2011年CRC的最大变化是取缔了外援，这个政策很快给中国车手带来福音：4月28日，斯巴鲁中国拉力车队举行新秀选拔活动。入围的8位车手在湖南长沙揭开了神秘的面纱。他们是袁浩，黄楚涵、崔岳、孙超、张臻东、邓晓文、许道铨及曾效力过斯巴鲁中国拉力二队的黄锐。
　　上述车手中有些人已经在拉力圈小有名气。袁浩去年参加过CRC，今年跟着万宇跑APRC。黄楚涵是CTCC冠军，这次变身参加拉力赛也是生活所迫。张臻东是上海体院学生，一直参加方程式比赛。他投身拉力也是因为老爸不再“赞助”了，他只能自找出路。许道铨是香港车手，名字有些陌生，但据说他是徐浪生前收的最后一个弟子。
　　斯巴鲁中国拉力车队也非常重视这次选拔活动，车队总监姜琛亲自到场评判，现役车手韩寒、李微及资深领航孙强亲自给入围车手讲解，并一对一的进行指导。不过，车队还不满足，聘请了8位中国权威汽车杂志的资深记者做现场评委。评判标准不仅是车手的技术，还有车手的形象及与媒体的沟通能力。
　　本次选拔场地选址于长沙某汽车公园内的一条短道拉力赛道，该赛道高低落差大，回头弯、S弯穿插其中，是考验车手驾驶技术及反应能力的一道难关。试驾车是斯巴鲁翼豹STI9代现役赛车。车队总监姜琛表示：“我们的这次选拔门槛之所以这么高，是因为我们希望能够找到拥有过硬技术的、能够很快投入到下半年5场比赛的青年才俊，参加这次测试的车手普遍20出头，非常符合我们培养年轻车手的长远目标。”
　　除了袁浩之外，所有测试车手都没有在砂石路面驾驶过大马力四驱的原厂赛车。但经过第一天的培训，他们很快掌握了驾驶技术，甚至能熟练使用手刹。在第二日的测试中，车手的表现很快拉开档次。
　　虽然测试时间很短，但候选车手因为能与韩寒、李微等“国字头”车手共同训练，也感到非常瘾外。
　　据悉，全国共有30位车手报名参加这次选拔，以笔试的形式选拔出6位车手。但另外还有2位车手因为分数相当接近，技术考核方面也顺利过关，经过主办方激烈讨论，决定其加入最后一轮测试。参加测试年龄最低的仅为18岁。
　　车队总监姜琛透露，获选车手最快将在7月初的CRC甘肃张掖站亮相，而且将驾驶最新的、与韩寒和李微一样的翼豹10代赛车。斯巴鲁车队将会继续用这个公平的方式选拔未来的“蓝色之星”。