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从表面上看,摩托罗拉出售无线网络业务似乎有悖常理,因为一般企业在面临危机时,大多会选择剥离亏损业务,而摩托罗拉却选择了出售自身最赚钱的业务之一,这是为什么?
“不要说你只是老了10岁。”这话用在摩托罗拉身上,杀伤力十足——10年前,摩托罗拉正处巅峰,占据着手机市场的半壁江山;而如今,经历了裁员、分拆等种种重大调整之后,它仍然难以扭转每况愈下的局面,成了人们眼中“没落的贵族”。
7月19日晚,诺基亚西门子通信公司(简称“诺西”)对外宣布,将以12亿美元的价格收购摩托罗拉的无线网络业务和资产。据了解,摩托罗拉与诺西达成的收购协议中,包括GSM、CDMA、WCDMA、WiMAX、LTE等网络基础设施业务,而该业务在2010年第一季度为摩托罗拉贡献了1.12亿美元的利润,在摩托罗拉四块业务的收入中排名第二。
根据摩托罗拉财报显示,今年第一季度摩托罗拉销售额为50亿美元,其中企业移动解决方案部门以销售17亿美元、利润1.41亿美元成为摩托罗拉最重要的利润来源;包括机顶盒等在内的家庭宽带业务运营利润2000万美元;而曾经是该公司利润发动机的手机业务销售额则成了惟一亏损的业务——销售额16亿美元,亏损1.92亿美元。
从表面上看,摩托罗拉出售无线网络业务似乎有悖常理。一般企业在面临危机时,大多会选择剥离亏损业务,而摩托罗拉却选择出售最赚钱的业务之一。“看来摩托罗拉是要孤注一掷,用尽全力争取手机业务复兴了。”有业内人士表示。
果真如此吗?
及时脱手“鸡肋”
从经营数据上来看,摩托罗拉无线网络业务并不差。
尽管与去年相比,摩托罗拉无线网络设备销量总收入下跌了7%,但因为赢得了中国移动等许多大客户的合同,该部门利润从去年的6200万美元飙升至1.12亿美元。而且,摩托罗拉在北美和日本的通信设备市场占据着约20%的存量市场,超过50家运营商都是它的客户,其中包括中国移动、KDDI、Sprint、Verizon和沃达丰等。
诺西收购摩托罗拉无线网络业务,正是冲着这些而来。无论是诺西,还是此前参与竞购的华为,都是对北美市场觊觎已久、希望通过收购摩托罗拉进入该市场的“有心人”。
“但事实上,这对摩托罗拉来说,也是甩掉‘鸡肋’的一个最佳方式和时机。”业内人士指出。
从市场容量来看,通信产业已经从前几年的朝阳产业变成了夕阳产业,全球市场除亚、非、拉地区相对活跃之外,几乎处于停滞状态,特别是北美市场,已经趋于饱和。正是由于这个原因,北电宣布破产,阿尔卡特朗讯、摩托罗拉也不断衰退,甚至目前排名市场第一的爱立信,都没能取得较好的发展。
从竞争角度来看,“摩托罗拉在2G时代拥有巨大的优势,但在3G时代,摩托罗拉却没能跟上市场的节奏。”通信世界网总编辑刘启诚表示,摩托罗拉在面对技术选择时,把大量精力用在了WiMAX,对WCDMA却启动较晚,而中国的TD-SCDMA则完全没有投入,因此,在全球3G采购中,丢失了话语权。“这还意味着,未来3G基础设施扩容时,摩托罗拉也难分到一杯羹。”
而另一方面,华为和中兴的快速发展,进一步吞噬了摩托罗拉的发展空间。首先,华为和中兴在中国市场拥有得天独厚的本土优势;其次,华为的价格优势让它在非洲、欧洲市场不断取得进展,这对摩托罗拉来说,绝不是好消息。
“未来通信产业市场只可能容下3~5家企业发展,从目前的排名来看,爱立信、阿朗、华为、诺西和中兴是最有机会的,摩托罗拉希望渺茫。”业内人士称,无线网络业务对摩托罗拉未来的发展只是“鸡肋”,“不如趁现在还能卖上好价钱的时候,早点出手。”
择时拆分谋自救
