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摘 要：作为有偿出行市场的新生力量，网约车在进入市场的初始阶段极大解决了人们过去打车难、拼车烦、车内环境脏乱差等老大难问题，在进入市场的前两年里也通过疯狂发放补贴的烧钱模式迅速打开了市场，在整个进入市场的初期阶段迎来了很好的发展。然而，随着国家在2016年末颁布了网约车新政，并且在2017年里不断更改修正的对网约车的监管措施，网约车的发展也因此遇到了空前的瓶颈。本文旨在通过对网约车发展现状进行分析，对其提出相对应的建设性意见，帮助网约车突破目前的瓶颈迎来更好的发展。
关键词：网约车；新政；发展瓶颈
一、网约车近年来的发展
（一）网约车的定义
网约车顾名思义即是利用互联网预约的有偿出行车辆，它是当今O2O的典范，作为新兴行业，各大网约车平台在前些年通过利用自身价格优势车辆优势服务优势在近几年迅速打开市场，对传统出租车造成了较大的冲击。
（二）网约车的理念及进入市场的方式
提到网约车不得不提的就是共享经济。共享经济指的是为了获得一定的经济利益，将闲置物资的使用权暂时性转让的一种经济模式。国内的网约车领域领航者最开始就是看准了这种经济模式，加上网约车在国外的成功案例，激发了中国网约车开创者们的创业思路，他们将共享经济里所讲的闲置物品，即私家车以及自己的公务用车，商务车等集中起来成为社会共享资源进行利用，为乘客提供专车服务，自己从中赚取利润。而为了抢占原本几乎被传统出租车垄断的公共交通市场，各大网约车平台采用了疯狂补贴，亏本经营的方式抢占市场，然后各大网约车平台再通过自己这新颖且极具发展潜力的产业去争取获得融资，从而解决亏本经营的问题使得网约车行业能够继续强有力地发展。
（三）网约车新政颁布前的市场状况
可以说，在网约车刚刚起步的这几年，网约车已经对传动出租车行业造成了巨大的冲击，优质的车辆却又更低的价格，既能解决打车难的问题又有新颖的叫车方式，都使得越来越多的人选择了使用网约车方式出行，而网约车之所以在出台不久就取得了巨大的成功，也是因为它的许多先天优势直击传统出租车的要害，早晚高峰打车难，车辆脏乱差，拼车肆无忌惮，司机服务态度恶劣，车辆漫天要价等问题几乎成为常态，而网约车的出现则成为了出行市场上的一股清流，优质的服务，整洁的车辆，低廉的价格，叫车方便快捷，这些优势为网约车迅速占领市场提供了巨大的帮助。
二、网约车新政下网约车发展现状
（一）网约车新政颁布
可以说，前几年是网约车野蛮生长的时代，然而2016年末《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式颁布，新政的颁布代表着这个时代已然走向终结，虽然作为新兴行业，网约车依旧有巨大的发展前景，但同时如今网约车的发展确实遇到了一定的制约和瓶颈。
（二）网约车新政实施
随着2016年末《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的实施，网约车市场策马奔腾野蛮生长的日子结束了，新政的实施代表着国家对网约车的监管将逐渐落实，国家将直接参与规定网约车的车型，对网约车司机有一系列的评判标准，这一系列对网约车服务者的规范注定将淘汰一部分原有从业者，如果网约车平台无法及时补充司机和服务车辆，网约车就将失去叫车方便叫车快的优势，而且新政还规定政府在一定情况下可以直接干涉网约车定价，这一系列都表明网约车平台在未来一段时间无法给予乘客和初期一样的福利。
（三）网约车新政带来的影响
如果价格优势不再，仅仅靠車型和优质的服务，网约车是否能保持和原来一样强进的发展势头也有待商榷。现如今网约车可以说已经站在生死存亡的十字路口，能否面对细则作出正确的改变，决定了网约车在未来能否继续生存，决定了网约车能否在未来与传统出租车的竞争中继续保持迅猛的势头，这一切在现在看来暂时还是未知。
三、网约车新政下网约车发展现状市场调研分析
（一）市场调研结果
虽然网约车新政的出台对网约车的发展产生了一定的挑战，但是根据我们以一线城市中的代表天津，二线城市中的代表长春为例进行的市场调研来看，网约车在我国依旧有巨大的发展前景和发展空间。
（二）发展条件
首先从发展的条件来看，人们愿意选择网约车，一方面是因为网约车本身存在一定的优势，另一方面也是因为传统出租车本身长久以来存在的一些漏洞。市场调研结果显示，人们选择网约车的主要原因分别是整洁卫生（22.8%）司机态度好（24.7%），人们不选择出租车的原因比较平均，其中最主要的原因是打车难（29.4%），其他原因有出租车拒载（20.7%）拼车问题严重（21.8%）车辆环境脏乱差（18.5%）出租车服务态度不好（16.3%）车辆老旧（14.9%）。长久以来传统出租车市场在我国存在较大的问题，所调查数据显示，有百分之四十以上的人打车通常需要十到二十分钟，还有百分之四的人打车需要二十分钟以上，可见无论是一线城市还是二线城市，打车难已经成为普遍问题，这就给网约车的继续发展创造了机会。
（二）发展空间
其次是网约车在一线及二线城市的发展空间，虽然大部分人表示出对网约车的认可，但是日常出行习惯于使用网约车出行的只占调查总人数的四成，或许是因为传统出租车在过去的很长一段时间里都对市场形成了垄断，新生事物能够达到国民级别的认可度还需要一定的时间，同时根据市场调研的结果来看绝大多数人认为网约车发展前景很好（60.6%），出于大多数人对网约车的认可，网约车在我国还是有很大发展空间的。
作者简介：
[1]荣朝和.论时空分析在经济研究中的基础性作用 [J]. 北京交通大学学报（社会科学版），2014，（04）：1-11.
