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1 国际集装箱运输市场2014年第三季度回顾
1.1 经济形势总体尚可
2014年第三季度全球经济整体情况尚可,但新兴经济体与发达经济体之间分化严重。国际货币基金组织、世界贸易组织、世界银行等机构普遍认为:世界经济增速有所提高,经济复苏态势延续;但复苏过程中的阻力依然很大,特别是新兴经济体经济形势不容乐观。
1.2 市场延续旺季态势
1.2.1 整体运量增长较快
进入第三季度,受益于欧美等主要经济体经济稳步复苏以及消费者信心提升,国际集装箱运输市场旺季效应得到延续,全球集装箱运量实现较快增长,达到(见图1),同比增长6.7%。
1.2.2 泛太平洋航线运量大幅增长
泛太平洋航线旺季效应持续,货量处于历史高位,船舶舱位利用率保持在90%以上,其中美东航线船舶舱位利用率基本在95%以上,多个航次出现爆舱。据克拉克森航运咨询公司统计,第三季度泛太平洋航线集装箱运量为600.2万TEU(见图2),环比增长6.8%,同比增长6.3%,实现大幅增长。
1.1 经济形势总体尚可
2014年第三季度全球经济整体情况尚可,但新兴经济体与发达经济体之间分化严重。国际货币基金组织、世界贸易组织、世界银行等机构普遍认为:世界经济增速有所提高,经济复苏态势延续;但复苏过程中的阻力依然很大,特别是新兴经济体经济形势不容乐观。
1.2 市场延续旺季态势
1.2.1 整体运量增长较快
进入第三季度,受益于欧美等主要经济体经济稳步复苏以及消费者信心提升,国际集装箱运输市场旺季效应得到延续,全球集装箱运量实现较快增长,达到(见图1),同比增长6.7%。
1.2.2 泛太平洋航线运量大幅增长
泛太平洋航线旺季效应持续,货量处于历史高位,船舶舱位利用率保持在90%以上,其中美东航线船舶舱位利用率基本在95%以上,多个航次出现爆舱。据克拉克森航运咨询公司统计,第三季度泛太平洋航线集装箱运量为600.2万TEU(见图2),环比增长6.8%,同比增长6.3%,实现大幅增长。