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摘要：现阶段，机车车辆的检修能力在机务段、车辆段的整合、设置方面和检修基地整合方面做了大量工作，检修规模化体制已经形成。但在技术体系建设、职工队伍建设、信息化应用、生产组织等方面还存在与检修规模不相适应的能力问题，在如何提高内在技术能力，真正实现能力与规模的相适应，值得深入探讨和研究。
关键字：机车;车辆;检修;技术
引言：“交通强国，铁路先行”，到2020年末，我国铁路运营里程将达到14.6万公里，其中高铁达到3.9万公里，居世界第一位。作为铁路标志性设备设施的机车车辆，其运行质量与铁路运输效率、安全息息相关。而与之适应的机车车辆检修方面存在规模大，但检修能力、质量与规模不匹配的问题，迫切需要在技术管理、职工素质、生产组织等方面建立与现代化企业管理相适应的现代化机车车辆检修体系。
1加强技术管理，建立标准化管理体系
我国铁路运输是货物运输和旅客出行的主要方式，尤其是高铁运营里程、速度全球第一的今天，对机车车辆的质量提出了前所未有的高标准、高要求。要求铁路部门，要百分百保证机车车辆基础质量和运输安全。机车车辆检修是集质量、技术、安全于一体、具有很高要求的生产活动，必须要具有完整、严格、科学的技术标准、管理标准体系作为保证。
1.1 建立检修需要执行的技术标准体系
技术标准是做好机车车辆检修工作的基础，没有标准就没有质量。目前，我国建立了以国家标准、铁道行业标准、国铁集团企业标准、标准性技术文件，以及专业技术规程为主体，涵盖机车车辆制造、运用、检修、维护等方面完善的标准体系。在机车车辆检修方面，有车辆检修规程、机车检修工艺等技术文件，对检修作业的范围、工艺要求做了严格的规定，这就要求，检修部门要掌握相关的技术标准和工艺要求，并按照相关技术标准和技术要求组织检修作业，建立系统的技术标准管理和落实体系，用标准把好质量关、进度关、效率关。
1.2 建立健全管理标准
管理标准是检修秩序、检修质量、检修效率的保证，管理标准包括检修生产相关的各项规定、制度、规范、流程、质量、纪律等，有条件应该按照ISO9001的标准建立一整套从配件采购、仓库管理、生产组织、职工培训、人员绩效、质量评价等方面建立管理标准，并贯彻、分解到每一个工作岗位，全员、全方位按照标准管理、按照标准作业，这样才能保证检修质量和检修效率，没有标准、不按标准管理、不按标准作业，是目前机车车辆检修过程中普遍存在的弊病，强化标准理念和标准管理、标准作业是迫切需要解决的问题。
1.3 制定各岗位的作业指导书。
作业指导书是一线职工作业的依据和基本要求，检修作业组织单位应该按照每个工作岗位工作性质和工艺要求，制定相应的岗位作业指导书，明确本岗位技术要求、作业内容、安全事项，组织职工学习、落实作业指导书的相关要求，并保证按照指导书不折不扣的落实，这样才能保证每个岗位、工序的作业结果质量，进而保证整体检修质量。我们一线检修作业组织人员、管理者总是习惯于经验管理，职工习惯于经验作业，用经验代替标准，用经验判断质量，这是造成检修技术能力低、质量不稳定的主要根源。
2 建立完善的培训机制，提高职工技术水平
机车车辆检修职工队伍素质有待提高，教育培训机制迫切需要改进。主要存在的问题，一是传统师傅带徒弟培养方式缺失。传统的师徒教育落后而被普遍不予重视，实际上，由于铁路机车车辆维修的特殊性，与其他工业生产的标准化、流水线作业有很大不同，机车车辆检修、故障处理具有不确定性、灵活性强的特点，需要在工作中不断摸索和实践经验的摸索，这方面师徒教育是最合适的。二是现代化科技手段效率发挥不足。常用的课件、3D动画、虚拟现实VR技术等教育技术手段逐步被重视，但缺乏系统性和脱离现实需要，由于缺乏系统性规划、开发以及相关师资力量的缺失，现代化科技手段并没有发挥应有的作用。三是教育脱离现场实际。很多站段培训工作为任务而教育，形式主义严重，与现场需要脱节。实现传统教育与现代教学方式的优势互补，建立完善的职工教育培训机制，提高培训的效率效果，切实提高职工技术能力。
