位置服务应用的前景

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  科技改变生活,创新改变未来,基于位置的服务还有许多创新型的服务可以开发,关键不是技术本身,而是对用户体验提升的设计,因为只有超越现有体验的应用才有可能在未来占有一席之地。
  基于位置的服务,这个听起来好像很拗口,但在IT领域并非新词,早在十多年前移动通讯开始普及时,LBS(Location Based Service)就已经是一个热词,利用移动通信的定位功能,很多新颖的功能都得以开发出来,这其中社交功能占据了很大一块,经典案例便是腾讯的大旗从固网为主的QQ(也可以在手机上实现一个落后于电脑版的体验——因为QQ是基于电脑体验来设计的),转变成手机端主导的微信。你或许会说:微信并未强调位置特性呀?现在也许位置已经不太重要,但事实上微信是从摇一摇起步的,一个典型的基于位置的应用,之后这个有争议的功能已被陌陌、探探等后起之秀接过。
  不过,虽然社交应用开发了很多,实际商用的LBS基于位置的应用却并不多,或者说出现了发展断层。GPS的出现堪称整个IT崛起时代的一个应用奇迹,我至今认为这是一个诺贝尔奖级别的技术与应用的完美结合,并由此带来了全新的用户体验。曾几何时,我们计划一次驾车出行,得先上网研究路线图,并将每一段怎么走写下来,而便携式GPS装置出现后,整个体验可谓是前所未有的便捷,你不用想太多,上车设置好GPS,就可以出发,让GPS设备根据定位卫星的信号与内置的地图,自动指导你的方向。
  GPS这项革命性的发明,出现在IT崛起的早期,也就是说这个技术没有等待,马上就实现了应用。记得刚刚有车载GPS时,当时的硬盘还很小,小到装不下一幅全美地图,真正“敢为天下先”的英菲尼迪车载GPS只能保障在与购买地相临的几个州可以用GPS,开远了就没有了,不是没有卫星信号,而是内置地图没有了。
  但这个很早的实际应用之后,却出现了一长段(大约10年)的LBS商业创新静默期,通俗点讲就是没有进步,除了GPS因为记忆棒的容量增加而装上了全国地图,妈妈再也不用担心我开远了找不回来了,这期间出现的一些试图利用位置的应用,始终没有给消费者带来太多接近GPS的惊喜。在已经有了GPS的时代,早期的打车服务仍然是申请一张卡,卡上有个电话号码,Uber、滴滴打车等应用只是近4年来才开始普及的商业应用;早期的自行车时租服务要求你走到固定地点取车,再骑到指定地点还车,虽然管理上方便了,但用户体验就可想而知了。毫无疑问,这种落后于现有体验的商业应用要成为主流是很困难的,而滴滴打车这种大幅度的用户体验升级,即使垄断集团想阻止,也根本停不下来。
  一般而言,一个成功的应用必须在用户体验上超越现有的应用:滴滴打车之前的选择是路边招手打车,乘客要靠刚巧路过的空车,司机要靠空驶来找客人,用上GPS定位功能之后,一切都变得极其便捷。而这样好的应用之所以在GPS早已有了十多年后才出现,并非技术的发展出现了停滞,因为GPS还是原来的GPS,之所以十多年没有再出好的应用,只是我们的思维出现了停滞,没有真正从客户体验的角度来设计新的应用,而是简单地为自己的便捷着想:要求用户自己去取自行车,再到指定地点去还自行车。
  这种把麻烦留给用户,把方便留给自己的实践,肯定是与时代进步相违背的。技术的进步应该是给用户带来方便,而不是相反。不过,我们很高兴地看到,在滴滴打车这种基于位置的服务取得压倒性成功之后,类似的创新已经开始涌现,近期街上四处可见的Mobike(摩拜单车)正是利用GPS带来的便利,将取车、还车这两个看似不重要的环节做到了极致:你可以随时搜一搜附近(很可能就有),用过后可以在任何路边把车放下,等待下一个用户。相比原来的时租自行车选择,这种便捷是革命性的用户体验升级。
  基于位置的服务应该还有许多创新型的服务可以开发,能否尽快开发出这些应用,关键不是技术本身,而是基于应用本身的思考,或者说是对用户体验提升的设计,因为只有超越现有体验的应用才可能在未来占有一席之地。
  编辑:
  周春燕(微信号:zhouchunyan57)
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