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法式优雅与丽江美景交相呼应，驾驶3008行走在玉龙雪山下平坦宽阔的公路上，欣赏着沿途美景，时而停下脚步，打开Hobby式尾门，感受着随遇而安的享乐生活方式。
3008的推出对于东风标致来说是极具战略意义的，首先它是东风标致首款搭载1.6THP发动机的车型，并且还是东风标致在国内推出的首款SUV车型，这两点都迎合着当下主流汽车消费趋势与国际汽车行业大形势，这两点加之优雅的法式设计和丰富的车辆配置无不让他在中小型SUV市场中充满了竞争力。
外观方面看起来和谐惬意是我的第一感受，这也更符合中国消费者的口味，和之前的进口版3008相比，面对进口版3008的时候我总是感觉有几分怪怪的感觉，仿佛在标榜着法式设计的特立独行，总是觉得它与环境有几分格格不入的感觉，也显得更加小众，但看到这款东风标致的改款3008后让人觉得舒服不少，全新的前脸设计让它看上去更像一只经过驯化的小狮子锋芒但不凶猛，以一种优雅温和的性格示人。
动力系统大跨步
这款1.6THP涡轮增压直喷发动机早已名声大噪，并自2007年推出以来至今连续6年斩获多个国家权威汽车媒体所颁发的“最佳汽车发动机大奖”。此款发动机是由PSA标致雪铁龙集团与宝马集团联合开发，采用全铝合金轻量化设计，应用双涡管涡轮技术，提高废气使用效率以提升涡轮响应速度，发动机仅1000rpm时涡轮增压便开始介入工作，并在随后1400rpm时输出240Nm的峰值扭矩。同时采用高压缸内直喷技术，让油气混合与燃烧更充分，配合连续可变进气正时技术，优化动力性能的同时降低油耗和废气排放。并且据了解此款1.6THP涡轮增压直喷发动机还可以直接使用国内标号为92#的汽油没有任何问题，这在国内销售的涡轮直喷车型中实属少见。
与这台发动机匹配的是一款6速手自一体Tiptronic变速器，在急加速时有不错的响应，换挡感觉平顺，没有明显的顿挫感，但在手动模式下变速器的响应时间稍显迟钝，需要一个短暂的反应时间，但并无大碍。平顺的驾驶感受还得益于一些变速器的独特技术，Quickshift极速换挡技术：在保证换挡平顺性的前提下，提高换挡速度，挡位保持控制技术：车辆在连续弯道行驶时，避免因入弯制动与出弯加速造成的频繁换挡，保证出弯时的加速响应，坡度逻辑控制系统：变速器电脑通过节气门开度、车速、加速度等数据采集，计算对比判断路面坡度状态，并分别做出挡位保持与切换调整，让坡道行车更加轻松自如。模糊控制理论：结合驾驶员驾驶习惯，根据不同坡度和载荷自动选择换挡规律。
在实际驾驶中也传递出了与数据相符的驾驶感受，油门的低速响应良好，动力虽不算充沛但对于日常驾驶已足够，平顺的驾驶感受才是这辆车的诉求，涡轮的介入也没有明显的感觉，并且较小的涡轮基本可以做到没有任何迟滞的感觉，因为转速在1000rpm的时候就开始介入，在1400rpm就已经可以输出峰值扭矩，从这点就能看出这是一个更注重前段加速和低扭的调校，如此调校对于驾驶在拥堵的城市路况下会轻松很多。
丰富配置 超值体验
配置丰富且实用才是赢取好感的关键，这一点在3008上面有很好的体现，从508开始丰富的配置就已经成为了标致的一大卖点，“超越同级的体验”这个口号在这里真正落到了实处。
