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关键词：民航;职业精神;职业技能
中图分类号：G712
文献标识码：A
教育部强调将职业技能和职业精神的融合放在更加重要的位置，重视崇尚劳动、敬业守信、创新务实等职业精神的培养。我国民航在近25年的发展可谓突飞猛进，平均每年以两位数的百分比高速增长，运输总规模已稳稳跃居全球第二。近来，随着中国经济的崛起和“一带一路”倡议的实施，在各项政策支持下，中国与“一带一路”沿线国家旅客运输量迅猛增长，在國际航线旅客运输量中占比持续提升。对民航服务人员的素质要求越来越高，数量要求越来越多。笔者从事民航国际旅客运输教学十余载，为航空公司、机场和机票代理人行业等输送了大量毕业生。特别是最近几年和不同毕业生接触，发现他们的困惑不是理论知识的欠缺，更多的是职业精神的匮乏，心态浮躁，抵挡不住外界的诱惑。所以民航运输教师在进行专业知识教学的同时进行职业精神的培养具有紧迫性、可能性和现实性。
“民航国际旅客运输”是上海民航职业技术学院航空商务专业的一门核心课程，是从事民航旅客运输工作所必须掌握的主干课程。该课程内容较多，难度较大，涵盖了国际旅客运输岗位各个方面。不仅要求学生能理解国际旅客运输的理论知识，更侧重培养学生查阅民航国际旅客相关资料，掌握国际售票、国际值机和国际离港/到港等各项职业技能。在授课计划中，理论知识可分为5个模块：国际航空地理、资料查阅、国际旅客运价、国际客票销售与行程单、国际旅客运输流程。
目前上海民航职业技术学院招生模式分为两种：一种是三校生自主招生模式，以上海生源居多;另一种是高考统招招生模式，非上海生源占了50%以上。学生大多是“90后”，甚至接近“00后”，他们的成长期是我国经济高速发展期，大量信息铺天盖地涌来，并借助网络、影视、刊物等媒体的助势，迅速灌输到学生脑子里。学生沉迷手机娱乐应用与网络游戏，不知如何应对困难，且物质享受要求高。笔者最近三年辅导毕业生论文时，经常听到学生抱怨民航工作太累太苦，感触颇深。在实习面试时信心满满，被用人单位录取后非常开心，投入企业实习时满怀热情。但是民航地面服务岗位的工作时间是围绕旅客的乘机时间来设置的，要比最早一个航班的值机开放时间至少早1个小时开始上班，最晚一个航班的旅客离开机场了，飞机进入维修区才能下班，遇到航班不正常时候更是经常加班。学生在顶岗实习期间，一般被安排在生产岗位第一线，实行的是“两班倒”或者“三班倒”，难以定时吃饭、定时睡觉，上海两大机场（虹桥机场和浦东机场）离市区又较远，往往在早上4点多就要上班，晚上12点后才下班，没有中午休息，同时别人放假的时候往往是最忙的时候。这样的工作方式和工作节奏，对刚参加工作的学生是极大的挑战，有些实习生适应不了，会退出民航实习岗位，而选择离家较近的非民航岗位实习，如此一来，3年在民航院校学习的专业知识就埋没了，浪费了教育投入和民航人才资源。
职业技能是指从事某种职业所需要的专业技术，职业精神是一个人对待职业、对待自己、对待工作、对待社会的态度，蕴藏着所从事的职业的使命感、责任感、团队合作精神、敬业精神和优良的职业道德等核心元素。职业技能的运用和创新依赖于职业精神，职业精神为掌握职业技术提供动力支持。因为民航工作苦和累，而学生正是缺乏当代民航职业精神的熏陶，当出现挫折，感到辛苦时，很容易放弃，没有民航担当精神，所以离职率较高。如果单纯开设职业精神或职业素质教育之类的课程，学生往往认为过于空泛、枯燥，或者视同说教，难以达到预期的教学效果。若贯彻到日常教学全过程中，将专业知识技能与职业精神有机结合，让学生在潜移默化中接受职业精神的培养，在教授专业知识的同时传递职业精神，更加自然深入，更容易被学生接受。
