【摘 要】
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针对混凝土翼板内配置后张有粘结预应力筋的负弯矩区组合梁，进行7个简支试件的静力及疲劳试验，试验考虑了不同预应力度、不同栓钉间距，且混凝土翼板中配置有体积配纤率分别为0％、
【机 构】
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东南大学土木工程学院,合肥工业大学土木建筑工程学院
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针对混凝土翼板内配置后张有粘结预应力筋的负弯矩区组合梁，进行7个简支试件的静力及疲劳试验，试验考虑了不同预应力度、不同栓钉间距，且混凝土翼板中配置有体积配纤率分别为0％、0.8％和1．5％的钢纤维。试验表明，极限状态时各试件的裂缝分布相似，裂缝平均间距在80～110mm范围内。分析认为，影响裂缝宽度的因素包括预应力度、配纤率、力比、连接度、配筋率及栓钉间距等，提出考虑上述因素的最大裂缝宽度经验计算公式。疲劳试验中，运用测试动力参数的方法，分析混凝土裂缝和疲劳损伤随荷载循环的变化，结果表明，预应力钢纤维混凝
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