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【摘 要】 由于水泥稳定碎石施工对时间的敏感性非常高，在施工过程中必须要善于总结经验，做到及时发现并解决问题，努力将不利因素将到最低。本文笔者对市政道路水泥稳定碎石施工技术进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。
【关键词】 市政道路；水泥稳定碎石；施工；技术
前言：
水泥稳定碎石技术中，级配碎石作为骨料，通过对一定数量的胶凝材料及足量灰浆体积对骨料中存在的空隙进行填充，根据嵌挤原理实施摊铺压实。其压实度通常与密实度相接近，通过碎石之间的嵌挤作用，使其强度得到产生，在骨料的空隙中通过足够的灰浆体积实施填充。在初期存在较高的强度，随着龄期的增加，强度也会逐渐攀升，最终形成板体，因此具有较高的强度以及良好的抗渗透及抗冻性能。当水泥稳定碎石成活之后遇到雨水后不会有泥泞产生，表面相对坚实，是路面施工中最佳的基层材料选择。
一、施工前的准备及材料的选择
在施工过程中，基层施工质量最为控制要点进行关注，不仅要对材料的质量进行严格控制，而且还严格按照施工标准进行操作，根据强度对其指标验收进行控制，当有不合格出现时，应实施返工处理，促使通行车辆的荷重能够被挡路所承担，从而实现道路设计使用年限的满足。
1.施工材料的选择
在水泥稳定碎石材料中，粒料及灰浆体积是其中最为主要的成分，在水泥稳定材料中运用级配碎石最为粒料进行使用，水泥及粉煤灰混合料是胶凝材料中的主要成分。（1）选择集料。在市政道路施工中运用人工级配的碎石作为材料，由于该材料是在称之主干道底层中进行使用，因此对其粒径进行严格控制，使其控制在低于40mm，在基层施工中采用的集料，使其最大粒径控制在小于30mm，使其石料的压碎值达到小于30%。（2）水。水泥稳定碎石的拌制及养护中应采用饮用水或经检测合格的地下水进行处理，严格按照配合比对掺入量进行确定，水的用量只能减少不能增加。（3）水泥。通常情况下，在市政道路工程施工中，可被选用的水泥主要包括普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥。在水泥选择过程中应按照建筑施工的各项性能对终凝时间相对较强的水泥进行选择。避免运用具有较低标号、早强、存在变质受潮以及较硬的水泥进行施工。
2.施工前的准备
在对土路肩进行施工的过程中，应针对水泥稳定碎石进行相应侧限的制定，通过对边模的代替，促使路缘位置的压实程度和标高都能与工程施工标准相符。该方法的运用不仅能够使施工材料的损耗降至最低，而且还应进一步将工程造价得到有效控制。确保土路肩和水泥稳定碎石的压实厚度相同，使其宽度控制在50cm左右，在处理土路肩内侧的过程中，运用的施工方法是方木立模和人工整平的方式。其次，在每隔30m土路肩的位置都应对渗水沟进行开挖，进一步保证施工过程中的排水通畅。
二、水泥稳定碎石施工工艺
1.材料的运输
市政道路工程水泥稳定碎石施工中，材料运输是非常关键的环节，而运输车则在此过程中充当联系拌合系统和摊铺系统的重要纽带，车辆性能的好坏直接关系着两个系统的运行质量。从运输车与拌合机相互配合的角度看，运输车辆的高度必须能够顺利进入拌合机卸料斗下，与拌合机保持合适的距离，使其在保证拌合质量的前提下不会碰到拌合机。从运输车与摊铺机相互配合的角度看，材料的运输必须能够保证摊铺机的连续摊铺。另外，运输距离不应过长，当距离过长的时候必须采取保护措施，比如采取覆盖的方法，以将材料的水分损失降到最低。运输材料的时候必须注意以下几个方面：必须将材料运输时间控制在合理范围内，对于拌合后的物料，应尽快将其送到摊铺现场，记录运输单据，正确注明拌合料出站时间和达到摊铺现场时间；在运输过程中，为了减少水分蒸发，必须采取必要的覆盖措施；对于运输车司机，必须持证操作，在上岗前，须经过相关方面的培训，并对其做好安全技术交底；在装料的时候，为了避免拌合料出现离析现象，最好采用三次装料法；保证运输车的运输性能，使其与规定的运输时间、距离、拌合机、摊铺机相互统一协调；在运输前，还要对路基强度进行检测，以更好对运输车辆进行吨位限制；材料运输车辆比较适宜采用载重为15到20吨、升降性能良好、高度能够与拌合机进行良好配合的自卸卡车，对于行驶路线，应在施工前就与交警大队做好沟通，禁止超载。
