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作为奔驰高性能车型的缔造部门，AMG在车迷心目中的崇高地位不必多言。也正是因为AMG家族厚重的历史和一众经典车型的存在，让每年不定期举行的AMG驾驶学院变得极具吸引力。自2010年进入中国，AMG驾驶学院已在全球最大汽车市场建立起“高性能”的认知，而目前鉴于活动规模所限，每年也只有少数的AMG车主能够在驾驶学院中接受国际化专业教练团队的培训，一亲AMG家族最新车型的芳泽。
此次AMG驾驶学院是在尚未正式投入使用的浙江国际赛车场举办的，因此我们也就成为了这个全新赛车场的第一批客人。这个赛道全长3.2公里，16个弯，路面宽度12至15米，赛道随山势起伏，最低点与最高点之间落差达22米，不同的倾角增加了赛道的驾驶乐趣。而驾驶学院最大的主角就是AMG各款明星车型们，在这里我们看到了AMG C 63、AMG A 45 4MATIC、AMG GLE 63 SUV、AMG GT等，不同的車型对应着不同的训练项目。
先来几个简单点的项目热热身，驾驶GLA 45 4MATIC和GLE 63 4MATIC完成趣味泊车比赛，与小钢炮 AMG A 45 4MATIC一起在光滑的水泥路面完成Auto-X竞赛，然后再驾驶AMG C 63进行直线加速和绕桩接力，几个环节下来，对AMG车型的共通之处有了一个直观的印象，那就是——粗暴的驾驶快感。当然，要解读这个粗暴快感，没有比与堪称猛兽的AMG GT同游赛道更合适的选项了。
4.0升V8双涡轮增压引擎、510匹狂放马力、最大扭矩600Nm、极速304km/h、百公里加速仅4.0秒……坐拥如此强悍的动力性能，赛道才是AMG GT的最终归宿。面对如此暴躁的猛兽，可能每一个第一次接触它的人都难免心生敬畏，而在AMG 驾驶学院，教练最擅长的就是教会大家如何与这样的暴君相处。这里我们不提“驯服”，而是说“相处”，原因很简单，我不认为车是我们要去征服的野兽，我更愿意把它看成与我们共享一段旅程的伙伴，哪怕这位小伙伴的脾气稍显急躁和暴力……
只要一点火发动，你就会发现，一台大马力后驱跑车并不像我们平时上下班的代步工具那般容易沟通，它更不是那些马路杀手能够自如驾驭的。以这台AMG GT为例，虽然它的动力三倍于我的日常坐驾，但它并不急于在初段就把实力都倾泻出来，刚开始并没有预料中的那种狂躁不安，而是有一种气定神闲的感觉。然而，这终究还是错觉，是暴君在发怒之前面无表情的一种掩盖。跑到中段，AMG GT就有了猛虎下山的气势，充沛的动力储备会不断诱惑你把油门踏板踩得再深一点，这时候切记注意防止出弯时对强大扭矩控制不够精细而带来的侧滑……AMG驾驶学院的老传统，驾驶AMG GT跟着教练车在赛道做跟随练习，教练带领学员从熟悉赛道开始由慢而快逐渐加速，通过跟随，学员会逐渐掌握这条赛道的最佳走线、刹车点，并逐步培养起赛道驾驶的人车交流感觉，对于不常在赛道驾驶的学员来说是受益匪浅的。
此次AMG驾驶学院是在尚未正式投入使用的浙江国际赛车场举办的，因此我们也就成为了这个全新赛车场的第一批客人。这个赛道全长3.2公里，16个弯，路面宽度12至15米，赛道随山势起伏，最低点与最高点之间落差达22米，不同的倾角增加了赛道的驾驶乐趣。而驾驶学院最大的主角就是AMG各款明星车型们，在这里我们看到了AMG C 63、AMG A 45 4MATIC、AMG GLE 63 SUV、AMG GT等，不同的車型对应着不同的训练项目。
先来几个简单点的项目热热身，驾驶GLA 45 4MATIC和GLE 63 4MATIC完成趣味泊车比赛，与小钢炮 AMG A 45 4MATIC一起在光滑的水泥路面完成Auto-X竞赛，然后再驾驶AMG C 63进行直线加速和绕桩接力，几个环节下来，对AMG车型的共通之处有了一个直观的印象，那就是——粗暴的驾驶快感。当然，要解读这个粗暴快感，没有比与堪称猛兽的AMG GT同游赛道更合适的选项了。
4.0升V8双涡轮增压引擎、510匹狂放马力、最大扭矩600Nm、极速304km/h、百公里加速仅4.0秒……坐拥如此强悍的动力性能，赛道才是AMG GT的最终归宿。面对如此暴躁的猛兽，可能每一个第一次接触它的人都难免心生敬畏，而在AMG 驾驶学院，教练最擅长的就是教会大家如何与这样的暴君相处。这里我们不提“驯服”，而是说“相处”，原因很简单，我不认为车是我们要去征服的野兽，我更愿意把它看成与我们共享一段旅程的伙伴，哪怕这位小伙伴的脾气稍显急躁和暴力……
只要一点火发动，你就会发现，一台大马力后驱跑车并不像我们平时上下班的代步工具那般容易沟通，它更不是那些马路杀手能够自如驾驭的。以这台AMG GT为例，虽然它的动力三倍于我的日常坐驾，但它并不急于在初段就把实力都倾泻出来，刚开始并没有预料中的那种狂躁不安，而是有一种气定神闲的感觉。然而，这终究还是错觉，是暴君在发怒之前面无表情的一种掩盖。跑到中段，AMG GT就有了猛虎下山的气势，充沛的动力储备会不断诱惑你把油门踏板踩得再深一点，这时候切记注意防止出弯时对强大扭矩控制不够精细而带来的侧滑……AMG驾驶学院的老传统，驾驶AMG GT跟着教练车在赛道做跟随练习，教练带领学员从熟悉赛道开始由慢而快逐渐加速，通过跟随，学员会逐渐掌握这条赛道的最佳走线、刹车点，并逐步培养起赛道驾驶的人车交流感觉，对于不常在赛道驾驶的学员来说是受益匪浅的。