3 提高车辆的检修信息化水平，建立完备的质量监测体系
现代的工业生产，早已摆脱了锤敲、耳听、目看的原始检查和维修方式，对机车车辆检修工作而言，必须建立完善的技术检测、故障分析、监测预警、质量跟踪的信息化管理体系，运用信息化技术为机车车辆检修提供科学依据和质量控制手段。
3.1 加强质量跟踪，建立“一车一档”的技术质量跟踪系统。
技术管理部门要建立质量跟踪系统，为每一辆机车、车辆建立电子档案，即“一车一档”，像医院为每一位病人建立病历一样，全方位记录机车车辆的走行公里、技术状态、配件编号、检修监测、故障处理等记录信息，随时掌握每一台机车车辆的质量状态和技术信息。为检修作业提供针对性的质量状态信息，進行针对性的个性化检修，为日常状态修及固定修程提供技术、质量依据。
3.2结合车辆5T和机车6A、CMD系统，加强数据积累和故障分析。
客车5T系统包括TADS、TFDS、THDS、TPDS、TCDS，涵盖了轴承监测、红外检测、图像检测、轴温探测、安全监控等系统，能够全方位探测、记录车辆走行部质量状态。机车6A系统以及“中国机车远程检测与诊断系统”（CMD），可有效对运行中机车走行部、电器系统、司机操纵等进行监测。这些监测系统在保证机车车辆运行安全的同时，能够记录运行中的质量数据和故障信息，对这些数据的分析可及时发现机车车辆故障隐患，并将故障记录纳入“一车一档”管理，为机车车辆检修和惯性故障治理提供科学依据，有效的将人工检修作业与信息化技术相结合，提高机车车辆检修的信息化水平，提升机车车辆检修工作的检修效率和质量。
4 加强生产组织，合理规范检修作业流程
经过几十年的探索和实践，在检修工装、厂房、设备、零件仓储等方面有了显著提高，工装设备先进、检测项目齐全、作业流程合理、配件供应及时，早已摆脱了地摊式维修的时代，甚至在转向架、轮对等部件检修实现了流水线检修生产。但是，因为没有统一的标准和规范，在生产组织、检修流程、场地安排、设备分配上缺乏科学合理的规划，检修流程不合理，检修效率不高的问题比较突出。为了能够尽可能的提升检修的效率，需要优化检修流程，进行科学的规划和设计，合理安排检修流程和检修作业功能区的安排。推荐检修作业流程和检修库功能区的“中”字流程，即以中间线路为中心，以两侧功能区为辅助的格局，待修机车车辆从“中”字上部推进、解体，配件送两侧功能区清洗、检修、测试，在“中”字下部组装、推出、试验，并以架车机和天车的使用时间为轴线，规划配件解体和组装的先后顺序，可显著提高检修作业效率。
5 结束语
铁路是国之重器，是国家的经济血脉，机车车辆是铁路的主要设备设施，其质量影响着铁路运输的效率和安全，机车车辆的检修技术能力和水平与铁路运输效率、安全息息相关，为迅速提高机车车辆检修的技术能力，需要在技术体系、管理体系、职工队伍素质、生产组织等方面与现代化企业管理相结合，对建立标准化、信息化、规范化的现代化机车车辆检修体系的研究探讨，有着现实性和前瞻性的需要。
参考文献：
[1]刘路.提高铁路客车车辆检修技术能力的措施分析[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2018（08）：246.
[2]李兰波.关于提高旅客列车正点率的思考与分析[J].铁道运输与经济，2019（03）：24-25.
[3]黄乃勇，陈佳玲，谢贤良，黄俊武，罗庆中.国外铁路提高行车速度的实践和经验[J].中国铁路，2018（03）：30-35.
