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摘要：减速机作为釜用搅拌中的重要构成部分，齿轮是减速机的核心构建，如果齿轮发生损坏问题，则会导致减速机失效，无法正常运行。引起减速机齿轮出现问题的艺术较多，例如齿轮表面点蚀、齿轮折断、齿轮表面磨损等，都会导致齿轮出现质量问题，从而影响减速机正常运行，所以需要根据齿轮出现的故障问题，采用科学的优化解决措施。因此，本文对釜用减速机齿轮点蚀产生原因分析及解决措施进行深入地研究与分析，并提出一些合理的意见和措施，旨在进一步促进减速机齿轮故障检修水平提高。
关键词：釜用减速机;齿轮故障;点蚀问题;产生原因;解决措施
釜用减速机是化工企业中重要的基础设备，是各项化工产品生产中必需的机械设备之一。釜用减速机在长时间高强度运行状态下，会产生一定的故障问题，其中齿轮点蚀会对其整体运行造成很大的影响，严重影响实际作业生产效率，甚至可能会引发安全事故。为了促进化工企业生产，提高综合生产力，必须采用科学的解决措施，针对釜用减速机点蚀问题进行修复，使其能够保持正常运行状态。本文结合某企业具体生产情况，对该问题进行全面分析。
1釜用减速机齿轮点蚀问题产生机理分析
下表为H企业2020年度釜用减速机的维修统计表。
根据上述表格中的维修数据可以看出，齿轮点蚀磨损是减速机最为常见的磨损形式。
1.1点蚀基本概念分析
在齿轮啮合过程中，两个齿轮之间的接触位置会产生循环变化的接触应力，如果接触应力超过齿轮材料接触面所能承受的极限，齿轮在运行一段时间后，在齿轮表面内部就会出现疲劳裂纹，裂缝不断扩大后，齿轮表面的金属层就会发生片状脱落，这种现象就被称作为齿轮点蚀。当点蚀出现之后，齿轮承载面积会缩小，从而使得基础应力加大，能够加剧齿轮表面磨损，会对齿轮表面的啮合产生影响，从而提升动负荷，最终导致齿轮整体损坏[1]。下图为典型的齿轮点蚀现象。
1.2齿轮点蚀形成过程
齿轮点蚀问题属于表面疲劳磨损类型，根据相关的理论表明，齿轮点蚀的机理为：因为表面粗糙度和波纹，两个齿轮表面的基础是不连续的，磨损是因为齿轮转动实际基础区域的局部变形和局部应力而引起的材料机械破坏。通常情况下，齿轮点蚀形成需要经过三个阶段。第一阶段是齿轮表面的相互作用，第二阶段是摩擦力作用使得齿轮表面性质发生变化，第三阶段是破坏和磨损颗粒脱落。其中表面作用是三个阶段中最为重要的内容。
2釜用减速机齿轮点蚀问题成因
2.1减速机自身装配影响因素
如果减速机自身装配精度较低，会导致齿轮接触面积减小，从而引起局部负荷过大的问题，实际基础面摩擦力超过齿轮材料的承受极限值，比如两个齿轮的中心线不平、交叉偏差过大等问题，都会导致齿轮出现点蚀问题。除此之外，如果减速机齿轮自身材料或热处理硬度不合理，导致齿轮表面硬度降低，也会引起点蚀问题。
2.2齿轮荷载影响因素
釜用减速机的荷载来源主要是搅拌过程中产生的桨叶荷载，釜内介质密度过大，液面位置过高，会导致搅拌实际荷载或大，从而导致齿轮出现点蚀问题。同时，如果减速机传动轴振动过大，会导致齿轮运行承受的荷载增加，也会引起点蚀问题。
2.3润滑油影响因素
润滑油在减速机中能够降低传动装置磨损，起到减震和润滑的作用，但是如果减速机齿轮部分缺少润滑油，会导致其摩擦力增加，从而引起点蚀问题，所以需要定期使用适合的润滑油，能够有效避免齿轮出现点蚀问题，延长减速机使用寿命。
2.4润滑油油质影响因素
