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全路大面积提速以来,铁路车辆面临着“提速、重载、大区段、长交路”客观压力基于铁路既有货车基本情况,目前发生的车钩分离绝大多数为13号车钩,为此,从13号车钩构造、分离现状入手,分析车钩分离的原因,并提出相应的防范措施和建议。
13号车钩分离故障原因分析
【摘 要】
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全路大面积提速以来,铁路车辆面临着“提速、重载、大区段、长交路”客观压力基于铁路既有货车基本情况,目前发生的车钩分离绝大多数为13号车钩,为此,从13号车钩构造、分离现
【机 构】
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吉林铁道职业技术学院
【出 处】
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时代农机
【发表日期】
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2018年11期
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