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为了满足春运期间各种恶劣天气环境下摩托车车速管理的需要,研究了基于行车风险的摩托车限速标准.根据国标对摩托车行车可靠性进行了定义,提出了摩托车行车风险的基本模型,采用SPSS软件对49例返乡摩托车事故进行了统计分析.提取天气、行驶距离、车速、驾龄和连续骑车时间5个参数作为行车风险模型的基本参数.采用返乡摩托车交通事故典型路段当时的状态数据,计算行车风险模型的基本事故率.采用文献分析法构建基本参数的经验模型,并通过将基本参数的实际状态数据与典型路段状态数据之比作为基本参数对行车事故率的影响系数.基于调查数据