润滑油在减速机中具有重要的作用，但是如果采用的润滑油油质存在问题，例如添加剂质量问题、油温问题等，都会导致润滑油实际效果下降，从而导致齿轮出现点蚀问题，甚至会加剧点蚀。
3釜用减速机齿轮点蚀问题解决措施分析
（1）在选择减速机时，需要根据减速机的运行荷载选择合适的齿轮材料，并保证齿轮热处理合格，需要专业技术人员对其减速机构件生产和组装进行监督，确保减速机各项构件组装安装精度，从而能够保证齿轮接触精度，减少点蚀问题发生。
（2）在对减速机进行安装时，需要将减速机与电机采用分段安装的方式，减速机与电极、减速机和被带动设备之间需要严格根据国家标准规定安装，并对其安装精度进行检测，保证齿轮安装精度误差控制在0.1mm之内。
（3）减速机底部轴承和中间轴承如果出现质量问题，会导致齿轮出现点蚀问题，所以需要采用科学的材料，可以采用四氟乙烯材料结合尼龙材料的方式，能够减少轴承和搅拌轴之间的磨损，且能够对减速机的振动问题进行修复，从而能够降低对齿轮的影响，防止点蚀问题发生。
（4）需要选择质量较好的润滑油，定期对减速机齿轮润滑油情况进行检测，并在每次使用润滑油之前对其油质进行检测，如果发现润滑油存在质量问题，则需要立即更换。电机与减速机接触位置与输入轴油封需要确保密实程度，防止其他物质进入内部。
（5）因为减速机采用循环水作为主要冷却方式，循环冷却水中的钙化物质会在内冷管出沉积，从而影响实际降温效果，如果出现堵塞的问题，会导致润滑油温度升高，进而引起齿轮出现点蚀问题，所以需要定期清理堵塞，采用化学药品对钙化物质进行清洗，使其能够发挥出正常冷却作用，能够有效避免因润滑油温度过高引起的齿轮点蚀问题。
结束语
綜上所述，本文结合具体企业案例，对釜用减速机齿轮点蚀问题的形成原因进行分析，并提出一些有效的应对措施，希望能够对我国化工企业产生有所帮助。
参考文献
[1]杨晓亮. 釜用减速机齿轮点蚀产生原因及解决措施[J]. 现代工业经济和信息化， 2019， 182（08）：116-117+122.
瓦克化学（南京）有限公司 江苏 南京 210000
关键词：釜用减速机;齿轮故障;点蚀问题;产生原因;解决措施
釜用减速机是化工企业中重要的基础设备，是各项化工产品生产中必需的机械设备之一。釜用减速机在长时间高强度运行状态下，会产生一定的故障问题，其中齿轮点蚀会对其整体运行造成很大的影响，严重影响实际作业生产效率，甚至可能会引发安全事故。为了促进化工企业生产，提高综合生产力，必须采用科学的解决措施，针对釜用减速机点蚀问题进行修复，使其能够保持正常运行状态。本文结合某企业具体生产情况，对该问题进行全面分析。
1釜用减速机齿轮点蚀问题产生机理分析
下表为H企业2020年度釜用减速机的维修统计表。
根据上述表格中的维修数据可以看出，齿轮点蚀磨损是减速机最为常见的磨损形式。
1.1点蚀基本概念分析
在齿轮啮合过程中，两个齿轮之间的接触位置会产生循环变化的接触应力，如果接触应力超过齿轮材料接触面所能承受的极限，齿轮在运行一段时间后，在齿轮表面内部就会出现疲劳裂纹，裂缝不断扩大后，齿轮表面的金属层就会发生片状脱落，这种现象就被称作为齿轮点蚀。当点蚀出现之后，齿轮承载面积会缩小，从而使得基础应力加大，能够加剧齿轮表面磨损，会对齿轮表面的啮合产生影响，从而提升动负荷，最终导致齿轮整体损坏[1]。下图为典型的齿轮点蚀现象。
1.2齿轮点蚀形成过程
