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摘要：近年来，随着城市化进程的加快，越来越多的城市开始建造地铁。由于高流量，高速度，安全，准时，环保，节能和土地利用的优势，地铁已逐渐成为人们的生活。地铁的大规模运营是出行的首选，有效解决了城市交通，人口和土地资源问题，也为城市交通系统从传统的地面交通方式向地面和地下三维交通的转变做出了贡献。然而，地铁沿线高强度高密度物业的发展给地铁的安全性带来了隐患。诸如挖坑，工程勘测和在地铁附近建造桩基之类的外部操作会导致地铁结构的内部强度发生变化，并导致一定的位移，这会对地铁结构的安全性产生负面影响。如果地铁建筑物暴露于外部作业并发生安全紧急情况，则这将影响地铁的日常运行，并给公众的日常旅行造成障碍。
关键词：地铁;隧道施工;既有建筑物;影响
引言
近年来，全国许多城市进入了轨道交通时代。城市轨道交通具有体积大，速度快，准时，安全，节约资源，环保等优点，是解决城市交通，人口和土地资源问题的有效途径，是提高城市价值的重要措施。城市轨道交通的大规模建设和开放，极大地影响了城市的发展和空间形态，极大地增加了城市轨道交通沿线土地利用价值，促进了铁路沿线土地和地下空间的开发利用。但是，地铁隧道的建设对现有建筑物有重大影响，主要表现出各种安全威胁。
1地铁隧道概述
1.1地铁隧道的概念
随着中国经济社会的飞速发展，为了解决城市交通拥堵问题，改善城市环境。在许多城市，地铁建设热潮已经开始。作为向旅客提供登机，登机和换乘功能的车站，它们主要位于繁忙城市的中心，并且大多数都位于城市道路的交叉点。构筑物和地下管线条件艰苦，安全风险高，施工组织繁重且工期紧迫-它们是用于监视其所在地铁线的主要项目的一部分。
地铁是指在地下运行的城市铁路运输系统，但是随着城市铁路运输系统的发展，由于施工条件的原因，有时地铁会在地面上开一些路线。地铁隧道是淹没在地下的工程结构，代表一个使用地下空间的人。
1.2当地的水文地质概况
在修建地铁隧道时，必须考虑当地的水文地质条件，地铁隧道的地质环境和岩土条件（包括场地和围岩，土壤类型和性质，地质结构，水的地质效应等），所有这些都与工程设计有关。和建设。与操作密切相关。在建造地铁隧道的过程中，无论舞台的总体布局如何。或者，设计和建造的各个阶段必须进行适当的工程和地质工作。
2地铁隧道施工工艺介绍
2.1明挖法
当隧道深度较浅时，可以逐层清除隧道内土石的覆盖层，可以分段应用隧道衬砌结构。然后填满土壤。该构造方法称为“明挖法”。使用明挖法建造的隧道（或断面）称为“明洞”。明挖法的优点是施工工艺简单，快捷，经济，基本设计条件较好，在没有地面运动和环境限制的情况下，应首选。但是它的缺点也很明显，例如长时间的运动中断，噪音和振动。。
2.2暗挖法
地下地铁的开挖方法是指在不开挖的情况下在地下进行开挖和衬砌的隧道施工方法。使用隐式开挖方法进行施工的主要阶段包括开挖（钻孔爆破），通风，土壤（石头）装载，运输（包括起重），主要支撑以及第二层衬砌或分段的安装。施工现场使用地下开挖方法占用的空间较小，如果地面运输和地下管线等条件不允许使用裸露的地面结构，或者线路深度较大时，开挖的开挖方法较高，则可以使用施工方法。然而，暗挖法的施工具有以下缺點：（1）施工风险高，开挖段的大小受围岩的稳定性控制;（2）工作面狭窄，工作条件差;土壤沉降;（4）通常，工期较长且成本较高。