1.国际客票销售与行程单模块课程设计
该模块是“民航国际旅客运输”课程中的第四个模块，通过该模块具体阐述如何在专业课教学中融入民航职业精神的熏陶，期望能达到抛砖引玉的作用。该模块主要有四个知识点：知识点一，国际电子客票概念;知识点二，国际电子客票票面的阅读;知识点三，行程单的阅读与作用;知识点四，电子客票与PNR的关系。课程先为视频导入：旅客A持有纸质客票，值机时突然想起忘记带机票，无法值机，一脸茫然和痛苦。旅客B持有电子客票，值机时只要拿出证件，轻松办理。图片导入：纸质客票时代，航空公司票证保管场景，堆积如山;电子客票时代，计算机界面，清清爽爽。 设计过程为：
（1）提问电子客票时代和纸质客票时代孰优孰劣？讲解纸票时代的历史，该时期航空公司和代理人销售纸质机票和旅客乘机的流程，特别强调出现客票遗失，旅客值机时忘记带机票导致误机等异常情况的案例;讲解现阶段电子客票的现状，该时期航空公司和代理人销售电子机票和旅客乘机的流程。和纸质客票时代做对比，电子客票时期不会出现客票遗失，旅客值机时忘记带机票导致误机等异常情况。电子客票能实现传统纸质客票所有功能，并且实现在订座、结算和离港等各方面的流程再造，对航空公司、代理人和旅客带来很大的便利。
（2）图片导入不同类型旅客国际票面：普通成人旅客、儿童旅客、婴儿旅客、轮椅旅客和重要旅客国际电子客票票面。解释国际电子票面每一部分的含义，重点讲解如下：①强调票面上旅客姓名必须为护照上姓名。让学生观看不同国籍的护照图片样张，强调不同国籍护照旅客姓名有其不同特点，如中东地区。特殊旅客的姓名如何备注，以及为什么要备注，在现场操作中有备注与没备注会产生什么不同的效果，引入民航实际案例讲解。②签注栏：不同的限制条件，不同的代码含义。③换开客票栏：引入案例，讲解换开客票的由来，如何体现在票面上。④连续客票栏：结合国际纸质四联客票的历史，解释为什么电子客票也是4个航段就必须有连续客票的操作。⑤客票状态栏：讲解不同客票状态形成的条件，引入案例讲解挂起状态：电子客票刚出来时，没有挂起指令时，航空公司如何被骗票的案例;现场操作中，如何使用FIM单签转至其他航空公司的案例。 （3）讲解行程单的阅读与作用。针对知识点二中不同票面相对应的行程单进行图片导入：普通成人旅客，儿童旅客，婴儿旅客，轮椅旅客和重要旅客行程单。不同类型旅客行程单的阅读，和知识点二电子票面的知识点一样，只是出现的位置有所不同。解释行程单的报销作用。提问：①打印和没打印在票面上如何显示;②打印行程单的有效期;③行程单能重复打印吗;④行程单遗失，必须要报销，如何处理？最后引入一个大案例，解释如上4个小问题。
（4）电子客票与PNR的关系。针对知识点二票面对应的不同PNR订座系统截屏（CRS系統）导入：普通成人旅客、儿童旅客、婴儿旅客、轮椅旅客和重要旅客PNR。提问学生票面是如何生成的，以及和PNR的关系？先解释PNR中每项的含义，再将PNR和对应的票面结合解释，分别指出两者的对应关系。强调特殊客票的票面信息，在PNR中如何体现，如特殊旅客、换开客票、连续客票等信息。建立PNR是生成电子票面和行程单的源头，由于PNR的建立是另外一门课程的内容，这里对学生的要求是掌握PNR里的每项内容，能生成票面中的对应项即可。
2.国际客票销售与行程单模块教学中融入民航职业精神的实施