2.上下基层的摊铺
对于下基层的摊铺，为了保护下基层，在摊铺水泥稳定碎石的时候宜采用人工或平整机精平、摊土机和挖掘机粗平等方法进行。在卸料的时候，派专人进行卸料指挥，并设置卸料通道，避免石灰土受损影响摊铺质量；要控制好装料数量，对于同一类型的运料车，装料量应基本相同，严格控制卸料距离，拌合料在下基层上堆放的时间不应过长。水泥稳定碎石的松铺系数在试验施工阶段已确定，一般松铺系数在1.25—1.30之间。混合料在下基层堆放好后可首先用摊土机将其大致推平，然后进行高程测量，并用平地机精平。对于上基层摊铺，必须保证摊铺机能够连续进行作业，摊铺速率最好为1m/分钟。通过试验确定松铺系数，一般上基层的松铺系数为1.23—1.25，在初次进行混合料摊铺的时候，可用松铺系数为1.23的混合料先摊铺20m，然后进行碾压，碾压完成后对4个断面的标高进行测量，最终确定准确的松铺系数。如果出现粗集料离析现象，则应安排专人进行消除或铲除，使用新拌合料予以填补。对于一些不适宜采用摊铺机摊铺集料的路面，可采用人工摊铺方法进行，松铺系数可保持在1.3—1.35之间。
3.水泥稳定碎石的碾压
对于水泥稳定碎石的碾压必须及时，这主要是因为水泥稳定碎石在拌合后，经过一段时间，可碾压性越来越差，如果不及时碾压，压实度得不到保障，最终影响水泥稳定碎石强度，因此，应尽量缩短碾压长度，及时压实基层，当然，也不应过短，如果碾压长度过短，将会对基层压实的均匀性和基层的平整度带来影响。碾压工作段长度必须根据水泥稳定碎石基层施工允许延长时间、拌合吨位、运输距离、摊铺速度、碾压时间、工程所处地温度、施工队伍碾压水平等进行确定，通常，碾压工作段长度为30mm—60mm。对碾压顺序、碾压次数、碾压速度进行合理控制，一般水泥稳定碎石基层压实分为初压、复压、终压三个阶段，对这三个阶段进行严格控制，提高碾压平整度，确保压实度和基层表面的密实效果。
三、市政道路施工中的注意事项
1.施工管理的加强，加大机械化的施工程度。由于水泥稳定碎石施工中对施工时间的要求相对较短，同时要求尽可能实现一次达标的效果，否则容易导致板體修整难度提升的现象。因此，应对施工管理工作进行加强，提升机械化施工程度，促使施工达到标准化及规模化的效果，进一步与水泥稳定碎石施工的要求相符。
2.对水泥及水的用量进行控制在对水泥稳定碎石进行拌和时，应严格的对水泥用量进行控制，当水泥用量过少时，会造成胶凝作用减少的现象发生，当水泥用量过大时，会使得水化热反应温度得到加大，造成裂缝的产生。其次，在运用振动式压路机进行振动时，容易有一层水泥浆在水泥稳定碎石表面覆盖，导致水泥稳定碎石中水化热无法得到充分挥发，造成压路机施工难度加剧。
四、结语
综上所述，市政道路工程水泥稳定碎石基层施工中，最重要的是材料、人员和机械设备的合理配置，它们是贯穿整个施工过程的生命线，此外，还要做好环境保护和安全防护，保证市政工程长远效益的实现。在实践过程中要不断创新，不断吸收先进技术，加大对新材料、新设备的引进，并将施工管理贯穿于工程全过程，提高监督管理水平，对每个施工环节进行精心组织，建立一支具有高素质、高技能的施工队伍，努力打造符合现代社会发展和人们需求的高质市政道路工程。
参考文献：
[1]陆士明.论水泥稳定碎石施工技术在市政道路工程中的应用[J].建筑知识.2011，56（11）：341-342.
