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文中针对沪宁客运专线128m提篮系杆拱桥，分别采用刚性支撑连续梁法和弯曲能量最小法进行了索力优化。计算结果表明：采用刚性支撑连续梁法时，结构优化效应较弯曲能量最小法稍差，拱桥结构主要承受轴力作用，在局部出现较大的弯矩，但结构的各截面均处于小偏心受压状态，结构整体受力状态良好，吊杆张拉力分布也很均匀。对于采用满堂支架施工的系杆拱桥，推荐采用此法来进行索力优化。