冬天才热闹呐

来源 :越玩越野 | 被引量 : 0次 | 上传用户:leoling819
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  冬天万籁俱寂,无聊。
  那是因为你不玩越野。
  11月初,乌兰布统就已被大雪覆盖了。北京、天津的越野顽主们三五吆喝着,连夜就翻过了塞罕坝。南方的更是按捺不住,看好周五的飞机下了班赶紧飞到北京,搭上北京朋友的越野车也是连夜翻过塞罕坝。
  冬天的塞罕坝,本是人迹罕至。冬天的乌兰布统,本是空城(镇)一座。游牧的原住民在几百年里都是在第一场雪开始之前就离开草场,翻回到塞罕坝的另一边,然后在热炕头上猫个小半年。直到不到10年前。
  冬天的沙漠风硬,视野不佳,外面站不住人,不好玩。那些装着坚固保险杠、大号MT胎的越野车们空有一身力气不知道到哪里去撒野。终于有人发现了雪的乐趣,于是就一股脑地扎进了既不好进更不好出的由草场变成的雪原。那些铁锨、绞盘、拖车绳的使用频率甚至比在沙漠里更高!于是牧民又翻回了塞罕坝,拆下钉在门上的木条,捅开了炉火,生意反而比夏天还要好。“有暖气、有床位”成为了越野人对乌兰布统的初始要求。很快,颠勺的也回来了,换煤气的也回来了,修车的也回来了。乌兰布统开始张灯结彩,车来车往,牧民们几百年没见过这光景!
  然后牧民们也组团购买了哈弗、猎豹,把冬季旅游的招牌挂上了网。餐馆、客栈们也有了资金改装升级,不仅24小时暖气、热水,连封闭带暖气的停车库也有了。零下30oC的雪原,每天都像过年一样。更别说华北地区几乎所有的越野俱乐部都把年会搞到了这里,要不是越野人有自带副驾的习惯,搞不好大保健行业都能昌盛起来。
  其实有资格骄傲,是越野人把这个贫穷的牧场变成了今天的模樣。
  但是千万要谦卑,那草原那雪花都不是为越野人而生长。
其他文献
在Tarok概念车的设计上,大众成功地将创新与日常使用相互融合。大众品牌设计师主管克劳斯·比肖夫表示:“凭借惊艳的Targa式车顶、充满魅力的前脸设计、后方的3D LED灯带,以及时尚的侧面设计,Tarok概念车成功地将城市SUV的设计风格整合进了一台皮卡之上。甚至可以说,它为整个皮卡世界都增添了不少活力。”  五座Tarok概念车的主要亮点之一是其可变的装载面积。通过放平货厢尾门,或者利用全新的
期刊
今天的主角是一辆几乎武装到极致的牧马人,并且它还是一位不折不扣的“网红”,因为不光很多越野圈内的朋友对它有所耳闻,就连圈外人也对它略知一二。原因倒也简单,在某视频App中,有关于这辆牧马人改装的相关视频点赞量已经达到数十万,而这背后的观看人数早已轻松突破百万。  正所谓内行看门道,外行看热闹,圈内人看的是它全副武装的改装方案,而外人惊叹的是其高达近80万的改装费用。要知道它用于改装的费用几乎相当于
期刊
关于梦想  关于越野坊间有两句话流传最广,其中之一就是“每个男人心中都有一个越野梦”。的确如此,越野就是一场向往自由、拥抱自由的梦,而它能给你带来的快乐,是常人无法想象的。但很多普通人还是对于越野有很多的误解,比如他们会认为这场梦是专属于“有钱人”的。显然这种“偏见”是错误的,因为只要心中有梦,不管是7手的途乐,还是崭新的奔驰G,又或者是一辆吉姆尼,都能够给你带来同样的乐趣。  另一句广为流传的就
期刊