[2]黄学.结合工程实例探讨市政道路工程水泥稳定碎石施工技术[J].大科技.2011，34（10）：368-369.
【关键词】 市政道路；水泥稳定碎石；施工；技术
前言：
水泥稳定碎石技术中，级配碎石作为骨料，通过对一定数量的胶凝材料及足量灰浆体积对骨料中存在的空隙进行填充，根据嵌挤原理实施摊铺压实。其压实度通常与密实度相接近，通过碎石之间的嵌挤作用，使其强度得到产生，在骨料的空隙中通过足够的灰浆体积实施填充。在初期存在较高的强度，随着龄期的增加，强度也会逐渐攀升，最终形成板体，因此具有较高的强度以及良好的抗渗透及抗冻性能。当水泥稳定碎石成活之后遇到雨水后不会有泥泞产生，表面相对坚实，是路面施工中最佳的基层材料选择。
一、施工前的准备及材料的选择
在施工过程中，基层施工质量最为控制要点进行关注，不仅要对材料的质量进行严格控制，而且还严格按照施工标准进行操作，根据强度对其指标验收进行控制，当有不合格出现时，应实施返工处理，促使通行车辆的荷重能够被挡路所承担，从而实现道路设计使用年限的满足。
1.施工材料的选择
在水泥稳定碎石材料中，粒料及灰浆体积是其中最为主要的成分，在水泥稳定材料中运用级配碎石最为粒料进行使用，水泥及粉煤灰混合料是胶凝材料中的主要成分。（1）选择集料。在市政道路施工中运用人工级配的碎石作为材料，由于该材料是在称之主干道底层中进行使用，因此对其粒径进行严格控制，使其控制在低于40mm，在基层施工中采用的集料，使其最大粒径控制在小于30mm，使其石料的压碎值达到小于30%。（2）水。水泥稳定碎石的拌制及养护中应采用饮用水或经检测合格的地下水进行处理，严格按照配合比对掺入量进行确定，水的用量只能减少不能增加。（3）水泥。通常情况下，在市政道路工程施工中，可被选用的水泥主要包括普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥。在水泥选择过程中应按照建筑施工的各项性能对终凝时间相对较强的水泥进行选择。避免运用具有较低标号、早强、存在变质受潮以及较硬的水泥进行施工。
2.施工前的准备
在对土路肩进行施工的过程中，应针对水泥稳定碎石进行相应侧限的制定，通过对边模的代替，促使路缘位置的压实程度和标高都能与工程施工标准相符。该方法的运用不仅能够使施工材料的损耗降至最低，而且还应进一步将工程造价得到有效控制。确保土路肩和水泥稳定碎石的压实厚度相同，使其宽度控制在50cm左右，在处理土路肩内侧的过程中，运用的施工方法是方木立模和人工整平的方式。其次，在每隔30m土路肩的位置都应对渗水沟进行开挖，进一步保证施工过程中的排水通畅。
二、水泥稳定碎石施工工艺
1.材料的运输
市政道路工程水泥稳定碎石施工中，材料运输是非常关键的环节，而运输车则在此过程中充当联系拌合系统和摊铺系统的重要纽带，车辆性能的好坏直接关系着两个系统的运行质量。从运输车与拌合机相互配合的角度看，运输车辆的高度必须能够顺利进入拌合机卸料斗下，与拌合机保持合适的距离，使其在保证拌合质量的前提下不会碰到拌合机。从运输车与摊铺机相互配合的角度看，材料的运输必须能够保证摊铺机的连续摊铺。另外，运输距离不应过长，当距离过长的时候必须采取保护措施，比如采取覆盖的方法，以将材料的水分损失降到最低。运输材料的时候必须注意以下几个方面：必须将材料运输时间控制在合理范围内，对于拌合后的物料，应尽快将其送到摊铺现场，记录运输单据，正确注明拌合料出站时间和达到摊铺现场时间；在运输过程中，为了减少水分蒸发，必须采取必要的覆盖措施；对于运输车司机，必须持证操作，在上岗前，须经过相关方面的培训，并对其做好安全技术交底；在装料的时候，为了避免拌合料出现离析现象，最好采用三次装料法；保证运输车的运输性能，使其与规定的运输时间、距离、拌合机、摊铺机相互统一协调；在运输前，还要对路基强度进行检测，以更好对运输车辆进行吨位限制；材料运输车辆比较适宜采用载重为15到20吨、升降性能良好、高度能够与拌合机进行良好配合的自卸卡车，对于行驶路线，应在施工前就与交警大队做好沟通，禁止超载。