（1）让学生爱上自己的职业，有民航归属感。在知识点一——讲解纸质客票历史和电子客票发展过程中，融入中国民航史和中国历史，让其对自己国家文化有强烈的认同感。“兴趣是最好的老师”，这句话放在哪里都一样适用，当民航职业教育的第一道门槛无法筛选合适人选的时候，那职业教育就必须担负起教育角色。它要做的是让每一位民航学子爱上这个行业，发自心底的热爱。要对每一个即将从事民航工作的人，进行内心和灵魂的彻底洗礼，从“两航起义”的历史，到二维码自助乘机流程的现状，再到未来的人工智能乘机的发展趋势，让学生了解自己从事的行业，和它一起同兴衰共荣辱。对一个年轻人来讲，在世界观、人生观和价值观正在形成的时期，如果能受到这种职业精神教育，将会受益终生。
学生离职率高除了工作辛苦，还有一个重要原因就是工作单调重复。民航安全性要求极高，一旦任何一项细小的工作有疏忽，就会造成非常严重的后果。机场一般建在郊区，郊区生态环境较好，会有很多鸟等动物出没，在飞机进近区，鸟是重要的安全隐患。课堂中引入驱鸟这项看起来简单可笑的工作实际案例，实际上是教育学生民航工作无小事。
（2）在知识点二——讲解国际票面护照时，根据最近热门的电影《战狼2》和在国际多次危难中，中国公民得到国家充分快速的救援和保护，而其他国家的救援在中国解放军高效行动的衬托下，显示出公民保护措施的薄弱，甚至有明显的不作为。外国籍旅客在最需要国家保护的时候，却有明显被自己祖国抛弃的现实。通过微博热文《中国护照虽然不能带你去世界任意一个国家，但却能带你回家》和大量转播的视频《〈战狼2〉告诉你中国护照的含金量》，让学生为拥有中国国籍而自豪，为我们强大的中国骄傲。在民航实际工作中，在服务国际旅客时能做到自信、专业。面对国际旅客的刁难时，能做到不卑不亢，有自信。
（3）在知识点三——讲解行程单时，引入国内国际民航实际工作遇到由于缺乏民航职业精神导致的恶性案例，希望学生引以为戒。如2011年香港机场，工作人员由于情绪不好，随意将到达旅客的行李拽出行李传送带，还很用力地摔在地上，监控视频曝光后造成了极其恶劣的社会影响。2013年青岛机场由于旅客咨询收费嫌包装费贵，某行李打包人员有些不满，随即与旅客发生口角冲突，还大爆粗口“你去死”，造成了很坏的影响。上面的案例并非偷盗、伤人等重大案件，但这种情形出现得多了，会严重损坏民航企业的形象。2010年8月24日21时38分，河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春VD8387航班任务时，在黑龙江伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机上44人死亡，52人受伤，直接经济损失30891万元。伊春事故的调查结果显示：飞行机组为首次执行伊春机场飞行任务，经验不足;飞机机组调配不合理，成员之间协调配合不好，没有起到相互提醒验证，减少人为差错的作用;部分飞行员在飞行中随意性大，执行公司运行手册不严格;当班机长长期存在的操纵技术粗糙，近着陆不稳定等问题。以上案例都不是由于工作人员职业技能缺乏导致的事故，而是缺乏民航职业操守酿成的恶性事件。