最近几年,摩托罗拉的颓势有目共睹。自2006年以来,摩托罗拉的市场份额持续大幅流失,在全球市场的位置已从第二名跌出前五,落于三星、LG之后。而ComScore最新数据显示,在摩托罗拉的传统领地美国市场,三星和LG也分别以22.4%和21.5%的市场份额,取代了摩托罗拉。
为扭转颓势,2008年初,摩托罗拉突然宣布了将公司分拆为两家独立公司的计划,其中一家专注于移动通信终端业务,另一家则主要开展宽带和移动通信解决方案。“这一方面是受到诺基亚将通信设备部门与手机业务分开运作的启发,另一方面,摩托罗拉似乎也希望再次借鉴分拆飞思卡尔半导体业务‘以进为退’的手法,再次寻找新的突破。”
由于全球金融危机的影响,这一分拆计划受到延误,而最近,摩托罗拉再次向美国证券交易委员会(SEC)提交了分拆申请。延续原来的分拆计划,移动终端和家庭宽带业务将成为新的摩托罗拉移动公司(Motorola Mobility),而企业移动解决方案和无线网络业务则组成摩托罗拉解决方案公司(Motorola Solutions)。
“分拆将简化摩托罗拉内部的组织架构和业务流程,从而让两家公司能够轻装上阵,加快对市场的反应速度。”业内人士指出,摩托罗拉希望通过分拆,实现自我救赎。
目前,有相关消息显示,作为摩托罗拉全球第二大市场,中国公司已经在着手分拆,并且已经注册了两家新公司。而4月从高通中国空降的摩托罗拉公司资深副总裁兼移动终端业务大中华区总裁的孟,则是摩托罗拉在中国实现“双弹头”的重要一步。
对此,通信产业资深观察人士雍忠玮指出,摩托罗拉与诺西交易的细节显示,摩托罗拉仍然保留iDEN业务和无线专利,也就是说,真正的优良资产并没有剥离,摩托罗拉仍然寄希望于企业级和行业用户,能够为自己带来更多收入和利润。
未来押宝Android
“对摩托罗拉来说,未来最重要的仍然是手机业务。”刘启诚说。而不少分析人士也指出,经过拆分和业务出售,摩托罗拉新的移动公司将没有负债,而将无线网络业务出售给诺西得到的12亿美元,也将为摩托罗拉复兴手机业务提供重要的资金保障。
总结摩托罗拉过去衰落的原因,一方面是对市场趋势判断错误,没能抓住消费市场演变的进程;另一方面,摩托罗拉的手机,除了前几年“明”系列得到大量好评之外,在智能手机领域长期与微软Windows Mobile的合作的产品一直表现平平,加之苹果iPhone的冲击,造成其销量和市场份额大幅下滑。
因此,2008年,摩托罗拉联席CEO桑杰
“不要说你只是老了10岁。”这话用在摩托罗拉身上,杀伤力十足——10年前,摩托罗拉正处巅峰,占据着手机市场的半壁江山;而如今,经历了裁员、分拆等种种重大调整之后,它仍然难以扭转每况愈下的局面,成了人们眼中“没落的贵族”。
7月19日晚,诺基亚西门子通信公司(简称“诺西”)对外宣布,将以12亿美元的价格收购摩托罗拉的无线网络业务和资产。据了解,摩托罗拉与诺西达成的收购协议中,包括GSM、CDMA、WCDMA、WiMAX、LTE等网络基础设施业务,而该业务在2010年第一季度为摩托罗拉贡献了1.12亿美元的利润,在摩托罗拉四块业务的收入中排名第二。
根据摩托罗拉财报显示,今年第一季度摩托罗拉销售额为50亿美元,其中企业移动解决方案部门以销售17亿美元、利润1.41亿美元成为摩托罗拉最重要的利润来源;包括机顶盒等在内的家庭宽带业务运营利润2000万美元;而曾经是该公司利润发动机的手机业务销售额则成了惟一亏损的业务——销售额16亿美元,亏损1.92亿美元。
从表面上看,摩托罗拉出售无线网络业务似乎有悖常理。一般企业在面临危机时,大多会选择剥离亏损业务,而摩托罗拉却选择出售最赚钱的业务之一。“看来摩托罗拉是要孤注一掷,用尽全力争取手机业务复兴了。”有业内人士表示。
果真如此吗?