齿轮点蚀问题属于表面疲劳磨损类型，根据相关的理论表明，齿轮点蚀的机理为：因为表面粗糙度和波纹，两个齿轮表面的基础是不连续的，磨损是因为齿轮转动实际基础区域的局部变形和局部应力而引起的材料机械破坏。通常情况下，齿轮点蚀形成需要经过三个阶段。第一阶段是齿轮表面的相互作用，第二阶段是摩擦力作用使得齿轮表面性质发生变化，第三阶段是破坏和磨损颗粒脱落。其中表面作用是三个阶段中最为重要的内容。
2釜用减速机齿轮点蚀问题成因
2.1减速机自身装配影响因素
如果减速机自身装配精度较低，会导致齿轮接触面积减小，从而引起局部负荷过大的问题，实际基础面摩擦力超过齿轮材料的承受极限值，比如两个齿轮的中心线不平、交叉偏差过大等问题，都会导致齿轮出现点蚀问题。除此之外，如果减速机齿轮自身材料或热处理硬度不合理，导致齿轮表面硬度降低，也会引起点蚀问题。
2.2齿轮荷载影响因素
釜用减速机的荷载来源主要是搅拌过程中产生的桨叶荷载，釜内介质密度过大，液面位置过高，会导致搅拌实际荷载或大，从而导致齿轮出现点蚀问题。同时，如果减速机传动轴振动过大，会导致齿轮运行承受的荷载增加，也会引起点蚀问题。
2.3润滑油影响因素
润滑油在减速机中能够降低传动装置磨损，起到减震和润滑的作用，但是如果减速机齿轮部分缺少润滑油，会导致其摩擦力增加，从而引起点蚀问题，所以需要定期使用适合的润滑油，能够有效避免齿轮出现点蚀问题，延长减速机使用寿命。
2.4润滑油油质影响因素
润滑油在减速机中具有重要的作用，但是如果采用的润滑油油质存在问题，例如添加剂质量问题、油温问题等，都会导致润滑油实际效果下降，从而导致齿轮出现点蚀问题，甚至会加剧点蚀。
3釜用减速机齿轮点蚀问题解决措施分析
（1）在选择减速机时，需要根据减速机的运行荷载选择合适的齿轮材料，并保证齿轮热处理合格，需要专业技术人员对其减速机构件生产和组装进行监督，确保减速机各项构件组装安装精度，从而能够保证齿轮接触精度，减少点蚀问题发生。
（2）在对减速机进行安装时，需要将减速机与电机采用分段安装的方式，减速机与电极、减速机和被带动设备之间需要严格根据国家标准规定安装，并对其安装精度进行检测，保证齿轮安装精度误差控制在0.1mm之内。
（3）减速机底部轴承和中间轴承如果出现质量问题，会导致齿轮出现点蚀问题，所以需要采用科学的材料，可以采用四氟乙烯材料结合尼龙材料的方式，能够减少轴承和搅拌轴之间的磨损，且能够对减速机的振动问题进行修复，从而能够降低对齿轮的影响，防止点蚀问题发生。
（4）需要选择质量较好的润滑油，定期对减速机齿轮润滑油情况进行检测，并在每次使用润滑油之前对其油质进行检测，如果发现润滑油存在质量问题，则需要立即更换。电机与减速机接触位置与输入轴油封需要确保密实程度，防止其他物质进入内部。
（5）因为减速机采用循环水作为主要冷却方式，循环冷却水中的钙化物质会在内冷管出沉积，从而影响实际降温效果，如果出现堵塞的问题，会导致润滑油温度升高，进而引起齿轮出现点蚀问题，所以需要定期清理堵塞，采用化学药品对钙化物质进行清洗，使其能够发挥出正常冷却作用，能够有效避免因润滑油温度过高引起的齿轮点蚀问题。
结束语
綜上所述，本文结合具体企业案例，对釜用减速机齿轮点蚀问题的形成原因进行分析，并提出一些有效的应对措施，希望能够对我国化工企业产生有所帮助。
参考文献
[1]杨晓亮. 釜用减速机齿轮点蚀产生原因及解决措施[J]. 现代工业经济和信息化， 2019， 182（08）：116-117+122.
瓦克化学（南京）有限公司 江苏 南京 210000