（4）在知识点四——讲解电子客票与PNR的关系时，导入我们中航信开发航空公司和代理人订座和离港系统的艰辛，让学生感受到当代民航工匠精神。 通过中航信的历史就可知道，它是为了打破国外对于GDS系统的垄断而诞生的。最早的订座和离港系统是AA与IBM于1964年合作开发出的能够实现座位控制和销售功能的航班控制系统ICS。20世纪70年代，美国各大航空公司将ICS推广到机票代理人，形成代理人分销系统CRS，使CRS成为航空公司掌握销售控制权、获取竞争优势的重要手段。1986年中国民航引进美国的民航旅客计算机订座系统，这期间中国民航没有任何自己的话语权，美国民航旅客计算机系统收费极其昂贵，但是中国没有办法，只能默默忍受美国的高昂垄断价格和中美关系不好时的各种政治威胁。直到1996年民航计算机中心通过对ICS的改造，推出了CRS代理人分销系统，经历了各种各样的失败、挫折，在重新开始，反复测试之后，终于在2001年由中航信承建的GDS工程主体工程通过了民航总局的验收，标志着中航信完成由区域CRS到具备全球旅游分销能力GDS的转变，再也不用一边付着昂贵的使用费，一边看美国的脸色了。经过三十多年发展，中航信已构建起了支撑民航业发展的订座、离港、分销、结算四大商务信息系统，跻身全球GDS前4强。正是中航信人不服输的坚忍和精益求精的民航工匠精神，才让我们的民航运输大国有了坚强的技术保障。
“少年强则国强。”民航学子强，则民航未来强。作为民航一线教师，引导学生成为一名坚强、抗挫折能力强，自信、爱国、民航技能和民航精神相结合的有担当的民航优秀人才是每一位教师的良心工程。
[1]翟 静.基于工作过程的民航旅客运输课程教学设计及实践[J].辽宁经济职业技术学院·辽宁经济管理干部学院学报，2014（4）：103-105.
[2]汤 黎.行业资格标准融入《民航旅客运输》课程教学的研究与实践[J].科技创业月刊，2014（9）.
[3]赵淑桐，黄 华.高职院校空中乘务专业人才培养规格和课程体系的研究与实践[J].黑龙江生态工程职业学院学报，2010（3）.
中图分类号：G712
文献标识码：A
一、引言
教育部强调将职业技能和职业精神的融合放在更加重要的位置，重视崇尚劳动、敬业守信、创新务实等职业精神的培养。我国民航在近25年的发展可谓突飞猛进，平均每年以两位数的百分比高速增长，运输总规模已稳稳跃居全球第二。近来，随着中国经济的崛起和“一带一路”倡议的实施，在各项政策支持下，中国与“一带一路”沿线国家旅客运输量迅猛增长，在國际航线旅客运输量中占比持续提升。对民航服务人员的素质要求越来越高，数量要求越来越多。笔者从事民航国际旅客运输教学十余载，为航空公司、机场和机票代理人行业等输送了大量毕业生。特别是最近几年和不同毕业生接触，发现他们的困惑不是理论知识的欠缺，更多的是职业精神的匮乏，心态浮躁，抵挡不住外界的诱惑。所以民航运输教师在进行专业知识教学的同时进行职业精神的培养具有紧迫性、可能性和现实性。
二、课程概况
“民航国际旅客运输”是上海民航职业技术学院航空商务专业的一门核心课程，是从事民航旅客运输工作所必须掌握的主干课程。该课程内容较多，难度较大，涵盖了国际旅客运输岗位各个方面。不仅要求学生能理解国际旅客运输的理论知识，更侧重培养学生查阅民航国际旅客相关资料，掌握国际售票、国际值机和国际离港/到港等各项职业技能。在授课计划中，理论知识可分为5个模块：国际航空地理、资料查阅、国际旅客运价、国际客票销售与行程单、国际旅客运输流程。
三、学生情况
