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采用7自由度车辆动力学模型,对装用JA1020LSD型转矩式限滑差速器的后轮驱动汽车进行了操纵稳定性研究.通过仿真分析和道路试验研究表明：装用限滑差速器后增加了后轮驱动车辆的不足转向趋势,即改善了操纵稳定性,但转向力矩略有增加.
转矩式限滑差速器对后轮驱动汽车操纵稳定性影响的研究
【摘 要】
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采用7自由度车辆动力学模型,对装用JA1020LSD型转矩式限滑差速器的后轮驱动汽车进行了操纵稳定性研究.通过仿真分析和道路试验研究表明：装用限滑差速器后增加了后轮驱动车辆的
【机 构】
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吉林大学汽车工程学院
【出 处】
：
汽车工程
【发表日期】
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2006年5期
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