2.上下基层的摊铺
对于下基层的摊铺，为了保护下基层，在摊铺水泥稳定碎石的时候宜采用人工或平整机精平、摊土机和挖掘机粗平等方法进行。在卸料的时候，派专人进行卸料指挥，并设置卸料通道，避免石灰土受损影响摊铺质量；要控制好装料数量，对于同一类型的运料车，装料量应基本相同，严格控制卸料距离，拌合料在下基层上堆放的时间不应过长。水泥稳定碎石的松铺系数在试验施工阶段已确定，一般松铺系数在1.25—1.30之间。混合料在下基层堆放好后可首先用摊土机将其大致推平，然后进行高程测量，并用平地机精平。对于上基层摊铺，必须保证摊铺机能够连续进行作业，摊铺速率最好为1m/分钟。通过试验确定松铺系数，一般上基层的松铺系数为1.23—1.25，在初次进行混合料摊铺的时候，可用松铺系数为1.23的混合料先摊铺20m，然后进行碾压，碾压完成后对4个断面的标高进行测量，最终确定准确的松铺系数。如果出现粗集料离析现象，则应安排专人进行消除或铲除，使用新拌合料予以填补。对于一些不适宜采用摊铺机摊铺集料的路面，可采用人工摊铺方法进行，松铺系数可保持在1.3—1.35之间。
3.水泥稳定碎石的碾压
对于水泥稳定碎石的碾压必须及时，这主要是因为水泥稳定碎石在拌合后，经过一段时间，可碾压性越来越差，如果不及时碾压，压实度得不到保障，最终影响水泥稳定碎石强度，因此，应尽量缩短碾压长度，及时压实基层，当然，也不应过短，如果碾压长度过短，将会对基层压实的均匀性和基层的平整度带来影响。碾压工作段长度必须根据水泥稳定碎石基层施工允许延长时间、拌合吨位、运输距离、摊铺速度、碾压时间、工程所处地温度、施工队伍碾压水平等进行确定，通常，碾压工作段长度为30mm—60mm。对碾压顺序、碾压次数、碾压速度进行合理控制，一般水泥稳定碎石基层压实分为初压、复压、终压三个阶段，对这三个阶段进行严格控制，提高碾压平整度，确保压实度和基层表面的密实效果。
三、市政道路施工中的注意事项
1.施工管理的加强，加大机械化的施工程度。由于水泥稳定碎石施工中对施工时间的要求相对较短，同时要求尽可能实现一次达标的效果，否则容易导致板體修整难度提升的现象。因此，应对施工管理工作进行加强，提升机械化施工程度，促使施工达到标准化及规模化的效果，进一步与水泥稳定碎石施工的要求相符。
2.对水泥及水的用量进行控制在对水泥稳定碎石进行拌和时，应严格的对水泥用量进行控制，当水泥用量过少时，会造成胶凝作用减少的现象发生，当水泥用量过大时，会使得水化热反应温度得到加大，造成裂缝的产生。其次，在运用振动式压路机进行振动时，容易有一层水泥浆在水泥稳定碎石表面覆盖，导致水泥稳定碎石中水化热无法得到充分挥发，造成压路机施工难度加剧。
四、结语
综上所述，市政道路工程水泥稳定碎石基层施工中，最重要的是材料、人员和机械设备的合理配置，它们是贯穿整个施工过程的生命线，此外，还要做好环境保护和安全防护，保证市政工程长远效益的实现。在实践过程中要不断创新，不断吸收先进技术，加大对新材料、新设备的引进，并将施工管理贯穿于工程全过程，提高监督管理水平，对每个施工环节进行精心组织，建立一支具有高素质、高技能的施工队伍，努力打造符合现代社会发展和人们需求的高质市政道路工程。
参考文献：
[1]陆士明.论水泥稳定碎石施工技术在市政道路工程中的应用[J].建筑知识.2011，56（11）：341-342.
[2]黄学.结合工程实例探讨市政道路工程水泥稳定碎石施工技术[J].大科技.2011，34（10）：368-369.