目前上海民航职业技术学院招生模式分为两种：一种是三校生自主招生模式，以上海生源居多;另一种是高考统招招生模式，非上海生源占了50%以上。学生大多是“90后”，甚至接近“00后”，他们的成长期是我国经济高速发展期，大量信息铺天盖地涌来，并借助网络、影视、刊物等媒体的助势，迅速灌输到学生脑子里。学生沉迷手机娱乐应用与网络游戏，不知如何应对困难，且物质享受要求高。笔者最近三年辅导毕业生论文时，经常听到学生抱怨民航工作太累太苦，感触颇深。在实习面试时信心满满，被用人单位录取后非常开心，投入企业实习时满怀热情。但是民航地面服务岗位的工作时间是围绕旅客的乘机时间来设置的，要比最早一个航班的值机开放时间至少早1个小时开始上班，最晚一个航班的旅客离开机场了，飞机进入维修区才能下班，遇到航班不正常时候更是经常加班。学生在顶岗实习期间，一般被安排在生产岗位第一线，实行的是“两班倒”或者“三班倒”，难以定时吃饭、定时睡觉，上海两大机场（虹桥机场和浦东机场）离市区又较远，往往在早上4点多就要上班，晚上12点后才下班，没有中午休息，同时别人放假的时候往往是最忙的时候。这样的工作方式和工作节奏，对刚参加工作的学生是极大的挑战，有些实习生适应不了，会退出民航实习岗位，而选择离家较近的非民航岗位实习，如此一来，3年在民航院校学习的专业知识就埋没了，浪费了教育投入和民航人才资源。
四、“民航国际旅客运输”课程融入职业精神教学的必要性
职业技能是指从事某种职业所需要的专业技术，职业精神是一个人对待职业、对待自己、对待工作、对待社会的态度，蕴藏着所从事的职业的使命感、责任感、团队合作精神、敬业精神和优良的职业道德等核心元素。职业技能的运用和创新依赖于职业精神，职业精神为掌握职业技术提供动力支持。因为民航工作苦和累，而学生正是缺乏当代民航职业精神的熏陶，当出现挫折，感到辛苦时，很容易放弃，没有民航担当精神，所以离职率较高。如果单纯开设职业精神或职业素质教育之类的课程，学生往往认为过于空泛、枯燥，或者视同说教，难以达到预期的教学效果。若贯彻到日常教学全过程中，将专业知识技能与职业精神有机结合，让学生在潜移默化中接受职业精神的培养，在教授专业知识的同时传递职业精神，更加自然深入，更容易被学生接受。
五、“民航国际旅客运输”课程融入职业精神教学的实施
1.国际客票销售与行程单模块课程设计
该模块是“民航国际旅客运输”课程中的第四个模块，通过该模块具体阐述如何在专业课教学中融入民航职业精神的熏陶，期望能达到抛砖引玉的作用。该模块主要有四个知识点：知识点一，国际电子客票概念;知识点二，国际电子客票票面的阅读;知识点三，行程单的阅读与作用;知识点四，电子客票与PNR的关系。课程先为视频导入：旅客A持有纸质客票，值机时突然想起忘记带机票，无法值机，一脸茫然和痛苦。旅客B持有电子客票，值机时只要拿出证件，轻松办理。图片导入：纸质客票时代，航空公司票证保管场景，堆积如山;电子客票时代，计算机界面，清清爽爽。 设计过程为：
（1）提问电子客票时代和纸质客票时代孰优孰劣？讲解纸票时代的历史，该时期航空公司和代理人销售纸质机票和旅客乘机的流程，特别强调出现客票遗失，旅客值机时忘记带机票导致误机等异常情况的案例;讲解现阶段电子客票的现状，该时期航空公司和代理人销售电子机票和旅客乘机的流程。和纸质客票时代做对比，电子客票时期不会出现客票遗失，旅客值机时忘记带机票导致误机等异常情况。电子客票能实现传统纸质客票所有功能，并且实现在订座、结算和离港等各方面的流程再造，对航空公司、代理人和旅客带来很大的便利。