【作者简介】孙文学（1966）男，河北青龙人，中国铁路沈阳局集团公司科信部高级工程师。
关键字：机车;车辆;检修;技术
引言：“交通强国，铁路先行”，到2020年末，我国铁路运营里程将达到14.6万公里，其中高铁达到3.9万公里，居世界第一位。作为铁路标志性设备设施的机车车辆，其运行质量与铁路运输效率、安全息息相关。而与之适应的机车车辆检修方面存在规模大，但检修能力、质量与规模不匹配的问题，迫切需要在技术管理、职工素质、生产组织等方面建立与现代化企业管理相适应的现代化机车车辆检修体系。
1加强技术管理，建立标准化管理体系
我国铁路运输是货物运输和旅客出行的主要方式，尤其是高铁运营里程、速度全球第一的今天，对机车车辆的质量提出了前所未有的高标准、高要求。要求铁路部门，要百分百保证机车车辆基础质量和运输安全。机车车辆检修是集质量、技术、安全于一体、具有很高要求的生产活动，必须要具有完整、严格、科学的技术标准、管理标准体系作为保证。
1.1 建立检修需要执行的技术标准体系
技术标准是做好机车车辆检修工作的基础，没有标准就没有质量。目前，我国建立了以国家标准、铁道行业标准、国铁集团企业标准、标准性技术文件，以及专业技术规程为主体，涵盖机车车辆制造、运用、检修、维护等方面完善的标准体系。在机车车辆检修方面，有车辆检修规程、机车检修工艺等技术文件，对检修作业的范围、工艺要求做了严格的规定，这就要求，检修部门要掌握相关的技术标准和工艺要求，并按照相关技术标准和技术要求组织检修作业，建立系统的技术标准管理和落实体系，用标准把好质量关、进度关、效率关。
1.2 建立健全管理标准
管理标准是检修秩序、检修质量、检修效率的保证，管理标准包括检修生产相关的各项规定、制度、规范、流程、质量、纪律等，有条件应该按照ISO9001的标准建立一整套从配件采购、仓库管理、生产组织、职工培训、人员绩效、质量评价等方面建立管理标准，并贯彻、分解到每一个工作岗位，全员、全方位按照标准管理、按照标准作业，这样才能保证检修质量和检修效率，没有标准、不按标准管理、不按标准作业，是目前机车车辆检修过程中普遍存在的弊病，强化标准理念和标准管理、标准作业是迫切需要解决的问题。
1.3 制定各岗位的作业指导书。
作业指导书是一线职工作业的依据和基本要求，检修作业组织单位应该按照每个工作岗位工作性质和工艺要求，制定相应的岗位作业指导书，明确本岗位技术要求、作业内容、安全事项，组织职工学习、落实作业指导书的相关要求，并保证按照指导书不折不扣的落实，这样才能保证每个岗位、工序的作业结果质量，进而保证整体检修质量。我们一线检修作业组织人员、管理者总是习惯于经验管理，职工习惯于经验作业，用经验代替标准，用经验判断质量，这是造成检修技术能力低、质量不稳定的主要根源。
2 建立完善的培训机制，提高职工技术水平
机车车辆检修职工队伍素质有待提高，教育培训机制迫切需要改进。主要存在的问题，一是传统师傅带徒弟培养方式缺失。传统的师徒教育落后而被普遍不予重视，实际上，由于铁路机车车辆维修的特殊性，与其他工业生产的标准化、流水线作业有很大不同，机车车辆检修、故障处理具有不确定性、灵活性强的特点，需要在工作中不断摸索和实践经验的摸索，这方面师徒教育是最合适的。二是现代化科技手段效率发挥不足。常用的课件、3D动画、虚拟现实VR技术等教育技术手段逐步被重视，但缺乏系统性和脱离现实需要，由于缺乏系统性规划、开发以及相关师资力量的缺失，现代化科技手段并没有发挥应有的作用。三是教育脱离现场实际。很多站段培训工作为任务而教育，形式主义严重，与现场需要脱节。实现传统教育与现代教学方式的优势互补，建立完善的职工教育培训机制，提高培训的效率效果，切实提高职工技术能力。