3地铁隧道施工对既有建筑物的影响
3.1地铁隧道施工对既有建筑物的影响
在地铁隧道施工过程中，不可避免地会发生土壤扰动，导致地面沉降不均匀，因此隧道正上方的影响最大，因此在施工过程中必须采取有效措施来控制沉降。在推进地铁隧道时，由于地铁隧道的建设过程不可避免地会影响环境，因此土壤应力状态的变化会引起土壤扰动，并由于上部保护隧道的建设而引起很大的变形。现有建筑物的总位移。
地铁隧道的建造会导致建筑物的横向和垂直位移不均匀，并可能在其垂直和水平平面上引起扭转变形，从而导致墙体开裂并给建筑物的安全带来一定的风险。当地铁靠近建筑物时，地基两侧的土壤都是薄弱点，容易造成不稳定和损坏。必须在基础两边的土壤上精确标记一个弱点，这不仅不会破坏稳定性，而且要确保其形状不会改变，否则很容易出现问题。
3.2针对地铁隧道施工影响采取的防范措施
3.3.1报建阶段
在计划和报告阶段。必须智能地控制外部地下设备，运营和地铁结构之间的空间关系。从源头上控制其对地铁结构安全的影响。基于以下原则：根据地铁结构的安全状态及其保护要求，结合地质条件等，外部运行不应影响地铁结构的正常使用功能，承载能力，耐久性和正常运行。
3.3.2施工阶段
将表层土壤挖掘到主体结构屋顶的水平，并使用无根土壤作为浇筑屋顶的土壤模型。屋顶板可以用作强大的横向支架，以防止坑中围栏结构变形。回填后，道路将恢复原状。随后的工作将在屋顶下进行。对于隧道上方的房屋，在施工之前要对房屋的施工进行安全评估，为了弄清施工对房屋的影响程度，建议根据房屋的初始质量对安全防护进行分类。外部运营的所有者负责建筑工地的管理，负责管理整个运营和施工过程的安全，负责对工地进行监督以严格执行保护计划。
3.3.3应急处置阶段
根据地铁的专项保护计划，在进行外部运营时应对地铁的结构，周围土壤和地下水位进行监测，当监测数据达到预警值或存在安全隐患时，地铁公司将立即启动总公司的应急预案。同时，为了确保运营安全，首次在现场进行布置，停止影响到受影响区域的外部建筑工作，并要求外部运营的所有者立即组织其建筑部门以启动应急计划，加密结构监控或添加实时分析地铁结构的必要监视元素。
3.3采取的防范措施对周边建筑物的保护取得的效果
进行外部运营建设过程分析，评估地铁结构的当前状态，审查安全措施的价值，审查地铁保护计划，预测和分析并综合评估后续外部运营计划的可行性。根据专家鉴定和鉴定，是否需要加强地铁内外结构。同时，有必要与操作单元紧密互动并加密监控，以避免因放大而对地铁结构造成二次损坏。事情如何扩展。如果有必要在城市一级启动应急计划，或者运营单位拒绝接受地铁的应急响应要求，则运营地铁单位必须及时通知市政建设管理部门。
4总结
随着建造地铁隧道的实践的日益发展，对地铁隧道建设的相关研究逐渐受到重视。本文主要研究地铁隧道建设对现有建筑物的影响。本文的主要内容：（1）地铁隧道的理论基础基本上，从地铁隧道的概念和当地水文地质调查两部分出发;（2）介绍地铁隧道的建设过程，主要介绍露天采矿的相关内容和现有方法，开挖方法，暗工方法，潜水管道方法对现有建筑物的影响（3）地铁隧道对现有建筑物的影响，本文遵循地铁隧道建设对既有建筑物影响的逻辑，针对地铁隧道建设的影响采取的预防措施以及采取的预防措施描述了三个方面保护周围建筑物达到的效果。
参考文献.
[1] 李厚芝.应用智能全站仪的隧道进口边坡监测研究[J].科技资讯，2019（31）.