作者简介：
刘俊辰，男，延吉，现就读于吉林大学商学院财务管理专业。
关键词：网约车；新政；发展瓶颈
一、网约车近年来的发展
（一）网约车的定义
网约车顾名思义即是利用互联网预约的有偿出行车辆，它是当今O2O的典范，作为新兴行业，各大网约车平台在前些年通过利用自身价格优势车辆优势服务优势在近几年迅速打开市场，对传统出租车造成了较大的冲击。
（二）网约车的理念及进入市场的方式
提到网约车不得不提的就是共享经济。共享经济指的是为了获得一定的经济利益，将闲置物资的使用权暂时性转让的一种经济模式。国内的网约车领域领航者最开始就是看准了这种经济模式，加上网约车在国外的成功案例，激发了中国网约车开创者们的创业思路，他们将共享经济里所讲的闲置物品，即私家车以及自己的公务用车，商务车等集中起来成为社会共享资源进行利用，为乘客提供专车服务，自己从中赚取利润。而为了抢占原本几乎被传统出租车垄断的公共交通市场，各大网约车平台采用了疯狂补贴，亏本经营的方式抢占市场，然后各大网约车平台再通过自己这新颖且极具发展潜力的产业去争取获得融资，从而解决亏本经营的问题使得网约车行业能够继续强有力地发展。
（三）网约车新政颁布前的市场状况
可以说，在网约车刚刚起步的这几年，网约车已经对传动出租车行业造成了巨大的冲击，优质的车辆却又更低的价格，既能解决打车难的问题又有新颖的叫车方式，都使得越来越多的人选择了使用网约车方式出行，而网约车之所以在出台不久就取得了巨大的成功，也是因为它的许多先天优势直击传统出租车的要害，早晚高峰打车难，车辆脏乱差，拼车肆无忌惮，司机服务态度恶劣，车辆漫天要价等问题几乎成为常态，而网约车的出现则成为了出行市场上的一股清流，优质的服务，整洁的车辆，低廉的价格，叫车方便快捷，这些优势为网约车迅速占领市场提供了巨大的帮助。
二、网约车新政下网约车发展现状
（一）网约车新政颁布
可以说，前几年是网约车野蛮生长的时代，然而2016年末《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式颁布，新政的颁布代表着这个时代已然走向终结，虽然作为新兴行业，网约车依旧有巨大的发展前景，但同时如今网约车的发展确实遇到了一定的制约和瓶颈。
（二）网约车新政实施
随着2016年末《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的实施，网约车市场策马奔腾野蛮生长的日子结束了，新政的实施代表着国家对网约车的监管将逐渐落实，国家将直接参与规定网约车的车型，对网约车司机有一系列的评判标准，这一系列对网约车服务者的规范注定将淘汰一部分原有从业者，如果网约车平台无法及时补充司机和服务车辆，网约车就将失去叫车方便叫车快的优势，而且新政还规定政府在一定情况下可以直接干涉网约车定价，这一系列都表明网约车平台在未来一段时间无法给予乘客和初期一样的福利。
（三）网约车新政带来的影响
如果价格优势不再，仅仅靠車型和优质的服务，网约车是否能保持和原来一样强进的发展势头也有待商榷。现如今网约车可以说已经站在生死存亡的十字路口，能否面对细则作出正确的改变，决定了网约车在未来能否继续生存，决定了网约车能否在未来与传统出租车的竞争中继续保持迅猛的势头，这一切在现在看来暂时还是未知。
三、网约车新政下网约车发展现状市场调研分析
（一）市场调研结果
虽然网约车新政的出台对网约车的发展产生了一定的挑战，但是根据我们以一线城市中的代表天津，二线城市中的代表长春为例进行的市场调研来看，网约车在我国依旧有巨大的发展前景和发展空间。
（二）发展条件
首先从发展的条件来看，人们愿意选择网约车，一方面是因为网约车本身存在一定的优势，另一方面也是因为传统出租车本身长久以来存在的一些漏洞。市场调研结果显示，人们选择网约车的主要原因分别是整洁卫生（22.8%）司机态度好（24.7%），人们不选择出租车的原因比较平均，其中最主要的原因是打车难（29.4%），其他原因有出租车拒载（20.7%）拼车问题严重（21.8%）车辆环境脏乱差（18.5%）出租车服务态度不好（16.3%）车辆老旧（14.9%）。长久以来传统出租车市场在我国存在较大的问题，所调查数据显示，有百分之四十以上的人打车通常需要十到二十分钟，还有百分之四的人打车需要二十分钟以上，可见无论是一线城市还是二线城市，打车难已经成为普遍问题，这就给网约车的继续发展创造了机会。
（二）发展空间
其次是网约车在一线及二线城市的发展空间，虽然大部分人表示出对网约车的认可，但是日常出行习惯于使用网约车出行的只占调查总人数的四成，或许是因为传统出租车在过去的很长一段时间里都对市场形成了垄断，新生事物能够达到国民级别的认可度还需要一定的时间，同时根据市场调研的结果来看绝大多数人认为网约车发展前景很好（60.6%），出于大多数人对网约车的认可，网约车在我国还是有很大发展空间的。
作者简介：
[1]荣朝和.论时空分析在经济研究中的基础性作用 [J]. 北京交通大学学报（社会科学版），2014，（04）：1-11.
作者简介：
刘俊辰，男，延吉，现就读于吉林大学商学院财务管理专业。