垒”
主战坦克之所以被誉为“陆战之王”，关键在于它是机动性、防护性和火力攻击能力最完美的结合，特别是它的直射能力，足以让所有的地面武器退避三舍。有道是火力打击讲究“快、准、狠”，让我们先来看看“堡垒-M”和T-95的主炮性能。
“堡垒-M”的主要武器为一门125毫米滑膛炮(备弹40发)，一挺12.7毫米和一挺7.62毫米机枪。此外，其还可发射射程达6000米的炮射激光制导导弹。据介绍，“堡垒-M”具有很高的适应能力，能够在零下40至零上55摄氏度、湿度最大98%的环境中保持正常作战能力。
T-95配备有新型自动装弹机和新型火控系统，目标信息将通过光学、电视和红外通道等手段获取，与其相连接的是一部激光测距仪和“竞技场”-1全自动防护系统，使其具备对昼夜移动目标完全自动跟踪、识别、选定等全方位的强大功能，极大地缩短了从发现目标到射击之间的时间间隔，并有效提高了射击精度，而且操作非常简单，反应迅速，对固定目标几乎百发百中。因而，即使是T-95主战坦克在运动中，其射击精度仍然能够接近于原地射击的命中率，威力可见一斑。“堡垒-M”储备的弹药共40发。自动装弹机的布置及装弹数量与法国“勒克莱尔”坦克相同，这也反映了乌克兰坦克进一步西化的特点。很明显，由于T-95炮弹口径更大，车重均为50吨，其弹药携带量势必低于“堡垒-M”，这在作战更为倚重后勤补给的坦克装甲作战中，无疑是一个诟病。
动力强劲，灵活有余
在动力系统方面，“堡垒-M”装备有一台功率为1200马力的新型发动机，使其拥有不逊于任何先进坦克的高度灵活性。此外，带有专门电脑系统的驾驶盘取代了传统的操纵杆。新系统还具有第二个优点——可降低坦克总重量。杀伤手段的不断完善要求坦克研发人员加强防护，从而不可避免地增加坦克重量。这大大限制了坦克的战术和战役战术灵活性，并带来了坦克的运输问题。
“堡垒-M”发动机能使用各种类型的燃料（柴油、煤油、汽油、火箭燃料）或它们以任何比例混合的混合燃料，当然也包括北约的标准燃料。其高效冷却系统可使坦克不受限制地在55°C高温下行驶。推进系统的自动控制系统监控发动机的运转状况和自动换档，可以大量节省燃料并降低驾驶员的疲劳程度。
据透露，T-95的总重量约55吨，最大速度可大80公里/小时，在机动力方面，T-95主战坦克的动力系统经过大幅度改进后，已经超过了西方各国最新型主战坦克的发动机功率。其公路最大速度超过75公里/小时，最大行程达700公里，专用滤清器使坦克可以在“沙滩/沙漠”条件下或在污染地区连续工作。另外由于T-95主战坦克采用的新型悬挂装置，不仅能确保其在高低起伏地上高速平稳地行驶，还可任意调节车底距地高度，因而具有优异的越野能力。不过，由于车身稍重，在空运方面明显不如“堡垒M”来得便捷。