坐进驾驶舱内饰中所有重要操作部分都向驾驶员一侧倾斜，感觉就像被包裹在其中，较高的中控台与水杯架和扶手箱连为一体，有很好的整体感，黑色条纹亮面中控饰板又带着几分时尚气息，EPB电子驻车早已不是什么新鲜事，在3008全系上都有所配备，停车熄火时会自动驻车，起步时也不用去手动解锁，通过自动检测油门信号来解除驻车。天窗的控制按钮也被移到了扶手箱前方更加便于操作。本车的一大亮点多路况适应系统在同级别中绝无仅有，只有在百万元以上的豪华SUV上才可以见到，该系统具备公路、雪地、沙地、泥地、ESP关闭5种模式，能让驾驶者更轻松地面对各种越野路况，操作旋钮位于扶手箱前方，方便随时操作。自动空调、电加热座椅、3D实景导航、HUD平视显示也是应有尽有。HUD平视显示调整、中控锁、油箱开启都以拨杆调整的形式位于中控台上方，整体营造出了幻影战斗机式驾驶舱。
另一个实用的设计就是Hobby分体式尾门，可分上下两部分开启，下尾门最大承重200公斤，Hobby式尾门也带来与众不同的用车方式，可应用于不同休闲场合，如野餐、垂钓等，到郊外游玩时开启尾门坐上去读书、看风景，感受一下户外空气，也是不错的选择，通过此种设计传递出尽情享受Hobby随遇而安的享乐生活方式。并且在尾门内部还有一个设计巧妙的三段空间可调行李箱，让后备厢储物空间更加灵活多变，满足不同需求。
深谙需求 精准定位
东风标致之所以选择在这个时候才在国内投产SUV车型，而没有在第一时间争夺市场份额，也是做了充分的准备。了解了中国消费者的需求和喜好特点，也是看到了国内中小型SUV市场的前景，可以说方方面都在迎合着中国消费者的口味。此款3008并没有四轮驱动的车型配置，据与东风标致相关负责人了解，短期之内也没有推出四驱车型的计划，因为据调查在日常使用中，大多数人只有20％的时候会使用到四驱模式，所以大部分时间还是行驶在城市道路中采用前驱形式，前驱传动形式大大降低了制造的成本，把重点放在丰富配置上也是一种更讨巧的方式，并且符合市场的需求。
此款3008从里到外最大的特点就是平衡，无论外观、内饰、动力系统、底盘操控各个方面都没有突出表现，但它们融合在一起的时候便是它魅力的所在。它不能让你热血沸腾，也不能让你心潮澎湃，平稳的驾驶感受，惬意的生活方式是这辆车能带给你的，选择一款车也是选择一种生活方式和人生态度。惬意自得、闲庭信步，它能陪你轻松面对上下班的恶略路况，也能带上你的家人心向远方。
3008的推出对于东风标致来说是极具战略意义的，首先它是东风标致首款搭载1.6THP发动机的车型，并且还是东风标致在国内推出的首款SUV车型，这两点都迎合着当下主流汽车消费趋势与国际汽车行业大形势，这两点加之优雅的法式设计和丰富的车辆配置无不让他在中小型SUV市场中充满了竞争力。
外观方面看起来和谐惬意是我的第一感受，这也更符合中国消费者的口味，和之前的进口版3008相比，面对进口版3008的时候我总是感觉有几分怪怪的感觉，仿佛在标榜着法式设计的特立独行，总是觉得它与环境有几分格格不入的感觉，也显得更加小众，但看到这款东风标致的改款3008后让人觉得舒服不少，全新的前脸设计让它看上去更像一只经过驯化的小狮子锋芒但不凶猛，以一种优雅温和的性格示人。
动力系统大跨步
这款1.6THP涡轮增压直喷发动机早已名声大噪，并自2007年推出以来至今连续6年斩获多个国家权威汽车媒体所颁发的“最佳汽车发动机大奖”。此款发动机是由PSA标致雪铁龙集团与宝马集团联合开发，采用全铝合金轻量化设计，应用双涡管涡轮技术，提高废气使用效率以提升涡轮响应速度，发动机仅1000rpm时涡轮增压便开始介入工作，并在随后1400rpm时输出240Nm的峰值扭矩。同时采用高压缸内直喷技术，让油气混合与燃烧更充分，配合连续可变进气正时技术，优化动力性能的同时降低油耗和废气排放。并且据了解此款1.6THP涡轮增压直喷发动机还可以直接使用国内标号为92#的汽油没有任何问题，这在国内销售的涡轮直喷车型中实属少见。