[2] 姚华，刘文清.全站仪三角高程与水准高程精度比较分析[J]西部探矿工程.2018，8
[3] 徐军林. 地铁车站深基坑施工对周边建筑物的影响分析[J].城市轨道交通研究.2019（06）
[4] 齐万鹏. 地铁车站浅埋暗挖不同施工方法的安全性研究[D]. 北京交通大学 2019.
[5] 吴占瑞. 盾构扩挖地铁车站地层与建筑物变形规律及控制研究[D]. 西南交通大学 2019.
关键词：地铁;隧道施工;既有建筑物;影响
引言
近年来，全国许多城市进入了轨道交通时代。城市轨道交通具有体积大，速度快，准时，安全，节约资源，环保等优点，是解决城市交通，人口和土地资源问题的有效途径，是提高城市价值的重要措施。城市轨道交通的大规模建设和开放，极大地影响了城市的发展和空间形态，极大地增加了城市轨道交通沿线土地利用价值，促进了铁路沿线土地和地下空间的开发利用。但是，地铁隧道的建设对现有建筑物有重大影响，主要表现出各种安全威胁。
1地铁隧道概述
1.1地铁隧道的概念
随着中国经济社会的飞速发展，为了解决城市交通拥堵问题，改善城市环境。在许多城市，地铁建设热潮已经开始。作为向旅客提供登机，登机和换乘功能的车站，它们主要位于繁忙城市的中心，并且大多数都位于城市道路的交叉点。构筑物和地下管线条件艰苦，安全风险高，施工组织繁重且工期紧迫-它们是用于监视其所在地铁线的主要项目的一部分。
地铁是指在地下运行的城市铁路运输系统，但是随着城市铁路运输系统的发展，由于施工条件的原因，有时地铁会在地面上开一些路线。地铁隧道是淹没在地下的工程结构，代表一个使用地下空间的人。
1.2当地的水文地质概况
在修建地铁隧道时，必须考虑当地的水文地质条件，地铁隧道的地质环境和岩土条件（包括场地和围岩，土壤类型和性质，地质结构，水的地质效应等），所有这些都与工程设计有关。和建设。与操作密切相关。在建造地铁隧道的过程中，无论舞台的总体布局如何。或者，设计和建造的各个阶段必须进行适当的工程和地质工作。
2地铁隧道施工工艺介绍
2.1明挖法
当隧道深度较浅时，可以逐层清除隧道内土石的覆盖层，可以分段应用隧道衬砌结构。然后填满土壤。该构造方法称为“明挖法”。使用明挖法建造的隧道（或断面）称为“明洞”。明挖法的优点是施工工艺简单，快捷，经济，基本设计条件较好，在没有地面运动和环境限制的情况下，应首选。但是它的缺点也很明显，例如长时间的运动中断，噪音和振动。。
2.2暗挖法
地下地铁的开挖方法是指在不开挖的情况下在地下进行开挖和衬砌的隧道施工方法。使用隐式开挖方法进行施工的主要阶段包括开挖（钻孔爆破），通风，土壤（石头）装载，运输（包括起重），主要支撑以及第二层衬砌或分段的安装。施工现场使用地下开挖方法占用的空间较小，如果地面运输和地下管线等条件不允许使用裸露的地面结构，或者线路深度较大时，开挖的开挖方法较高，则可以使用施工方法。然而，暗挖法的施工具有以下缺點：（1）施工风险高，开挖段的大小受围岩的稳定性控制;（2）工作面狭窄，工作条件差;土壤沉降;（4）通常，工期较长且成本较高。
3地铁隧道施工对既有建筑物的影响
3.1地铁隧道施工对既有建筑物的影响
在地铁隧道施工过程中，不可避免地会发生土壤扰动，导致地面沉降不均匀，因此隧道正上方的影响最大，因此在施工过程中必须采取有效措施来控制沉降。在推进地铁隧道时，由于地铁隧道的建设过程不可避免地会影响环境，因此土壤应力状态的变化会引起土壤扰动，并由于上部保护隧道的建设而引起很大的变形。现有建筑物的总位移。