零下30多度的气温依然挡不住今冬呼伦贝尔的热闹非凡。在2018呼伦贝尔(海拉尔)冬季英雄会,众多冰雪赛事运动员齐聚海拉尔苍狼白鹿冰雪运动基地,在爱东湖畔展开了对全国雪地摩托越野挑战赛在内的多项雪地运动赛事的激烈争夺。  本届"冬季英雄会"由全国雪地摩托车越野挑战赛、中国汽车越野巡回赛总决赛(C O T)和全国大众越野滑雪挑战赛等9项热门冰雪赛事共同组成。其中,全国雪地摩托车越野挑战赛为国家A级赛事
期刊
本文这位车主就想的很明白,他将自己爱车的改装方向定位为轻度越野+城市通勤,即改装后的车既要保证足以应对大部分越野路况,也不至于因为不够个性而淹没在城市的钢铁洪流中。  为了足够吸引眼球,外观是必须要有大变化的。因此,这辆途乐车头换装了仿NISMO的中网和竞技前杠,但鉴于轻度越野的需求,车主并没有加装绞盘,这样既可节约燃油也可减少车头重量增加对操控的影响,空出来的绞盘位置被一条LED射灯代替,可以在
期刊
越野、改装、自由在某种程度上是分不开的,改装是为了越野的旅程能够走得更远,走得更远也就更加接近自由。这辆依维柯2045就具备这样的本事,对于越野人而言,2045并不陌生,它是为越野而生的Van车型。但是更多的时候,我们看到的是用它改装的舒适且豪华的房车。而这辆2045则不同,它不会载着你去名胜古迹或者网红景点打开,因为它会带你去到一般人无法到达的地方。  值得注意的是,该车大部分改装配件的设计和制
期刊
外观——在变化中保持不变  如果说奔驰G是很多人的梦想,此番试驾的这款车则是升级版的梦想——官方售价244.88万元的G63 AMG先行特别版,AMG版的顶配,比G500车型高出近90万元。当然这只是官方定价,虽然全新奔驰G已经在国内上市了5个月,但因为产量有限,真正的成交价格已经超过300万元。  全新奔驰G外观最成功的地方,就是隔着老远看,它依然是早已烙印于人们心中的“大G”,大方盒子的造型,
期刊
一段冷门历史  越野迷对路虎和Jeep的历史都如数家珍,但乌尼莫克的历史的确是个冷门知识点。它的设计初衷其实相当于是个拖拉机,用于农业机械的牵引。那是二战期间,戴姆勒-奔驰旗下一个发动机设计部门的领导的灵光乍现。它最初的设计要求即包括了四轮驱动、4只大小相同的轮胎、可以当作牵引机、固定工作平台与运输车等。它还有6挡变速器,最高車速要达到50km/h。  它的真正投产已是在战后。1946年,原来的那
期刊
看上去很美  “看上去很美”是领克02给人的第一印象。这是一款回头率极高的车。在拥堵的车河中、写字楼下、高速收费站、小区广场等各个地方,它收获了太多的目光。这些目光中的大部分很明显并不是对车本身的兴趣,只是单纯地观赏它的样子。  起码从外观看上去,领克02不太容易被认为是一台国产车。它是完全独树一帜的创新设计,有鲜明的设计语言和特征。没有任何一个细节能让人联想起其他的什么产品,领克就是领克。领克的
期刊
谁是英雄?  要想搞清楚谁是英雄,就得先说说什么才是英雄会,它并不是金庸笔下的华山之巅,而是位于腾格里沙漠腹地中建起的一座小城中为期数天的盛宴。对于老炮儿们来说,英雄会是什么根本不需要解释,它是五湖四海兄弟齐聚的理由,它是纵情沙海的借口,它是觥筹交错的原由。  不过如今的英雄会早已不再是只属于越野人的秘密花园。如今的英雄会短短不足10天的时间里,会接待数以百万计的游客。他们中的大多数人可能并没有属
期刊