与这台发动机匹配的是一款6速手自一体Tiptronic变速器，在急加速时有不错的响应，换挡感觉平顺，没有明显的顿挫感，但在手动模式下变速器的响应时间稍显迟钝，需要一个短暂的反应时间，但并无大碍。平顺的驾驶感受还得益于一些变速器的独特技术，Quickshift极速换挡技术：在保证换挡平顺性的前提下，提高换挡速度，挡位保持控制技术：车辆在连续弯道行驶时，避免因入弯制动与出弯加速造成的频繁换挡，保证出弯时的加速响应，坡度逻辑控制系统：变速器电脑通过节气门开度、车速、加速度等数据采集，计算对比判断路面坡度状态，并分别做出挡位保持与切换调整，让坡道行车更加轻松自如。模糊控制理论：结合驾驶员驾驶习惯，根据不同坡度和载荷自动选择换挡规律。
在实际驾驶中也传递出了与数据相符的驾驶感受，油门的低速响应良好，动力虽不算充沛但对于日常驾驶已足够，平顺的驾驶感受才是这辆车的诉求，涡轮的介入也没有明显的感觉，并且较小的涡轮基本可以做到没有任何迟滞的感觉，因为转速在1000rpm的时候就开始介入，在1400rpm就已经可以输出峰值扭矩，从这点就能看出这是一个更注重前段加速和低扭的调校，如此调校对于驾驶在拥堵的城市路况下会轻松很多。
丰富配置 超值体验
配置丰富且实用才是赢取好感的关键，这一点在3008上面有很好的体现，从508开始丰富的配置就已经成为了标致的一大卖点，“超越同级的体验”这个口号在这里真正落到了实处。
坐进驾驶舱内饰中所有重要操作部分都向驾驶员一侧倾斜，感觉就像被包裹在其中，较高的中控台与水杯架和扶手箱连为一体，有很好的整体感，黑色条纹亮面中控饰板又带着几分时尚气息，EPB电子驻车早已不是什么新鲜事，在3008全系上都有所配备，停车熄火时会自动驻车，起步时也不用去手动解锁，通过自动检测油门信号来解除驻车。天窗的控制按钮也被移到了扶手箱前方更加便于操作。本车的一大亮点多路况适应系统在同级别中绝无仅有，只有在百万元以上的豪华SUV上才可以见到，该系统具备公路、雪地、沙地、泥地、ESP关闭5种模式，能让驾驶者更轻松地面对各种越野路况，操作旋钮位于扶手箱前方，方便随时操作。自动空调、电加热座椅、3D实景导航、HUD平视显示也是应有尽有。HUD平视显示调整、中控锁、油箱开启都以拨杆调整的形式位于中控台上方，整体营造出了幻影战斗机式驾驶舱。
另一个实用的设计就是Hobby分体式尾门，可分上下两部分开启，下尾门最大承重200公斤，Hobby式尾门也带来与众不同的用车方式，可应用于不同休闲场合，如野餐、垂钓等，到郊外游玩时开启尾门坐上去读书、看风景，感受一下户外空气，也是不错的选择，通过此种设计传递出尽情享受Hobby随遇而安的享乐生活方式。并且在尾门内部还有一个设计巧妙的三段空间可调行李箱，让后备厢储物空间更加灵活多变，满足不同需求。
深谙需求 精准定位
东风标致之所以选择在这个时候才在国内投产SUV车型，而没有在第一时间争夺市场份额，也是做了充分的准备。了解了中国消费者的需求和喜好特点，也是看到了国内中小型SUV市场的前景，可以说方方面都在迎合着中国消费者的口味。此款3008并没有四轮驱动的车型配置，据与东风标致相关负责人了解，短期之内也没有推出四驱车型的计划，因为据调查在日常使用中，大多数人只有20％的时候会使用到四驱模式，所以大部分时间还是行驶在城市道路中采用前驱形式，前驱传动形式大大降低了制造的成本，把重点放在丰富配置上也是一种更讨巧的方式，并且符合市场的需求。
此款3008从里到外最大的特点就是平衡，无论外观、内饰、动力系统、底盘操控各个方面都没有突出表现，但它们融合在一起的时候便是它魅力的所在。它不能让你热血沸腾，也不能让你心潮澎湃，平稳的驾驶感受，惬意的生活方式是这辆车能带给你的，选择一款车也是选择一种生活方式和人生态度。惬意自得、闲庭信步，它能陪你轻松面对上下班的恶略路况，也能带上你的家人心向远方。