地铁隧道的建造会导致建筑物的横向和垂直位移不均匀，并可能在其垂直和水平平面上引起扭转变形，从而导致墙体开裂并给建筑物的安全带来一定的风险。当地铁靠近建筑物时，地基两侧的土壤都是薄弱点，容易造成不稳定和损坏。必须在基础两边的土壤上精确标记一个弱点，这不仅不会破坏稳定性，而且要确保其形状不会改变，否则很容易出现问题。
3.2针对地铁隧道施工影响采取的防范措施
3.3.1报建阶段
在计划和报告阶段。必须智能地控制外部地下设备，运营和地铁结构之间的空间关系。从源头上控制其对地铁结构安全的影响。基于以下原则：根据地铁结构的安全状态及其保护要求，结合地质条件等，外部运行不应影响地铁结构的正常使用功能，承载能力，耐久性和正常运行。
3.3.2施工阶段
将表层土壤挖掘到主体结构屋顶的水平，并使用无根土壤作为浇筑屋顶的土壤模型。屋顶板可以用作强大的横向支架，以防止坑中围栏结构变形。回填后，道路将恢复原状。随后的工作将在屋顶下进行。对于隧道上方的房屋，在施工之前要对房屋的施工进行安全评估，为了弄清施工对房屋的影响程度，建议根据房屋的初始质量对安全防护进行分类。外部运营的所有者负责建筑工地的管理，负责管理整个运营和施工过程的安全，负责对工地进行监督以严格执行保护计划。
3.3.3应急处置阶段
根据地铁的专项保护计划，在进行外部运营时应对地铁的结构，周围土壤和地下水位进行监测，当监测数据达到预警值或存在安全隐患时，地铁公司将立即启动总公司的应急预案。同时，为了确保运营安全，首次在现场进行布置，停止影响到受影响区域的外部建筑工作，并要求外部运营的所有者立即组织其建筑部门以启动应急计划，加密结构监控或添加实时分析地铁结构的必要监视元素。
3.3采取的防范措施对周边建筑物的保护取得的效果
进行外部运营建设过程分析，评估地铁结构的当前状态，审查安全措施的价值，审查地铁保护计划，预测和分析并综合评估后续外部运营计划的可行性。根据专家鉴定和鉴定，是否需要加强地铁内外结构。同时，有必要与操作单元紧密互动并加密监控，以避免因放大而对地铁结构造成二次损坏。事情如何扩展。如果有必要在城市一级启动应急计划，或者运营单位拒绝接受地铁的应急响应要求，则运营地铁单位必须及时通知市政建设管理部门。
4总结
随着建造地铁隧道的实践的日益发展，对地铁隧道建设的相关研究逐渐受到重视。本文主要研究地铁隧道建设对现有建筑物的影响。本文的主要内容：（1）地铁隧道的理论基础基本上，从地铁隧道的概念和当地水文地质调查两部分出发;（2）介绍地铁隧道的建设过程，主要介绍露天采矿的相关内容和现有方法，开挖方法，暗工方法，潜水管道方法对现有建筑物的影响（3）地铁隧道对现有建筑物的影响，本文遵循地铁隧道建设对既有建筑物影响的逻辑，针对地铁隧道建设的影响采取的预防措施以及采取的预防措施描述了三个方面保护周围建筑物达到的效果。
参考文献.
[1] 李厚芝.应用智能全站仪的隧道进口边坡监测研究[J].科技资讯，2019（31）.
[2] 姚华，刘文清.全站仪三角高程与水准高程精度比较分析[J]西部探矿工程.2018，8
[3] 徐军林. 地铁车站深基坑施工对周边建筑物的影响分析[J].城市轨道交通研究.2019（06）
[4] 齐万鹏. 地铁车站浅埋暗挖不同施工方法的安全性研究[D]. 北京交通大学 2019.
[5] 吴占瑞. 盾构扩挖地铁车站地层与建筑物变形规律及控制研究[D]. 西南交通大学 2019.