3 提高车辆的检修信息化水平，建立完备的质量监测体系
现代的工业生产，早已摆脱了锤敲、耳听、目看的原始检查和维修方式，对机车车辆检修工作而言，必须建立完善的技术检测、故障分析、监测预警、质量跟踪的信息化管理体系，运用信息化技术为机车车辆检修提供科学依据和质量控制手段。
3.1 加强质量跟踪，建立“一车一档”的技术质量跟踪系统。
技术管理部门要建立质量跟踪系统，为每一辆机车、车辆建立电子档案，即“一车一档”，像医院为每一位病人建立病历一样，全方位记录机车车辆的走行公里、技术状态、配件编号、检修监测、故障处理等记录信息，随时掌握每一台机车车辆的质量状态和技术信息。为检修作业提供针对性的质量状态信息，進行针对性的个性化检修，为日常状态修及固定修程提供技术、质量依据。
3.2结合车辆5T和机车6A、CMD系统，加强数据积累和故障分析。
客车5T系统包括TADS、TFDS、THDS、TPDS、TCDS，涵盖了轴承监测、红外检测、图像检测、轴温探测、安全监控等系统，能够全方位探测、记录车辆走行部质量状态。机车6A系统以及“中国机车远程检测与诊断系统”（CMD），可有效对运行中机车走行部、电器系统、司机操纵等进行监测。这些监测系统在保证机车车辆运行安全的同时，能够记录运行中的质量数据和故障信息，对这些数据的分析可及时发现机车车辆故障隐患，并将故障记录纳入“一车一档”管理，为机车车辆检修和惯性故障治理提供科学依据，有效的将人工检修作业与信息化技术相结合，提高机车车辆检修的信息化水平，提升机车车辆检修工作的检修效率和质量。
4 加强生产组织，合理规范检修作业流程
经过几十年的探索和实践，在检修工装、厂房、设备、零件仓储等方面有了显著提高，工装设备先进、检测项目齐全、作业流程合理、配件供应及时，早已摆脱了地摊式维修的时代，甚至在转向架、轮对等部件检修实现了流水线检修生产。但是，因为没有统一的标准和规范，在生产组织、检修流程、场地安排、设备分配上缺乏科学合理的规划，检修流程不合理，检修效率不高的问题比较突出。为了能够尽可能的提升检修的效率，需要优化检修流程，进行科学的规划和设计，合理安排检修流程和检修作业功能区的安排。推荐检修作业流程和检修库功能区的“中”字流程，即以中间线路为中心，以两侧功能区为辅助的格局，待修机车车辆从“中”字上部推进、解体，配件送两侧功能区清洗、检修、测试，在“中”字下部组装、推出、试验，并以架车机和天车的使用时间为轴线，规划配件解体和组装的先后顺序，可显著提高检修作业效率。
5 结束语
铁路是国之重器，是国家的经济血脉，机车车辆是铁路的主要设备设施，其质量影响着铁路运输的效率和安全，机车车辆的检修技术能力和水平与铁路运输效率、安全息息相关，为迅速提高机车车辆检修的技术能力，需要在技术体系、管理体系、职工队伍素质、生产组织等方面与现代化企业管理相结合，对建立标准化、信息化、规范化的现代化机车车辆检修体系的研究探讨，有着现实性和前瞻性的需要。
参考文献：
[1]刘路.提高铁路客车车辆检修技术能力的措施分析[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2018（08）：246.
[2]李兰波.关于提高旅客列车正点率的思考与分析[J].铁道运输与经济，2019（03）：24-25.
[3]黄乃勇，陈佳玲，谢贤良，黄俊武，罗庆中.国外铁路提高行车速度的实践和经验[J].中国铁路，2018（03）：30-35.
【作者简介】孙文学（1966）男，河北青龙人，中国铁路沈阳局集团公司科信部高级工程师。