（2）图片导入不同类型旅客国际票面：普通成人旅客、儿童旅客、婴儿旅客、轮椅旅客和重要旅客国际电子客票票面。解释国际电子票面每一部分的含义，重点讲解如下：①强调票面上旅客姓名必须为护照上姓名。让学生观看不同国籍的护照图片样张，强调不同国籍护照旅客姓名有其不同特点，如中东地区。特殊旅客的姓名如何备注，以及为什么要备注，在现场操作中有备注与没备注会产生什么不同的效果，引入民航实际案例讲解。②签注栏：不同的限制条件，不同的代码含义。③换开客票栏：引入案例，讲解换开客票的由来，如何体现在票面上。④连续客票栏：结合国际纸质四联客票的历史，解释为什么电子客票也是4个航段就必须有连续客票的操作。⑤客票状态栏：讲解不同客票状态形成的条件，引入案例讲解挂起状态：电子客票刚出来时，没有挂起指令时，航空公司如何被骗票的案例;现场操作中，如何使用FIM单签转至其他航空公司的案例。 （3）讲解行程单的阅读与作用。针对知识点二中不同票面相对应的行程单进行图片导入：普通成人旅客，儿童旅客，婴儿旅客，轮椅旅客和重要旅客行程单。不同类型旅客行程单的阅读，和知识点二电子票面的知识点一样，只是出现的位置有所不同。解释行程单的报销作用。提问：①打印和没打印在票面上如何显示;②打印行程单的有效期;③行程单能重复打印吗;④行程单遗失，必须要报销，如何处理？最后引入一个大案例，解释如上4个小问题。
（4）电子客票与PNR的关系。针对知识点二票面对应的不同PNR订座系统截屏（CRS系統）导入：普通成人旅客、儿童旅客、婴儿旅客、轮椅旅客和重要旅客PNR。提问学生票面是如何生成的，以及和PNR的关系？先解释PNR中每项的含义，再将PNR和对应的票面结合解释，分别指出两者的对应关系。强调特殊客票的票面信息，在PNR中如何体现，如特殊旅客、换开客票、连续客票等信息。建立PNR是生成电子票面和行程单的源头，由于PNR的建立是另外一门课程的内容，这里对学生的要求是掌握PNR里的每项内容，能生成票面中的对应项即可。
2.国际客票销售与行程单模块教学中融入民航职业精神的实施
（1）让学生爱上自己的职业，有民航归属感。在知识点一——讲解纸质客票历史和电子客票发展过程中，融入中国民航史和中国历史，让其对自己国家文化有强烈的认同感。“兴趣是最好的老师”，这句话放在哪里都一样适用，当民航职业教育的第一道门槛无法筛选合适人选的时候，那职业教育就必须担负起教育角色。它要做的是让每一位民航学子爱上这个行业，发自心底的热爱。要对每一个即将从事民航工作的人，进行内心和灵魂的彻底洗礼，从“两航起义”的历史，到二维码自助乘机流程的现状，再到未来的人工智能乘机的发展趋势，让学生了解自己从事的行业，和它一起同兴衰共荣辱。对一个年轻人来讲，在世界观、人生观和价值观正在形成的时期，如果能受到这种职业精神教育，将会受益终生。
学生离职率高除了工作辛苦，还有一个重要原因就是工作单调重复。民航安全性要求极高，一旦任何一项细小的工作有疏忽，就会造成非常严重的后果。机场一般建在郊区，郊区生态环境较好，会有很多鸟等动物出没，在飞机进近区，鸟是重要的安全隐患。课堂中引入驱鸟这项看起来简单可笑的工作实际案例，实际上是教育学生民航工作无小事。
（2）在知识点二——讲解国际票面护照时，根据最近热门的电影《战狼2》和在国际多次危难中，中国公民得到国家充分快速的救援和保护，而其他国家的救援在中国解放军高效行动的衬托下，显示出公民保护措施的薄弱，甚至有明显的不作为。外国籍旅客在最需要国家保护的时候，却有明显被自己祖国抛弃的现实。通过微博热文《中国护照虽然不能带你去世界任意一个国家，但却能带你回家》和大量转播的视频《〈战狼2〉告诉你中国护照的含金量》，让学生为拥有中国国籍而自豪，为我们强大的中国骄傲。在民航实际工作中，在服务国际旅客时能做到自信、专业。面对国际旅客的刁难时，能做到不卑不亢，有自信。