及时脱手“鸡肋”
从经营数据上来看,摩托罗拉无线网络业务并不差。
尽管与去年相比,摩托罗拉无线网络设备销量总收入下跌了7%,但因为赢得了中国移动等许多大客户的合同,该部门利润从去年的6200万美元飙升至1.12亿美元。而且,摩托罗拉在北美和日本的通信设备市场占据着约20%的存量市场,超过50家运营商都是它的客户,其中包括中国移动、KDDI、Sprint、Verizon和沃达丰等。
诺西收购摩托罗拉无线网络业务,正是冲着这些而来。无论是诺西,还是此前参与竞购的华为,都是对北美市场觊觎已久、希望通过收购摩托罗拉进入该市场的“有心人”。
“但事实上,这对摩托罗拉来说,也是甩掉‘鸡肋’的一个最佳方式和时机。”业内人士指出。
从市场容量来看,通信产业已经从前几年的朝阳产业变成了夕阳产业,全球市场除亚、非、拉地区相对活跃之外,几乎处于停滞状态,特别是北美市场,已经趋于饱和。正是由于这个原因,北电宣布破产,阿尔卡特朗讯、摩托罗拉也不断衰退,甚至目前排名市场第一的爱立信,都没能取得较好的发展。
从竞争角度来看,“摩托罗拉在2G时代拥有巨大的优势,但在3G时代,摩托罗拉却没能跟上市场的节奏。”通信世界网总编辑刘启诚表示,摩托罗拉在面对技术选择时,把大量精力用在了WiMAX,对WCDMA却启动较晚,而中国的TD-SCDMA则完全没有投入,因此,在全球3G采购中,丢失了话语权。“这还意味着,未来3G基础设施扩容时,摩托罗拉也难分到一杯羹。”
而另一方面,华为和中兴的快速发展,进一步吞噬了摩托罗拉的发展空间。首先,华为和中兴在中国市场拥有得天独厚的本土优势;其次,华为的价格优势让它在非洲、欧洲市场不断取得进展,这对摩托罗拉来说,绝不是好消息。
“未来通信产业市场只可能容下3~5家企业发展,从目前的排名来看,爱立信、阿朗、华为、诺西和中兴是最有机会的,摩托罗拉希望渺茫。”业内人士称,无线网络业务对摩托罗拉未来的发展只是“鸡肋”,“不如趁现在还能卖上好价钱的时候,早点出手。”
择时拆分谋自救
最近几年,摩托罗拉的颓势有目共睹。自2006年以来,摩托罗拉的市场份额持续大幅流失,在全球市场的位置已从第二名跌出前五,落于三星、LG之后。而ComScore最新数据显示,在摩托罗拉的传统领地美国市场,三星和LG也分别以22.4%和21.5%的市场份额,取代了摩托罗拉。
为扭转颓势,2008年初,摩托罗拉突然宣布了将公司分拆为两家独立公司的计划,其中一家专注于移动通信终端业务,另一家则主要开展宽带和移动通信解决方案。“这一方面是受到诺基亚将通信设备部门与手机业务分开运作的启发,另一方面,摩托罗拉似乎也希望再次借鉴分拆飞思卡尔半导体业务‘以进为退’的手法,再次寻找新的突破。”
由于全球金融危机的影响,这一分拆计划受到延误,而最近,摩托罗拉再次向美国证券交易委员会(SEC)提交了分拆申请。延续原来的分拆计划,移动终端和家庭宽带业务将成为新的摩托罗拉移动公司(Motorola Mobility),而企业移动解决方案和无线网络业务则组成摩托罗拉解决方案公司(Motorola Solutions)。
“分拆将简化摩托罗拉内部的组织架构和业务流程,从而让两家公司能够轻装上阵,加快对市场的反应速度。”业内人士指出,摩托罗拉希望通过分拆,实现自我救赎。
目前,有相关消息显示,作为摩托罗拉全球第二大市场,中国公司已经在着手分拆,并且已经注册了两家新公司。而4月从高通中国空降的摩托罗拉公司资深副总裁兼移动终端业务大中华区总裁的孟,则是摩托罗拉在中国实现“双弹头”的重要一步。
对此,通信产业资深观察人士雍忠玮指出,摩托罗拉与诺西交易的细节显示,摩托罗拉仍然保留iDEN业务和无线专利,也就是说,真正的优良资产并没有剥离,摩托罗拉仍然寄希望于企业级和行业用户,能够为自己带来更多收入和利润。
未来押宝Android
“对摩托罗拉来说,未来最重要的仍然是手机业务。”刘启诚说。而不少分析人士也指出,经过拆分和业务出售,摩托罗拉新的移动公司将没有负债,而将无线网络业务出售给诺西得到的12亿美元,也将为摩托罗拉复兴手机业务提供重要的资金保障。
总结摩托罗拉过去衰落的原因,一方面是对市场趋势判断错误,没能抓住消费市场演变的进程;另一方面,摩托罗拉的手机,除了前几年“明”系列得到大量好评之外,在智能手机领域长期与微软Windows Mobile的合作的产品一直表现平平,加之苹果iPhone的冲击,造成其销量和市场份额大幅下滑。
因此,2008年,摩托罗拉联席CEO桑杰