基于总数字调度系统的铁路通信

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  摘要:铁路通信作为铁路运输的重要内容,在铁路运输快速发展的前提下,由于铁路相对分散、业务和支叉都比较多,所以对铁路通信造成了很大的影响。在铁路通信中,通过各种设备以及信息媒介进行加工、传递,同时它也是保障列车协调、统一的重要方法。
  关键字:总数字调度;铁路通信;系统;应用
  中图分类号:F530.32
  从当前的铁路建设以及生产过程来看,主要通过无线与有线相整合的形式进行传输,在铁路运输事业快速发展的今天,为了避免在生产运输与安设中出现不必要的隐患与故障,铁路通信已经成为铁路建设的重点工作,它能通过各种通信形式进行技术设备处理与传递。根据业务分类,铁路通信主要包括专用无线、有线通信、电话电报以及信息服务等。在这过程中,铁路专用有线主要包含局线调度、干线、通信区域以及通信战场等。在改革开放以来,在我国经济生活水平快速增长的环境下,我国通信事业与运输事业都进入了一个全新的过程,具有更高的层次与水准。铁路调度作为当前铁路通信快速发展的基础,在铁路建筑中,列车行驶速度加快,这就要求无线与有线网络统一发展,并且将智能化、网络化、综合性、数字化作为发展方向与目标。
  一、铁路通信中的数字调度系统
  在传统的铁路建设中,通信设备与模式都比较简单,一般通过站间办理的路牌、路签与比赛电话对信息进行传递。在传统的模拟调度铁路系统中,包括无线、有线分离,中间没有任何转接性途径,从而也让很多业务不能正常开展。在当前光纤通信、卫星通信快速发展与普及的过程中,必须将两者相整合才能贯穿到通信技术的各个领域,同时这也是各个环境的保障。在数字全面调度系统中,它不仅解决了干局调度、区段调度、战场通信、站间行车、区间电话以及应急通信调度系统,通过已有的数字型传输通道,还能让数字化设备替换原有的调度、专用电话、区转机、集中机等不同的模拟系统,从而更好的实现专用通信功能。
  另外,操作台作为铁路通信重要的控制枢纽,它为列车行驶提供了良好的信息平台。在操作平台不断更新的环境下,不仅为铁路通信带来了冲击,同时也减轻了工作负担和人力消耗。在通信技术数字化、智能化的过程中,数字调度主要包括:网络管理、分系统、主系统。主系统是铁路局总指挥的重心与场所,同时还必须对各个沿线平台、分系统进行任务发布、信息传达。分系统被应用在铁路编组场、车站,从而实现战场电话、分机调度、行车电话、值班台以及专用电话接入。而分系统与主系统的连接通过专用调度网络实现,通过数字传输,站间、专用、调度行车被数字共线占用。
  二、铁路通信的组网形式
  在铁路通信中,数字调度的组网系统主要包括:星型、链状、综合型、树型,根据铁路管理特征,调度通信一般使用总线型的方式进行组网,星型组网被应用在通信系统中。在分系统、主系统和分系统之间,通常以个口作为共线单元,包含上行口与下行口。并且整個系统都需要透明的传输通道,通过主用、备用通道构成数字愈环。在调度主系统中,通过首尾连接,形成数字调度系统。
  在铁路通信中,一般使用下行通道,对通信状态进行实时监测,当数字环下行通道断开时,自愈环功能启动;而断点后的分系统被切换到上行通道进行工作,这样就能让数字环任何一点断开都不对系统正常工作造成影响。
  三、铁路通信系统中的业务运用
  在铁路通信的数字调度系统中,调度电话主要由传输通道、调度台、分机构成,列车调度通过操作台对其进行组呼、群呼、选呼,从而完成各种通话。对于货调或者专用调度系统,一般通过专用操作和调度系统,对各个车站分机进行选呼、组呼、群呼。在数字调度系统中,同数字共线的方式,对助理、车站、区段、机务段、变电所值班人员进行调度通信。
  在战场通信中,一般通过专用通信的方式,和车站战场、专用电话、调度电话取得联系,在这过程中,它主要包括扳道电话、集中电话与客运广播等多项业务,在战场通信中,还可以通过分系统对其实现,包括列检、货运、驼峰调车以及集中电话等。
  在区间通信中,该系统为其提供了区间接口,并且具有良好的转机作用。通过拨号,区间电话能够顺利实现车站值班台、车站转换,以及各种调度台、值班台区间电话工作。当沿线区间电话接到站台模拟接口后,通过内部转换作用,就能进行调度专用与列调,保障各个区间顺利通信。
  在通道类音频接入中,铁路通信系统通过红外轴温、列调以及远动等各种业务,对音频、通道进行共线。在这过程中,所有的网管与通信系统都是通过调度所进行通信,并且各站主系统和系统间设备传输相连,各个通道形成自愈环,从而确保各项业务不被影响。
  结束语:
  从目前的铁路运输情况来看,由于作业比较分散,必须依靠通信系统保障。但是受地理因素影响,必须提高通信系统电信技术与维护力度。随着总数字调度系统在铁路通信的应用,它不仅改变了传统运输的局限,同时也提高了运行效率与通信质量,在减小各种隐患的同时,也推动了信息化发展。
  参考文献:
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