（3）在知识点三——讲解行程单时，引入国内国际民航实际工作遇到由于缺乏民航职业精神导致的恶性案例，希望学生引以为戒。如2011年香港机场，工作人员由于情绪不好，随意将到达旅客的行李拽出行李传送带，还很用力地摔在地上，监控视频曝光后造成了极其恶劣的社会影响。2013年青岛机场由于旅客咨询收费嫌包装费贵，某行李打包人员有些不满，随即与旅客发生口角冲突，还大爆粗口“你去死”，造成了很坏的影响。上面的案例并非偷盗、伤人等重大案件，但这种情形出现得多了，会严重损坏民航企业的形象。2010年8月24日21时38分，河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春VD8387航班任务时，在黑龙江伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机上44人死亡，52人受伤，直接经济损失30891万元。伊春事故的调查结果显示：飞行机组为首次执行伊春机场飞行任务，经验不足;飞机机组调配不合理，成员之间协调配合不好，没有起到相互提醒验证，减少人为差错的作用;部分飞行员在飞行中随意性大，执行公司运行手册不严格;当班机长长期存在的操纵技术粗糙，近着陆不稳定等问题。以上案例都不是由于工作人员职业技能缺乏导致的事故，而是缺乏民航职业操守酿成的恶性事件。
（4）在知识点四——讲解电子客票与PNR的关系时，导入我们中航信开发航空公司和代理人订座和离港系统的艰辛，让学生感受到当代民航工匠精神。 通过中航信的历史就可知道，它是为了打破国外对于GDS系统的垄断而诞生的。最早的订座和离港系统是AA与IBM于1964年合作开发出的能够实现座位控制和销售功能的航班控制系统ICS。20世纪70年代，美国各大航空公司将ICS推广到机票代理人，形成代理人分销系统CRS，使CRS成为航空公司掌握销售控制权、获取竞争优势的重要手段。1986年中国民航引进美国的民航旅客计算机订座系统，这期间中国民航没有任何自己的话语权，美国民航旅客计算机系统收费极其昂贵，但是中国没有办法，只能默默忍受美国的高昂垄断价格和中美关系不好时的各种政治威胁。直到1996年民航计算机中心通过对ICS的改造，推出了CRS代理人分销系统，经历了各种各样的失败、挫折，在重新开始，反复测试之后，终于在2001年由中航信承建的GDS工程主体工程通过了民航总局的验收，标志着中航信完成由区域CRS到具备全球旅游分销能力GDS的转变，再也不用一边付着昂贵的使用费，一边看美国的脸色了。经过三十多年发展，中航信已构建起了支撑民航业发展的订座、离港、分销、结算四大商务信息系统，跻身全球GDS前4强。正是中航信人不服输的坚忍和精益求精的民航工匠精神，才让我们的民航运输大国有了坚强的技术保障。
六、结束语
“少年强则国强。”民航学子强，则民航未来强。作为民航一线教师，引导学生成为一名坚强、抗挫折能力强，自信、爱国、民航技能和民航精神相结合的有担当的民航优秀人才是每一位教师的良心工程。
参考文献：
[1]翟 静.基于工作过程的民航旅客运输课程教学设计及实践[J].辽宁经济职业技术学院·辽宁经济管理干部学院学报，2014（4）：103-105.
[2]汤 黎.行业资格标准融入《民航旅客运输》课程教学的研究与实践[J].科技创业月刊，2014（9）.
[3]赵淑桐，黄 华.高职院校空中乘务专业人才培养规格和课程体系的研究与实践[J].黑龙江生态工程职业学院学报，2010（3）.